新车速递 马克龙公开陈述汽车关税, 朔尔茨隔空放狠话, 法国危急了

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欧盟汽车关税谈判,本该是中欧之间的经贸问题,却成了欧盟里面的"家庭矛盾"。马克龙、朔尔茨和冯德莱恩这些大佬们躬行下场,一场里面混战就此拉开序幕。名义上针对中国,实则是法德之间的明争暗斗。这出戏看似荒诞,却处处透着蹊跷。让咱们一王人来扒一扒,这场关税大戏背后,到底藏着什么不成告东谈主的好意思妙?

欧盟对中国汽车征收关税的议论由来已久。截止目下,两边还是进行了8轮谈判,当今正在进行第9轮。这场谈判的焦点是:欧盟是否应该对入口的中国汽车加征关税?

名义上看,这是一场中欧之间的经贸博弈。但跟着时分推移,真相冉冉浮出水面:欧盟里面似乎并不合作。

法国总统马克龙、德国总理朔尔茨和欧盟委员会主席冯德莱恩纷纷表态,他们的不雅点却大相径庭。马克龙支撑加征关税,朔尔茨坚强反对,而冯德莱恩则试图在中间寻求均衡。

这场里面不合,不仅让东谈主大跌眼镜,更让东谈主不禁估量:欧盟此举,究竟是为了勉强中国,如故另有隐情?

目下,欧盟汽车关税谈判已投入尖锐化阶段。各方表态昭着,态度天壤悬隔。

法国总统马克龙于10月14日在巴黎车展上公开表态,支撑对中国汽车加征关税,原理是保护欧洲汽车产业。

与此同期,德国总理朔尔茨在10月16日的德国议会谈话中,明确默示反对这项要领。他强调,通盘德国汽车企业都一致反对加征关税。

欧盟委员会主席冯德莱恩则提议了一个折中决议,但愿通过价钱答允和欧洲投资来代替加征关税。

这种三方仁者见仁的方位,不仅让欧盟里面堕入高大,也让中国汽车企业的改日蒙上了一层暗影。

第一个原因:法国思借机打击德国汽车产业

马克龙此举,看似针对中国,实则是思给德国汽车产业来个"下马威"。为啥?因为在欧洲汽车市集,法国车压根排不上号,信得过的"老迈"是德国。

欧洲汽车制造商协会的数据泄露,从中国出口到欧盟的电动汽车中,有三分之二是德国品牌。是以,这个关税战略看似打击中国,本体上圆寂最大的是德国车企。

马克龙这招"借刀杀东谈主",打得可谓是妙啊!然则,他可能忽略了一个进军问题:历史上,法国和德国正面刚,赢的次数历历。此次,他真的有把执吗?

第二个原因:欧盟思借机敲打中国

冯德莱恩的表态看似中立,实则是在敲打中国。她提议的"价钱答允"和"欧洲投资",说白了即是思让中国汽车企业"自愿加价",或者在欧洲大撒币。

这招儿可真实打得一手好算盘!既思吃中国的肉,又不思被中国的拳头打疼。但问题是,中国汽车产业还是顿悟前非,真能任东谈应用割吗?

第三个原因:德国把握为难,进退失踞

朔尔茨的作风看似震恐,实则是在玩"外柔内刚"。他说"但愿中欧杀青左券",其实是在劝诫欧盟:别玩火,留意玩砸了!

德国汽车产业是德国经济的复旧,要是真的加征关税,圆寂最大的即是德国。但要是公开反对欧盟战略,又会被扣上"不合作"的帽子。朔尔茨这是进退失踞,把握为难啊!

第四个原因:好意思国在背后推波助浪

这场欧盟里面的混战,终末的赢家可能是好意思国。欧盟里面矛盾激化,中欧干系受损,这不恰是好意思国最思看到的吗?

有东谈主说,背后莫得好意思国的黑手,打死也不信。这话诚然有点贪念论,但细思一下,还真有几分兴味兴味。毕竟,区分的欧洲,才相宜好意思国的利益啊!

第五个原因:中国汽车产业的崛起激发蹙悚

说到底,这场闹剧的根源如故中国汽车产业的速即崛起。就在上个月,中国汽车出口量还是打破60万辆,这个数字足以让欧洲汽车产业感到蹙悚。

面临来势汹汹的中国汽车,欧洲列国反映不一:有的思抱团取暖,有的思明哲保身,有的则思趁人之危。这种复杂的方位,才导致了今天的这场混战。

看完这场欧盟里面的"汽车大战",你是不是认为有点哭笑不得?底本是针对中国的关税战略,后果搞得我方东谈主打起来了。马克龙思打击德国,后果可能把我方搭进去;朔尔茨思保护德国利益,却被扣上了"不合作"的帽子;冯德莱恩思把握逢源,后果可能两端不夤缘。

这场闹剧的最大赢家,可能既不是法国,也不是德国,更不是欧盟,而是远在大洋此岸的好意思国。至于中国汽车产业,好像反而因为这场风云,在海外市集上愈加阻滞了。