科技前沿 2012年花70万买的路虎极光，当前仅卖9万块，车主含泪改革不绝开

今天要弄一辆 2012 年的入口路虎极光，这是内蒙古一位老迈的个东说念主一手车，跑了 11 万公里。当前这车子车况不太好，开着不得劲，老迈以为卖了不合算，也不筹谋换新车，就找咱给作念个改革整备，念念让它再用上十年，体现出价值来。接下来带大伙瞧瞧这车的整备情况。

咱通俗说说这车，2012 年的入口路虎极光，当时辰得卖 70 万坎坷呢，算得上是豪车啦。当前这二手车撑死能值 10 万块，说真话，能卖这个价就算可以了。如今市面上的国产新款极光，新车价钱也就 30 到 40 万，跟曩昔的入口款一比，价钱平直砍一半，这就算端庄掉出豪车行列了，那老款极光的二手车价细则就不受待见了。

车子到厂后，我们对合座车况进行了路试与查验：能源上，提速不顺畅，发动机和变速箱存在漏油情况；底盘上，行驶时有伊始感，避震系统有缺点；制动比拟软，刹车线太长，盘皮有成例磨损；内饰大顶掉落，还有一些功能方面的问题，不外外不雅还算可以。

11 万公里了，头回搞大保健，给发动机加清洗剂，把里头千里淀的杂质弄掉。

发动机和变速箱皆漏着油呢，得把机器抬下来能力总共整好。这款极光的2.0T发动机跟捷豹的2.0T发动机以及福特蒙迪欧的2.0T发动机是一样的。

发动机和变速箱给抬下来啦。

元宝梁给拆出来啦。

把变速箱驱逐，外边漏出来的油皆被高温给烤干了，这漏油的情况有些日子了。

把漏油的气门室盖拆下来，能发现发动机内部的情况挺可以，挺干净的。

换一个气门室盖垫、密封垫圈还有电子阀

嘿，火花塞换好啦，搞明晰了，拆下来的火花塞是福特标的，开这车上福特 4S 店施展发动机没问题，哈哈……这两家店的工时费和配件费分辨可大着呢！

用超声波来清洁喷油嘴

把喷油嘴套件换一换，免得出现漏油或者堵塞的情况。

把进气说念的密封圈给换了

缸内直喷的发动机，到了这个公里数，气门细则会有点积碳啦。

弄干净了，也顺口了。

气节门给拆下来清洗了，看着也有点不太干净。

清洁到位，清新如初。

发动机油封要换，咱用的是带福特标的，东西皆一样，价钱却不同，那细则得念念举止省钱啊。

把锁紧扭矩装配稳妥，然后作念个标志。

把发电机皮带和涨紧器给换了。

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把变速箱壳给拆了

变速箱的油封老化出现漏油情况，把油渍清算干净，接着换油封。

清洁散热系统，像水箱、冷凝板、散热器这些皆得弄干净。

空滤得换新的了。

维修施展弄好了，发动机和变速箱组合好了，筹谋把车身装且归。

装配稳妥后，再次添加冷却液。

再行添加新的机油

把变速箱油再行加进去

临了把差速器油给换了，那漏油处理和能源方面的养护就完成了。

到了底盘系统这儿，得找准问题来贬责。前吊挂的摆臂换新的，避震系统也换新的，刹车系统相通换新的，后吊挂的连杆进行升级。

底盘行驶时老蹦跶，减震器压不住弹簧，把车上减震器拆下来一看，装的是副厂的，车主蓝本换过减震器。这副厂减震器阻尼不可，根本压不住弹簧，车就跳得历害。这车是高配的，原厂标配的是电调阻尼减震器，咱皆给换回原厂的。

刹车系统更新用的是一套 SCHAFFEN 盘皮 。

一组拉杆、球头、塔顶进行更新。

前吊挂的拉杆、球头、摆臂，还有刹车、避震，皆也曾更新好了。

这车子的后吊挂想象挺相配，是孤独吊挂，不外没法调教，是以我们给升级成了可调度的议论杆，这样就能把后吊挂的数值调到理念念景象了。

给后吊挂轴头进行除锈和防锈的操作。

后吊挂的各个部件皆装配好了

底盘高度传感器坏啦，得换一个。

临了用专科机器把制动液给换了，免得气阻进去对刹车安全有影响。

轮毂很多伤，车主念念给弄个改革。

再行喷完镀，变得清新啦。

把轮胎装好，搞一下动均衡。

把轮子装好，用 HUNTER 定位仪给底盘数据作念个调教。

底盘数据调妥了，接着就路试了。能源这块呢，比刚来那会苍劲不少，提速也变得顺口了；底盘的行驶质感跟操控性也皆归附了。不得不说，老款极光的基础底细照旧挺塌实的，这样一整备，开着实在自高！

接着搞外不雅和内饰的活儿，外不雅的漆面挺好，洗完车后大缺点瞧不出来，不外有些功能方面的问题得整一整。

照旧有点小缺点，前后车标的字母漆皆掉了。

原厂的后视镜调度功能出问题了，原厂的新零件价钱贵得离谱，咱买个拆车的件儿换上就行。

内饰这块儿，那地方盘皆包浆挺厚了，并且地方盘加热功能也不好使了，你说咋整？大说念虎啊，就容易出这种小缺点。

内饰挺脏的，得咱给清算一下；脚垫不好意思瞻念，得换了；没发现存严重粉碎的地方。

这顶棚起包还脱胶了，得处理处理。

顶棚得拆了，再行包一下作念个诞生。

把座椅拆了，将内饰卫生清算一番。

车标上的字母给抠下来拿去改革啦。

地方盘被拆下来进行改革和维修了。

内饰给弄干净啦。

把座椅装好，趁机给空调系统搞个臭氧杀菌。

大顶重包诞生好了，也曾回装终了。

装且归后，得把顶棚按键的功能测试一下。

地方盘加热功能出问题了，查验发现是线束坏了，换个线束就行。

地方盘的真皮再行包裹好了。

原先那是亮漆的车标字母。

咱皆把字标改成磨砂的了，这样看着更自高些。

锁心螺丝的盖子得换一换了。

原厂的后标，这东西是瑞典制造的。

把原厂的后雨刮给换了。

把机舱澈底清洁干净。

把漆面再好好精抛一下，将那些小污点皆给贬责掉。

临了把车洗了，接下来咱就瞅瞅成果咋样。

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发动机舱干净得很，来之前这儿到处漏的皆是油。

我们把机盖棉给清洁干净了。

清皑皑白，沉着悠然

来望望内饰，这再行包过的地方盘，质感可好啦，摸着更自高呢。地方盘的加热功能也给修好了，说真话，带加热功能的地方盘再行包一下挺有难度的，得防备别把加热丝给拆坏了，这事儿可不通俗，挺危机的。

内饰弄干净了，开起来就更得劲儿了。

给车主弄了套三万块的玄色 TPE 脚垫，跟车内饰搭配得特好，相配显端倪，并且收拾起来挺容易。

大顶诞生好了，少量儿污点皆莫得。

极光的中控想象可以，那高配旋钮档，简陋中带着机械感，显得挺小巧的。

外不雅瞅瞅，嘿，昆季，你以为光存在不？

轮毂贼明亮，漆面特委宛。

得嘞，大灯咱给升级成LED光源啦。

前雾灯换了俩。

外不雅想象特具机械感，从后边瞧，这造型大要要变形似的。

侧身线条挺好意思瞻念，透着股难以言表的硬气劲儿。

得嘞，我是怪兽，咱下期再见哈~

施工的是怪兽团队

（咱就成心作念老车改革和整备的事儿）