科技前沿 为疼爱投票！奥迪举办“瓦罐日”，追求地说念欢快

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被称作“瓦罐车”的旅行车，最早发祥于20世纪30年代的好意思国。但确切将旅行车施展光大的是欧洲东说念主。从当今在售的旅行车来看，险些让欧洲车企“包圆”，而其他地区的旅行车家具并未几见。

在中国，早在20世纪8、90年代，跟着标致505、桑塔纳旅行版等旅行车的出现，再加上桑塔纳旅行版被闲居专揽于公事用车，旅行车对国东说念主来说其实并不生分。

但随后，国内插足了旅行车的“恶性轮回”。遍及SUV家具快速占领了市集，从而导致旅行车家具数目越来越少。接管少了，也令不少花费者不得不接管其他车型，这也令旅行车似乎一直没能在中国打出一派天下。

不外，即便国内的瓦罐市集畛域有限，但一直以来，奥迪依旧肃肃旅行车家具在国内的发展，抓续引进RS 6 Avant、A6 Avant/allroad等车型，险些掩饰了当今奥迪的旅行车全家具线。与此同期，奥迪也在积极推动“瓦罐文化”的发展。

10月26日，2024 Audi Wagon Day在浙江绍兴负责举办。这场属于奥迪的瓦罐链接勾引了来自世界69个城市、近2000位车迷参与。在活动上，不仅展出了奥迪多款经典旅行车，还有宽广车迷带来了他们的改装作品。而奥迪也带来了两款新作——新奥迪A6 Avant/allroad 2024大探险家版，征战价区分为51.89万元和61.39万元。

瓦罐文化的中枢是什么？

从国内的旅行车家具数目也能看出，“瓦罐文化”在中国并不流行。在Audi Wagon Day的活动现场，《车壹条》还碰到一台将尾标改为“Q4”的A4旅行版。比较东说念主们见惯的三厢轿车与SUV，不熟识汽车的东说念主把一些旅行车认成SUV也并不少见。

这也引出一个问题——为什么要接管一台旅行车，而不是相通具备实用性、更强通过性的SUV？事实上，比较SUV来说，旅行车领有更好的驾驶质感与更强的机械造就，更优秀的风阻通盘也栽植出更低的能耗水平。

在装载智力上，旅行车也并不比SUV差太多。固然车身高度频繁来说会低于SUV，车内空间会相对较小，但由于旅行车举座高度频繁会更低，因此即便加装车顶行李箱或是在车顶装置行李架，也不错尽量幸免高渡过高，影响在城市内的使用。

不管接管一款SUV照旧旅行车，自己并莫得锐利之分，而是看用户的需求。旅行车能在欧洲流行于今，与欧洲用户的中枢需求也有很大联系。最初，欧洲举座路况水平致密，对通过性的条目遍及不高，况且领有遍及不限速高速，需要车辆具有较强的驾驶性能。况且，假期长的欧洲东说念主也相通心爱自驾出游，需要车辆具备一定的装载智力。这样看下来，旅行车在欧洲能流行于今，也相当容易交融。

眼神回到国内，相关于SUV来说，旅行车确切算是一种小众的需求。因此，骄气接管旅行车，尽头是骄气在旅行车上花大价格的，其实追求的是一种“瓦罐文化”。

所谓瓦罐文化，实践上是多元的。它不错是对瓦罐车颜值的珍重，亦然对瓦罐车性能、操控的追求，相通也正像是旅行车的名字一样，是对诗和辽远的一种向往。因此，这些高端旅行车，更多地知足了用户的热诚价值，并兼具极强的实用性。

造了半个世纪，奥迪还在续写瓦罐故事

奥迪的瓦罐故事，始于1977年。其时，奥迪在第二代奥迪100（C2）的基础上，推出了首款旅行版车型——奥迪100 Avant。蓄意灵感源于上一代C1 Coupe S的溜背式造型，基于奥迪工程师们作念出的优良布局，让奥迪100 Avant领有普通三厢轿车惬意性的同期，也营造出较大的车载空间。

自1991年起，奥迪的B级车平台也负责推出了旅行车，在奥迪80（B4）三厢轿车的基础上推出了奥迪80（B4）旅行版。

与此同期，奥迪还在1994年推出了奥迪80旅行车的高性能版块RS 2 Avant，并于2002年负责推出一代神车RS 6 Avant，从此开启了奥迪在高性能旅行车的新篇章。

在这次Audi Wagon Day上发布的两款新旅行车，对部分派置进行了升级。新奥迪A6 Avant 2024大探险家版标配Bang & Olufsen豪华3D音响系统与高清矩阵式LED大灯等成就；新奥迪A6 allroad 2024大探险家版，则标配了奥迪膨胀玄色外不雅套件、尾部极简蓄意与5双辐Y 型蓄意21寸轮毂等成就，让车辆既能领有一贯的高颜值，同期还能驯顺全路况。

写在终末：

瓦罐文化在国内固然小众，但奥迪依旧莫得破除这部分市集。这些年来，在不少厂商停产或罢手引进旅行车的情况下，一汽奥迪依旧为用户带来了险些与欧洲市集调换的旅行车全家具线，涵盖从A4 Avant到最顶尖的RS 6 Avant。

明天，奥迪也将不息引颈旅行车市集。前段时期，一汽奥迪负责书记，将全系引入新款奥迪A5家眷四款车型——A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant。与此同期，也有音信称，奥迪首款纯电旅行车A6 Avant e-tron有望在来岁以国产体式落地国内，若是此事成真，也将是奥迪旅行车初次完了国产。

尽管瓦罐概况在明天也很难成为主流，但看到这场活动上柔和的车迷以及多样种种的奥迪旅行车就能知说念，奥迪的瓦罐故事，依然在中国生根发芽了。

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