潮流车型 过度收购是财务危急原因, KTM: MotoGP参赛不会受到影响

KTM 68岁的首席本质官Stefan Pierer在1992年接办了公司处分，那时KTM仅有150名职工，从歇业后重整将KTM销量从6000量增多到了2023年的381,555辆，在这手艺也资格了大众经济情景大幅恶化，销售数据仅有1.6%的成长，利润大幅下滑，到2024年，销售与利润不得不再度进行补救。 7月，Pierer Group告示了第一项企业资本虽减计算，这主要减少对赛车开通的参与投放，HUSQVARNA与GASGAS接踵退出2025年的赛事参与。

秋天则迎来更多坏讯息，跳跃10万辆的库存，11月底，KTM AG与两家子公司必须干与歇业身手，欠债揣摸约18亿欧元，光是KTM就仍是存在13亿欧元的银行欠款。

因此，一月与二月将会冻结产线，三月分职工东谈主数将会缩减到3700东谈主，产线将看守单班制，KTM则预估改日每年的年销量将会有25万辆的功绩。

此时，更多细节正在服租台面，KTM的方案单元走漏太晚才意志到地方的严重性，因此，在辅助花式的吸收时辰上煞车煞得太晚，这倒KTM关于银行的债务数字赶紧攀升，在2023年年度财报中，金融机构给出的欠债数字约在8亿欧元，不问可知的是，Pierer集团用太多时辰再通过收购来预期企业成长。 关联词，在过快且过度收购的流程中，方案的造作也让KTM付出惨痛的代价。

岂论怎样，发展GASGAS子品牌，收购MV AGUSTA等投资就花了相配多资金，同期也存在着利息摊还的问题。 此外，KTM也透过百分之百收购FELT Bicycles（加州）、R Raymon（德国），但销售数字并未达到预期，只可用较大的扣头来裁汰库存水位。

Pierer集团向银行提议的自觉处分身手与重组计算要在来岁二月底会被告示是否被接受，况且也会公布改日与旗下KTM、HUSQVARNA、GASGAS以及MV AGUSTA等品牌的相助关连。

另一方面，赛车开通是KTM 的DNA，就像FERRARI、MERCEDEZ、FORD、VW、DUCATI、APRILIA等品牌同样，KTM的得手持久基于「Reasy To Race」这句标语上，这便是为什么KTM会握续股东KTM Factory Racing在伏击限度的行为，从Dakar Rally到越野车锦标赛， 好意思国的超等越野赛到MotoGP。

最近有报导指出，KTM仍是冻结了MotoGP赛车RC16的莳植预算，但Munderfing的KTM RC16工程依然握续中，每台RC16的250万欧元，Barcelona的测试闭幕之后，12月KTM也将会庄重测试新版块的RC16。

同期，KTM Racing AG动作总部位于瑞士的寂然公司并未径直收到歇业身手的影响，是以赛车部门依然按表操课进行2025年的莳植计算，况且也看守三名车手参加Dakar Rally。

就RC16这台MotoGP赛车来说，Kurt Trieb、Wolfgang Felber与Sebastian Risse等工程师依然握续死力在莳植上的谈路向前行。

KTM的财务情景让一切变得严肃，但当今不错详情的是2025年二月的Sepang测试，以及3月在泰国Buri Ram的开幕站通盘的航班与饭铺齐仍是预订且付款，1月初，四位Red Bull KTM厂队车手也将会在奥地利参加行为。

「咱们会参加比赛。」KTM Tech 3车队雇主Herve Poncharal信心时的说。