潮流车型 以2208km长续航顽固吉尼斯宇宙记录！中国最强插混还得看荣威

【文/财圈社&谈哥说车 三石】一辆混动轿车满电一箱油的续航能有多远？日前，上汽荣威D7 DMH宇宙冠军版以超2208.719km续航水善良低至2.49L/100km的平均油耗数据追究摘得“插电式夹杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯宇宙记载名称，登上“大众最低油耗的混动B级车”王座。以上汽荣威为代表的自主车企已然走到宇宙混动舞台C位。

上汽荣威居品巨匠作客“DMH期间云课堂”揭秘荣威D7 DMH宇宙冠军版背后的黑科技时，坦言谈：天然行业里存在靠“大油箱”刷新续航和油耗的状态，但这次荣威D7 DMH宇宙冠军版历时3天，濒临比确切用车场景更为严苛的复杂路况和低温环境的考验交出了令东谈主闲适的答卷，靠的不是大油箱，而是收货于DMH超等混动期间的强势赋能。

动作中国最早发力新能源的汽车品牌，早在11年前，上汽荣威就开动重心发力插混，经由十余年的期间攻克与积贮，上汽荣威开导出了有自主学问产权的期间及花样。DMH超等混动期间即是上汽荣威历经十年进修的集大成者，此前曾取得国度科学期间二等奖，并被新华社认证为混动期间标杆。而DMH超等混动期间的中枢上风即是“超等会通”，即“威逼利诱、软硬纠合”，结束夹杂能源的最优解，并依据不同车型匹配不同混动决议。

比拟更让东谈主耳熟的比亚迪DM-i，在期间阶梯层面，荣威DMH袭取与比亚迪DM-i换取的P1+P3双电机+1挡直驱花样，带来更高机械传动成果，更快能源反应以及更高效的决策。值得一提的是，DMH袭取发动机和P1电机同轴结构，降拙劣量损耗、进一步提高传动成果的同期，NVH发扬比拟平行轴同品类居品升迁了10%以上，减少了振动和杂音，带来更孤高的驾乘体验。

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混动不仅仅给车塞个油箱，再配个发电机这样粗浅。事实上，混动期间的中枢在于怎么更高效的压榨每一滴油，让每一滴油齐说明出最大的能量。动作中国混动期间第一阵营的实力代表，DMH与DM-i共同锚定“成果”问题，发力中枢超混发动机。荣威D7 DMH搭载上汽自主研发的1.5L混动专用发动机，热成果高达43%，同期哄骗多项高效袪除期间，使发动机85%运行时辰保捏在最省油的高效域区间。再加上宇宙最初的18项低摩擦期间，确切平衡高功率与低耗能。

与此同期，匹配高输出功率和集成度的智能高效混动变速箱，机械传动成果高达98.5%，并纠合自主颐养机械电子双油泵集成上风，更省俭了40%以上变速箱液压系统能耗，作念到了念念快就快，念念省就省。再加上最高成果达97.5%的P3直喷油冷扁线电机等要津硬件，进一步保险了澎湃的能源输出。

中枢硬件如同基础，系统集成武艺与整车能量智能经管则如筋络和大脑。优秀的混动期间齐追究系统集成和整车能量智能经管，以说明最大着力。DMH鼎新性地提议“整车能量域经管”的理念，袭取行业草创能源总成超等大脑PICU致密经管全车能量，结束电机逼迫、发动机逼迫、混动变速箱逼迫、空调热经管和电板热经管“五合一”功能，以“域”结束“变量分享”，省俭70%冗余组件，极大镌汰车内网罗负载和数据延长，运算速率升迁50%，能源反应更猛。

收货于能源总成超等大脑PICU的加捏，荣威D7 DMH能源反适时辰仅0.26秒，较同级竞品快1倍，提速超车均快东谈主一步。这亦然自主车企初度顽固外资期间驾驭，鼎新研发出全自主、高精度的量产汽油发动机逼迫系统并将其哄骗至混动系统。

尽管期间阶梯换取，但在树立理念上DMH与DM-i各有千秋。DM-i聚焦本钱逼迫，“以电为主”，在性价比上作念到了极致。DMH则以用户弥远价值为导向，更追究发动机与电机的协同职责以及花样间的智能切换，追究本钱的同期也兼顾性能，尽力于让花费者“买得更值”。树立理念的相反使得车辆带来的驾乘感受各不换取，但期间的本体是做事于东谈主，DMH与DM-i均尽力于为用户带来更低油耗发扬、更具经济性的混动责罚决议。

脚下，大众混动已然步入中国时刻。动作自主品牌混动期间第一阵营的实力代表，在DMH超等混动期间强势赋能下，荣威D7 DMH、荣威D5X DMH、荣威iMAX8 DMH新陆尊接踵登场，以极具竞争力的居品价值和价钱体系，为新期间家庭用户的出行带来新选择。而这次，荣威D7 DMH宇宙冠军版摘得“插电式夹杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯宇宙记载名称，，再次有劲评释了荣威乃至中国混动期间的最初性。

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畴昔，有“混动一半叫丰田，一半叫其他”的说法，咫尺这个提法廓清也曾由时了。脚下，大众混动期间也曾参预“中国时刻”，数据败露，2024年7-8月，中国插混汽车在大众市集的份额占比跳跃83%，中国插混汽车已然成为大众市集的主流选择。而改日，中国最初的混动期间也例必将对大众汽车行业变成期间输出，引颈大众混动期间迈入新期间。

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