科技前沿 买菜也荒诞，2.0T 211马力当初36万8，现时淘几许？

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驰骋B级是大街上出现频率颇高的一款入口三叉星车型，这种大空间却能源平平，依靠1.6T发动机，调教出180和200两种能源，再靠着驰骋品牌赚吆喝的豪华“买菜车”可迷惑不了性能控粉丝的目光，直到此次帮南宁粉丝在西安淘车的2.0T 211马力的B260理会版。（采纳天下淘车及检测； 二手车淘车&检测学习班报名中，迎接形貌留言）

广西粉丝刚驱动下意向金淘车的筹办车型其实是良马220，也即是2.0T版块车型，亦然属于比较珍视的设立，毕竟买良马2系旅行轿车大巨额冲着性价比和代步购买1.5T车型的，和驰骋B级定位和东谈主群差未几。

良马220的二手车源淘车选拔鸿沟比驰骋B260大一些，进程几次雷同和有筹商，粉丝合计更心爱驰骋B260调斡旋后期的踏实性，因此半途又调动淘车筹办。这两款车型不仅在新车市集是死仇敌，在二手车选拔鸿沟亦然哈。

淘车信息：

年款设立：驰骋2015款B260 2.0T理会型

登记日历：2015年10月

行驶里程：14.5万公里

淘车地点：陕西西安

过户次数：0

成交价钱：5.3万

梅赛德斯-驰骋这个品牌在东谈主们心中的形象一贯是豪华、商务的代表，但动作这个世界上细分车型最丰富的品牌，驰骋旗下很早就有这款与豪华、商务十足不沾边的紧凑型5门两厢家用轿车。

回来下代号为W245的第一代驰骋B级车型，定位为豪华紧凑型家用MPV，里面，实则和其时的驰骋A级采纳的是合并底盘，仅仅进行了扩大化。它的出现餍足了用户的几大诉求，包括车内空间、自得性、实用性、联想感和驾驶乐趣，将旅行、家庭和失业纠合在了沿途，虽然更垂死的即是经济性。

昔时第一代唯有入口B200一个型号，搭载2.0L当然吸气发动机，这是昔时驰骋独逐个款采纳先行者顶住的平台，自得性如实是其刚毅。比较工整的A级，B级在基本保握了其底盘和发动机特质的同期，还又加大了车身，大大增强了实用性，因而也愈发和“豪华、商务”不沾边了。

一直以来，破费者对驰骋B级的定位十分污秽，准确来说，驰骋B级定位是一款豪华理会型旅行车，也即是咱们俗称的微型MPV。严格来说，MPV必须领有一定承载能力（7座）何况具备较大的后备厢容积，这么能力称得上是竟然的MPV。正如皆市型SUV一样，驰骋B级也开采了属于我方的市集——微型MPV。

B级推出以来为驰骋得回了不少家用车市集份额，但其十足偏向实用性的造型看起来朴素得有点过火，与驰骋旗下其他车型各异很大，不外在2014年11月29日上市的B级上，能嗅觉到驰骋正在勉力改善这种情况。B级采纳了其时驰骋眷属的全新联想理念，举座造型偏向年青动感，其LED前大灯的造型与此前上市的S级和C级相等相似。

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驰骋B级在国内上市这10几年来，销量一直皆还可以，简直在合并本领，与其唇枪激辩的良马2系理会旅行车也在国内上市，豪华品牌理会旅行车市集硝烟正浓，同期也给破费者提供了更多选拔，但一直卖不外它。

驰骋B级基于MFA先行者平台研发而来，驰骋对其进行了理会化的外不雅退换。外不雅方面，驰骋B260与驰骋B200基本一样，仅仅加多了一套能在车身多处位置营造出高光掩盖的“夜色”外不雅组件及大尺寸格栅。

长宽高分袂为4359/1786/1557mm，轴距为2699mm，比较第一代车行的轴距镌汰了79mm，高度减轻了47mm，宽度加多了9mm。这意味着什么？意味着弯谈性能的升迁！高度下跌要点下跌，轴距镌汰但宽度加多，整车的弯谈性能、或者说操控踏实性皆会更强。因此从尺寸上也可以看出来，B级如实愈加理会。

B260理会版车型还配备了AMG作风的理会套件以采纳18英寸双五辐式理会型铝合金轮毂，轮胎规格为225/40 R18，设立方面加多了后视录像头。

B260的最大亮点在于这台高功版M270 2.0T的涡轮增压发动机，爆发的211马力和350牛·米鞭策一辆体重工整的两厢车，即是一个“大马拉小车”的例子。与之匹配的是一台7速双聚散变速箱。0-100km/h的加快本领为6.8秒。

车内三幅式多功能所在盘和圆形出风口营造的理会感相等显着。与此同期，仿碳纤维、红色缝线真皮、软质掩盖材料的包裹下，B260理会感同样防御。其所在盘3、9点位置采纳打孔纳帕真皮包裹，手感十分接近赛车级所在盘。

尽管驰骋B级较第一代车型轴距镌汰了79mm，但本色体验来看，并未对前后排的乘坐空间组成挟制。且放倒座位后，后备箱空间能扩大到1545升，朝上了老款的1530升。要知谈驰骋B级其实即是一台大型两厢掀背车汉典，跟别克GL8、人人夏朗一类的圭臬MPV莫得可比性，秒它们是驰骋R级的任务。

设立方面，标配了疲倦教唆、前哨碰撞预警、自适当刹车、7安全气囊、ECO strat/stop功能、自动停车系统等等。而Audio 20 CD系统是中控台上的一大亮点，它可以通过中央扶手截至器截至，何况通过5.8寸的TFT领路屏罢了东谈主机交互。领路屏的内容相对短少，而且导航功能依旧是选装设立，价钱奋斗。

采纳的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，但后悬架的下摆臂使用了铝制部件，大概增强悬架的反应速率。悬架终点塌实，路面有歪斜和更动的时候车辆还能处于“紧绷”的现象。

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