新车速递 重汽/闲适/东风如何判断2025年重卡走势? 成就了什么讨论?

第一商用车网 谢光耀

2024年行将截止，重卡商场全年销量大致率将以小幅下跌而“收官”。2024年，会是2023-2026年的“谷底”吗？2025年，重卡行业能否迎来普涨？各家主流重卡企业是如何判断2025年商场机遇和挑战的？

请看第一商用车网带来的分析报说念。

重汽：本年触底，来岁小涨，2025年力求45万辆

12月，国内中重卡行业迎来年会季，各家卡车企业的商务大会和人人息争伙伴大会繁荣兴旺。会上，各家车企的“掌门东说念主”回来本年收获和不及，瞻望2025年商场限制与细分边界契机，为经销商、工作商、供应商等息争伙伴饱读劲打气，共同宽待新的一年。

那么，2025年，究竟是涨如故跌呢？

在12月8日举行的中国重汽集团2025人人息争伙伴大会上，中国重汽高层觉得，2024年国内重卡商场销量掂量同比下跌12%，2025年商用车商场总体将呈现安详发轫和复原性增长，其中五大机遇值得温雅。一是国四车辆大限制淘汰更新的机遇，二是燃气车在西南、西北区域仍有较好的商场契机，三是重心相貌开工、产业西移将会带来重卡的区域性增量；四是冷链绿通、快递电商和跨境运载等需求不竭增长；五是新能源重卡快速发展，中短途重卡电动化趋势突显。重汽分析觉得，2025年，掂量重卡的新能源浸透率将飞腾至20%以上，轻卡的新能源浸透率将达到25%以上。

在此基础上，重汽判断2025年国内重卡商场掂量同比飞腾12%，新车限制达到63万辆操纵，其中传统能源重卡同比增长3%至50.5万辆，新能源重卡销量同比增长67%至12.5万辆。在国外商场，掂量中国品牌可干涉的国外重卡商场为45万辆，同比增长2%，尤其是一带一齐沿线、非洲、东南亚、中东等经济发展飞速、基建活跃的地区是人人重卡的主要增量商场。中国重汽为此冷落集团公司在2025年的销售讨论要力求达到45万辆（包括中重卡、轻卡和特种车等全业务），同比增长20%，中国重汽要作念“无可争议的中国商用车行业领航者”。

东风商用车：2025年中重卡掂量105万辆，讨论锁定13.1万辆

行为国内三巨头之一的东风，也在近日给出了我方的判断。

在12月11日举行的2025人人息争伙伴大会上，东风商用车公司高层分析觉得，2025年国内宏不雅经济将企稳回升，商场需求向好，掂量2025年全年中重卡总销量约为105万辆（同比增长5%操纵），东风商用车将讨论设定为13.1万辆，商场份额讨论12.5%。从商场契机来看，领先，华南和华东的燃油车有一定增量，主要聚焦资料运载、区域危化运载及资源运载；其次，朔方燃气车在2025年仍有飞腾空间，主要聚焦资料和中资料运载、煤炭专线和资源散配运载；第三，新能源主要聚焦重短途牵引车、工程、环卫和搅动车，长续航、充电快、低资本、轻量化车型将是缺点的产物趋势。

“翌日几年将会是燃油、燃气和新能源长久并存的场面。咱们掂量2025年中重卡新能源占比将卓绝15%。”这位庄重东说念主预测说念。

戎马未动，粮草先行。为了宽待来岁的机遇和挑战，东风商用车照旧准备了“饱和的粮草”。据先容，2025年东风商用车将推出蓄意247款新车型，隐秘牵引/载货/工程/专用四大品系、107个场景和燃油/燃气/纯电/氢燃料/混动多种能源阶梯。尤其是，针对新能源商场快速增长的趋势，东风商用车2025年新能源商品线将会进一步推广，已矣纯电、氢燃料、混动多技能阶梯布局，隐秘牵引、工程、载货、专用品系，主推纯电车型70款，氢燃料车型10款，混动车型3款，经济性、能源性和充电后果全面升级。

应酬卡车商场企稳回升的2025年，东风商用车无疑照旧准备好了。

一汽闲适：2025年中重卡商场掂量增长5%，讨论锚定33万辆

行为国内重卡商场的“老老迈”，一汽闲适刚刚于12月12日在青岛举行了2025人人息争伙伴大会。跟往年比拟，闲适此次搞了一次大手笔：把年会展览办成了一个专科车展。第一商用车网在现场看到，闲适展车摆放在室外稀有十辆，室内展馆也有几十辆，室表里展车加起来一共有上百辆之多，既有燃气车、柴油车，也有电动车，既有氢能车、纯电动车，也有混动车，既有中轻型车，也有16L 大马力车，可谓丰富多采、隐秘全场景、“战争力完全”，无论“您”有什么需求皆不错充分满足。

大会上，一汽闲适高层预测2025年中重卡商场总销量限制同比飞腾5%至105万辆，其中，国内中重卡商场掂量从2024年的68万辆飞腾3%至70万辆，出口中重卡商场从32万辆飞腾9.4%至35万辆，轻卡商场从49.2万辆飞腾3.7%至51万辆。闲适觉得，2025年商场将会有五大机遇，领先是内需拉动，国四置换空间增长；其次是国外对中国产物认同度提高，国外商场将会有进一步的增量；第三，商用车新能源浸透率快速提高，中重卡电动化浸透率掂量从2024年的14%飞腾至20%；第四，跨境运载带来的商场销量掂量从0.1万辆飞腾至0.5万辆；第五，快递快运智能车的占比快速提高，掂量从18%飞腾至30%。

在此基础上，一汽闲适冷落2025年的整车销售讨论是33万辆，同比飞腾27%，其中国外讨论8万辆，新能源讨论4.6万辆。为了这个讨论体系的已矣，闲适在产物力、营销力、海表里布局上皆下足了功夫。本次大会初度将国表里经销商汇注到一齐，初度将整车、中枢总成及零部件、后商场工作同台展示，闲适全系列展车超百余辆、人人中枢供应商展区近40个，限制之大，创下了历史记载。

截止语

2025年会怎样？

各家头部企业皆给出了我方的谜底。从第一商用车现在掌捏的各方面信息来看，2025年弗成算悲不雅，因为2024年是“筑底”，2025年将从谷底回暖；但由于货运商场仍不景气，因此，2025年也不宜太过乐不雅，重卡商场销量同比个位数增长是各方相对认同的不雅点。与此同期，国四淘汰置换、国出门口、新能源、燃气车等将会是2025年的重心增量商场和“兵家必争之地”。