行业动态 良马重启价钱战, 初学车最低不到15万, 官方应允不割韭菜不减配不减劳动

要是把9月车市的销量，分为上中下三个板块，那么国产势必是独占鳌头。在这个月，不论是比亚迪、祯祥、奇瑞等大体量的品牌，如故新势力、新品牌，皆完好意思了宽广大涨，这讲明又拼技艺又卷价钱的战略是对的；而处于中游位置的，则是多样结伴品牌，诚然它们在技艺、产物迭代的速率上仍然跟不上国产的步骤，但当它们相同投入降价求量景色之后，至少不像之前那样大幅度滑坡了；惟一豪华阵营，在之前“退出价钱战”的官宣之后，9月豪华车市集出现了集体下滑。

在这当中，相对高调的良马成为了众矢之的。毕竟，关于奢侈者来说，出尔反尔和逆时间潮水的作念法皆是犯了大忌，而眼看着销量昭彰下滑，近期良马又重启了价钱战。不外，此次领头的并非良马本品牌，而是良马旗下的MINI，它晓谕，旗下电动MINI COOPER开启限时优惠，起售价仅14.88万元，MINI ACEMAN售价16.39万起。同期，MINI还晓谕，对之前依然购买该两款车型的车主，应允现款保价，作念到不割韭菜、不减配、不减劳动。

那么在调价之后，电动MINI的性价比何如呢？以纯电COOPER为例，价钱从之前的20.98缩小到14.88万元，高达6万的降幅如故迥殊可不雅的；况兼要是你以买轻奢品牌、买小资情调、买英伦范的需求去购买这款产物，不到15万的纯电COOPER至少是作念到历史最低的进度了。

但性价比，依然不是降价后纯电MINI的卖点。相同是纯电COOPER为例，行为一款纯电续航450+，车长不提升4米，初学版8.1秒破百，且不以智驾、高级内饰为亮点的座驾，要是透顶不探究品牌加成，起步价拉到十万依然是极限了。就算加上品牌、操控等上风，12万支配才是一个较为适中的价钱。天然，关于MINI来说，就算是在燃油时间，许多东说念主买它也不是冲着性价比去的，前边说到的轻奢调性、英伦规画，才是它的中枢。

在这个前提下，MINI的调价，其实很有深意的。一方面，从竞争的角度来看，价钱适中的Smart依然逆袭，拿到了它往常从未完好意思过的月销量，Smart和MINI以外，多样各样的国产个性化品牌、车型也相同崛起，从奇瑞家眷的icar，到极氪X，新动力时间的小资品牌注定不会唯有MINI这一家了。靠近这种情况，刚刚完成新动力转型的MINI，必须在价钱上完好意思更强的竞争力，才能保证它的地位和市占率，好在，比拟于之前20万级的售价，此次调价终于是拉低到了一个能让东说念主探究的价钱界限内。

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再者，要是不时坚执卖20万，以如今的竞争压力，纯电MINI的销量可能会小众到一个让它难以承受的地步。因为20万如故阿谁20万，20全能买的车，却跟往常大不一样了，尤其在近期，当乐说念L60，阿维塔07，极氪7X、新款LS6等一大堆新品上市，再加上往常的SU7、极氪001等等，这个价位依然是一种器具、玩物、高阶智驾、性能操控等等皆能知足的景色，况兼是一站式知足。让电动MINI跟它们去竞争，效果可念念而知。

终末，比拟于之前的入口MINI，纯电MINI的出生也大不一样。它来自于长城与良马配合的光束汽车，也即是酿成了纯国产化，这种步地，刚正在于不错大幅缩小坐褥资本，也不错集两家之力共同研发新动力；坏处，大致说挑战就在于，新开一家结伴公司/工场之后，它必须要有饱和的产销量才能保证糊口，况兼是迥殊往常燃油MINI，像Smart那样也能月销三五千才行。那么既然资本下来了，对销量又有更高的条件，纯电MINI降价也就成为了一种势必。

总的来说，各种原因，促成了此次纯电MINI的降价，况兼是高达6万的降幅。可要是代入车主的视角，不到15万起的MINI，仍会让许多东说念主盘桓，其中最要津的问题就在于，英伦小资范，是一种经典，但亦然也一种小众，不被大多半东说念主所交融的经典。那么参考价钱和纯电MINI本人的物理属性，比拟海豚、ID.3等代步车，你会探究纯电MINI么？