科技前沿 从桑塔纳到帕萨特Pro，看上汽大家的原土化与期间进化

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在不久前公布的2024年10月中型轿车销量名次榜上，上汽大家帕萨特眷属以24,450辆的收获，稳居中高档燃油轿车市集销冠，并运动四个月销量打破2万辆，不负“中高档轿车头牌”的名号。在新动力大潮中，帕萨特用实着实在的销量证实，燃油车，依然能“打”。

行为大家旗下最经典的中级轿车，与奥迪同平台的帕萨特自降生之日起，便成为市集的骄子，历经更替，于今全球销量打破3000万辆。而关于中国用户来说，脱胎于帕萨特B2的桑塔纳，在开启中国汽车工业当代化之路的同期，成为值得谨记的期间记号。

如今，上汽大家帕萨特Pro，以“燃油车智能化”破局者的身份，再启这款传闻车型愈加光辉的弯曲之路。这背后，是上汽大家在自主研发上的坚合手，以及期间上的不断进化。

桑塔纳国产化，种下自主研发的基因

时辰回溯到1984年，上汽大家持重设立，取舍帕萨特B2，也就是桑塔纳，成为首款落地车型。它的趣味在于，让其时还处于“敲敲打打”手使命坊阶段的中国汽车制造，看见了与当代化活水线制造业之间的无边差距。亦然从那时起，上汽大家便启动彰显对自主研发才调的贪心和追求。这种追求的酌量，是终局期间引进的同期，增多国产化率。

为此，上汽大家“走出去、引进来”，在广泛东说念主才到国外学习培训的同期，引进德国大家先进期间和处分教化。这依然过，不仅锤真金不怕火了上汽大家的期间团队，冉冉造成了具有自主常识产权的期间体系，更为后续车型的自主研发积蓄了厚爱教化。

伴跟着国产化率的快速提高，桑塔纳也从一启动的“高端豪华”，启动“飞入寻常匹夫家”，销量节节攀升。基于桑塔纳国产化的得手，上汽大家启动尝试走聚首开导的说念路。1992年，上汽大家启动和德国大家聚首开导桑塔纳2000，至1995年4月，桑塔纳2000批量投产，造成年产20万辆的坐蓐才调。

桑塔纳2000的热销，增强了上汽大家坚合手自主研发的信心，从而不断革故鼎新，8年时辰里，先后推出“期间超东说念主”“解放沸点”“俊杰”“期间骄子”“期间阳光”等纠正车型，居品期间含量赶快进步，桑塔纳系列成为中国汽车市集最响亮的名字。

国产帕萨特，自主研发的新篇章

以桑塔纳2000技俩为记号，上汽大家持重参预自主研发的第二阶段，启动将眼神投向更高端的车型市集。

1999年，上汽大家与德国大家聚首开导的国产帕萨特B5持重下线。国产帕萨特的降生，不仅喜跃了国内消耗者对高品性轿车的需求，更为上汽大家在期间研发、坐蓐制造、市集营销等方面积蓄了厚爱教化。

国产帕萨特在研发经过中，上汽大家充分研讨了中国市集的特等需求，对车型进行了多项合适性纠正。举例，比拟国外版的帕萨特B5，中国版帕萨特车身加长了77cm，达到4780mm，轴距也加长了100mm，达到2803mm。轴距的加长，使得车顶“彩虹”线条的弧度更为舒展，外形愈加优雅，也领有堪比C级车的后座空间。帕萨特的得手更是引颈了中国车市加长的风潮，奥迪A6、良马5系、奔突E系纷纷效仿，专为中国市集推出加长版。

在帕萨特引进中国的机会下，上汽大家修复了一座全新的整车厂，制造工艺达到其时宇宙汽车工业的最新水平，空腔注蜡、激光焊合、涡轮增压等前沿科技所有被带到国内。

而早在1997年，上汽大家便投资30多亿，修复领有试制锤真金不怕火基地和专科轿车试车场的期间中心。借着期间中心的设立，上汽大家终局了与德国大家同等表率，涵盖车身开导、电气、底盘、驱动传动系统与整车匹配开导的才调。

朗逸：原土化政策的深化

帕萨特的推出，记号着上汽大家摸索出喜跃中国用户本色需求的新路，也夯实了上汽大家原土化改变研发的基石，而连结这一后果的，即是朗逸。

参预21世纪，跟着中国汽车市集的快速发展和消耗者需求的日益种种化，上汽大家潜入意识到原土化政策的伏击性。2008年，针对中国市集需求量身定制的朗逸车型持重上市。朗逸在吸收帕萨特眷属优秀基因的同期，研发经过中愈加注意市集调研和消耗者响应。

通过大量鸠合和分析消耗者数据，上汽大家准确捕捉到了中国消耗者对家用轿车的需求痛点，如空间快意性、燃油经济性、安全性能等。针对这些需求，上汽大家对朗逸进行了有针对性的遐想和优化，使其在市集上取得了庸俗认同，树立其“国民神车”的好意思誉。

朗逸的得手不仅体当今销量上，更在于其对中国汽车市集原土化政策的深化。通过朗逸的研发和实验，上汽大家进一步安谧了在中国汽车市集的逾越地位，并为后续车型的原土化研发提供了有利模仿。

帕萨特Pro：智能化跃进里程碑

2024年上市的帕萨特Pro，代表着这款传闻车型在智能化期间的重生。它搭载的智能驾驶辅助系统，是上汽大家与大疆聚首开导，记号着上汽大家“油电同智”政策的落地，更是“In China，For China”在新期间的具象化。

帕萨特Pro的数字座舱选拔了15英寸智能悬浮大屏和11.6英寸乘客文娱屏的双屏联动遐想，补助多点触控操作和语音交互功能，为用户提供了愈加节略、智能的操控体验。同期，帕萨特Pro还搭载了最新的车载互关连统，补助在线导航、音乐播放、语音助手等多种功能，喜跃了用户对智能化、节略化出行的需求。

在智能驾驶辅助方面，帕萨特Pro配备了L2++级IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，终局了自合适巡航、车说念保合手、智能避障等多项高档辅助功能。这些功能的加入不仅提高了驾驶的安全性和节略性，更为用户带来了愈加松驰、愉悦的驾驶体验。

结语

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从桑塔纳到帕萨特Pro，上汽大家在自主研发和期间改变上弥远保合手着顽强的法子，成为上汽大家40年发展历程的缩影。

如今，面临新动力和智能化期间的挑战，有着“自我进化”基因的上汽大家，异日之路依然坦途。

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