新车速递 丰田两款MPV，本年景了大赢家

国内车市有销量记载的MPV本年共有76款，当今累计销量越过5万台的车型，却历历，独一5款，占比还不到10%。

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在这5款车型中，丰田就占了2款，它们阔别是广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚。更令东说念主刮目相看的是，这5款MPV有3款车型销量出现下落，独一丰田的这2款车型一齐高潮。

阐明乘用车销量查询统计的数据，本年1-10月，广汽丰田赛那的上险量达到了70733台，同比增长了10.19%，与第又名只差两千多台，位居第二。一汽丰田格瑞维亚的上险量为57348台，同比暴增了50.91%，排在第四。另外3款车型——腾势D9、别克GL8和传祺GM8，销量阔别为73088台、70238台、53462台，同比阔别下落了16.72%、30.40%和24.19%。

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值得阻挠的是，丰田这两款MPV，扫数是上蓝牌的燃油车，在新动力汽车络续大喊大进之际，却逆势高潮，昭彰是个古迹。而以新动力汽车自居的腾势D9，也未能脱逃下落的运说念。

在业内东说念主士看来，这不祥与丰田两款MPV既省油又可靠耐用，有超过大的沟通。稀疏是在MPV车型使用率很高的商务用车中，它们更是深受商务运营东说念主员和老司机的喜爱。有多位极度跑商务的驾驶东说念主员暗示，有不少客户在租用车辆时，就超过喜欢选拔丰田MPV，诚然没讲明其华夏因，但可靠性延续是他们最介怀的。这就使得丰田的两款MPV，很容易成为商务车中的香饽饽。

而新动力MPV，则更多地为家庭用户所可爱。他们很少跑资料，又喜欢跟风破钞，贪心电费比油低廉，对车辆的了解，也远远不如素质丰富的商务车运营东说念主员和司机。但家庭用户毕竟有限，再加上新动力MPV的造车门槛不高，前来淘金的厂家加多迅猛，互相之间很容易酿成热烈格杀的处所，遵循导致新动力MPV在风口中，也难逃销量下落的运说念。

腾势D9的下落，即是一个典型的案例。因为岚图梦思家、小鹏X9、传祺E9、峻岭等车型的崛起和加入，对腾势D9无疑是一个雄壮冲击。

因此，丰田的两款MPV本年能够成为大赢家，并不是一头雾水的，而是有其势必性的，这本色上是它们空洞竞争实力的一种体现。