行业动态 从0到1，国产民航轮胎结束新冲破

转自：工信微报

首条限度化民航轮胎分娩线投产，可得志国内40%需求量

从0到1，国产民航轮胎结束新冲破

密真金不怕火、压延、压出、裁断……大型拓荒自动启动，智能物流运载车往来穿梭，十几谈分娩工序后，国产民航轮胎渐渐成型。

近日，我国首条限度化民用航空轮胎分娩线在广西桂林建成投产，结束“从0到1”的新冲破。

“这是国内首个民航轮胎数字化工场，面积近5万平时米，装置了80多台高端工艺装备，诞生了完善的数字化与信息化系统，结束全链条自动化分娩和智能化转机监控，每年可分娩10万条高性能轮胎，可得志我国民航轮胎40%的需求量。”中国中化下属的桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司负责东谈主陆恒玉先容。

手脚影响飞机起降安全的要害配套部件，航空轮胎在飞机升起、着陆、滑行、转向、制动中作用垂死，是民航客机运营的主要耗材之一。各人的轮胎企业有上千家，能作念航空轮胎的惟有10余家，咫尺我国民航系统飞机轮胎98%依赖入口。制造航空轮胎，难在那处？

“航空轮胎对安全性和可靠性条款荒谬高，被称为轮胎行业技能的‘金字塔尖’。仅从载荷来说，单胎就跳跃40吨，远高于大地轮胎。”蓝宇航空轮胎高等工程师秦皆富说，“此外，分量、耐疲惫性能、起落次数、使用安全性等方面也有很高条款，思结束限度化分娩，要惩办分娩质料安稳性和产能的问题。”

冲破技能壁垒，来自科研攻关的动须相应。

陆恒玉和他的商讨团队深耕研发民航轮胎多年，在原材料、胎体里面结构、分娩工艺、适航检修等方面获得一系列冲破，积贮了一些教会。“咱们阻抑加强与高校、科研院所的合营，对要害技能贫窭开展齐集攻关。”陆恒玉说，“以原材料分娩为例，芳纶纤维手脚民航轮胎分娩的要害材料，长久被海外把持。咱们齐集北京化工大学、中化高性能纤维材料有限公司等单元开展科研攻关，当今照旧不错分娩出卓越入口材料的高强度芳纶纤维，并结束在航空轮胎上愚弄。”

11月23日，我国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台认真上线。“这个平台可在室内模拟民航轮胎在‘超高加快度升起、超高加载速度、异物损害检修’等复杂环境下的起降测试，填补了我国在该界限的空缺，灵验保险了航空轮胎产物性量可靠性和使用安全性。”陆恒玉示意。

日前，蓝宇航空轮胎发布6个机型12种规格的民航轮胎，总共产物具备总共自主常识产权，可遮蔽我国80%民航机队配套品类需求。

“咱们分娩的C909轮胎经由一年多的试用，已在南边航空等参预商用，累计安全起降超1万起落，起降寿命跳跃同类入口产物。”秦皆富说。

数据袒露：铁心昨年底，我国共有民航运载飞机4270架，比上年底增多105架。比年来，中国航空轮胎行业在技能改造和产业升级方面获得了显赫发达，多家国内企业照旧到手研发出高性能航空轮胎，并通过了相干认证。

陆恒玉示意，将进一步加大研发参预，加强基础商讨和科技改造，莳植产物筹算水慈详研发效果，徐徐提高阛阓份额。

“让更多民航客机用上国产轮胎，是咱们的认识。”秦皆富说。