科技前沿 元PLUS的又一个敌手要来了, 上汽打造, 11月2日预售

提及比亚迪的元PLUS，肯定好多年青东说念主齐不目生，相对便宜的价钱、不俗的品牌和家具力，齐是选择它的意义，即便市面上还有广汽埃安Y Plus和吉祥星河E5，它依旧稳坐垂纶台。不外想抢元PLUS市集的可不啻这两位，这不，上汽的名爵MG ES5也要来了。据悉，新车将于11月2日开启预售，相通定位纯电紧凑型SUV，基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航525km。

照例咱们先看外不雅，不同于元PLUS偏委宛的立场，MG ES5的车头线条十分尖锐，再加上充满袭击力的分花式大灯，一看就知说念这是一台为年青东说念主打造的车型。与此同期，低趴的机盖，搭配两侧和灯组相融的进气口，以及下方的分段式前包围，齐能看出新车的指挥感十分强。

车侧造型也很动感，何况车顶线条也很耿直，因而后排头部空间不会被侵占太多。车窗四周还有镀铬掩盖条，搭配玄色的后视镜，追究感相通不俗。对了，新车领受的是传统门把手的辩论，这少量要予以好评。尺寸方面，新车的长宽高分散为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm。

比较于车头，笔者以为新车尾部就差点意念念了，原因就在于一语气式尾灯太粗了，使其合座显得有点肥美。不外这套辩论合座来说比较中规中矩，其它也找不出什么弱点了。

成绩于后发上风，新车内饰的质感比较元PLUS无疑要强得多。全液晶姿首+中控屏的组合不必多说，何况所有这个词内饰也很简易。一语气式的空调出风口，不仅擢升了车内的线索感，同期也拉宽了车内的视觉着力。另外，图中偏咖啡的配色，笔者就以为十分典雅，再加上皮革材质的座椅，不雅感上就能让用户打一个高分。

能源方面，新车将领受单电机后驱的能源系统，电机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，零百加快为8秒。说真话，这个能源比较元PLUS就差点意念念了，要知说念元的电机最大功率为150kW，不外新车的上风在于这是后驱。CLTC续航方面，新车领有425km、515km和525km三种版块，悬架方面则是前麦弗逊+后多连杆寥寂的组合。至于新车能否热卖，就看最终的价钱了，让咱们翘首跂踵。