新车速递 车企赓续倒闭, 600万烂尾车得回训戒, 更多车主已在瑟瑟发抖

近期一家新造车堕入困境，让诸多职工为工资担忧，跟着两大鼓动联腕表态会确保搞定薪资问题让他们定心了，然而购买了该品牌的车主的烦扰却无东谈主能搞定，肖似车辆存量揣摸已达到600万，这部分车主如今算是得回了训戒。

早几年在风投成本的扶持下，国内披露了一深广车企，这些被称为新造车的品牌依靠是非的营销，马上扩大了有名度，部分消费者因此被他们打动，选购了这部分品牌的车，这些车主大多齐是第一次购车，对车的意志不及。

汽车与手机等消费电子有很大的不同，汽车的使用寿命长达10年以上，何况技巧得每年进行真贵珍爱；汽车在以前使用中还容易出现磕磕碰碰，维修更是难以幸免，而维修则要提供定制的配件，诸多品牌汽车的配件有好多是欠亨用的。

汽车的配件难以通用，一方面在于各家汽车企业筹算存在纷乱的互异，为了确保自家的汽车有弥散的配件，汽车品牌企业常常与产业链企业缔盟，同期也会确保合理的利润，以确保产业链企业能恒久生活并为之供应定制化的配件。

另一方面则在于汽车的维修珍爱有很大的利润，这也促使汽车企业在汽车的筹算方面遴荐互异化的筹算，确保汽车所用的配件只可用品牌汽车企业指定的配件，以至连螺丝齐可能是定制，为此汽车企业会为4S店提供专用的器用，这齐突显出汽车的独到性。

许多新车主常常不了解这些，他们在新造车的荒诞营销下被打动，由此也就披露了一深广选购新造车的消费者，让部分新造车到手崛起，但是更多的新造车却是在竞争中马上失利，从2015年于今已倒下一深广汽车企业。

这些新造车许多齐是轻财富运营，汽车制造找代工场，售后干事外包，本身着实莫得太多的财富，以至一些企业只是是靠着PPT决策就坑到了风投的资金。

跟着这些企业插足汽车行业，才发现汽车与手机等产物的纷乱分歧，代工很难玩得转，汽车制造是重财富行业，汽车售后也不是外包能作念的，品牌车企不会允许自家的售后干事体系为其他品牌提供真贵珍爱干事，玩PPT的汽车品牌已马上袪除在尘埃之中。

比较起这些新造车，以往的品牌汽车企业常常会是大汽车集团的品牌，即使一家品牌倒下了，大集团也会为车主指定到集团旗下的品牌4S店提供干事，而这些玩轻财富的企业可莫得这么的担当，企业没了，车主就找不到售后，连配件齐买不到。

某品牌的车主如今用车就得戒备翼翼，还在车尾贴出指示“别碰我，修车没件”，可见车主用车是如何戒备翼翼，原来买车是为了给生活带来便利的，如今却是得将车当宝贝护着，时间担忧着车辆损坏就只可放在车库吃灰。

让这批车主更为烦扰的是车辆的贬值速率不错用断崖来描写，某已停产物牌的车主去究诘二手车阛阓，二手车商大多不肯收购，悦目给价的也只是给了2万，而他当初购入价但是罕见了50万，买了这部分品牌的车主如今是车真贵难，卖出也难。

这些车主的遇到讲明了买车照旧得选大品牌，车是高价值的产物，购车价可能是一家东谈主多年的累积，花费巨资买小品牌是简直不值当，如今诸多消费者也看清了，这也导致消费者选购新动力汽车也启动转向长安、祯祥这些传统品牌，推动这两家品牌的新动力汽车月销量达到10万级别。

这反过来进一步加快了新造车的淘汰，不错预期接下来规模过小的品牌销量将加快下落，进一步加快他们的倒闭，让更多已购买了这部分品牌的车主瑟瑟发抖，时间担忧着以后找不到售后、找不到配件。