行业动态 BBA时期往日了? 良马最新销量出炉: 涨价降价一样卖不好

近期，良马集团公布了第三季度销量数据。数据暴露，其民众请托量为540,882辆，同比下降了13%。本年前三季度，良马集团的累计请托量为1,754,158辆，同比下滑了4.5%。在中国商场，良马的推崇尤为欠安，销量同比暴跌29.8%，仅售出147,691辆。

良马在华销量的大幅下降，是多方面成分共同作用的效果。领先，良马在7月份秘书退出价钱战并上调价钱，意在收紧末端价钱，保护经销商利润，爱戴品牌形象。但这一策略奏凯导致了销量的进一步着落，8月销量同比暴跌四成，直到9月份也没能给下滑“踩刹车”。

此前良马集团因刹车系统故障迫切调回150万辆车辆，天然有对应的科罚决策，但也给外界形成了不好的影响。与此同期，良马在“故地”德国和好意思国商场的销量也出现了下滑，降幅划分为8.8%和9.2%。

图片来自良马官方

良马的销量逆境并非个例，梅赛德斯-飞奔集团不异濒临挑战。第三季度，飞奔在民众商场上累计售出594,600辆新车，同比下滑了3%。在中国商场，飞奔的请托量也出现了13%的同比下滑，是民众下滑幅度最大的商场。

看成对比，德国同比下滑7%，好意思国同比增长33%。搁置第三季度末，梅赛德斯-飞奔集团累计请托新车1763200辆，同比下滑5%，其中德国同比下滑13%至149700辆，中国同比下滑10%至512200辆，而好意思国同比增长9%。

良马和飞奔的销量下滑，响应了扫数外洋豪华品牌在中国商方位临的挑战。跟着中国自主品牌的崛起，以及新动力汽车的快速发展，破费者的选用变得愈加各样化。现如今的中国商场早仍是不是往日的中国商场，跟着汽车工业的发展和自主品牌新动力汽车的崛起，破费者的选用空间多了不少，不再是合伙车时期“给什么买什么”，涨价卖不好，降价也卖得不好，降价热搜可能是良马汽车近期为数未几的“大动作”。

自主品牌的崛起不仅沉稳占据了蓝本由外洋豪华品牌主导的商场份额，更在根底上改革了破费者的购车偏好。也曾，汽车的功能化是破费者和蔼的要点，而如今智能化已成为新的风向标。

这一变革的背后，是中国自主品牌从侍从者到领跑者的转念。它们不仅在设立上提供了丰富的智能化选项，如“雪柜、彩电、大沙发以及智能化”，更在资本界限和战略救济下，展现出了广泛的商场竞争力。电动汽车的低使用资本和政府的积极扶抓，进一步加快了这一趋势。

往日，异邦品牌的车型时时需要涨价材干提车，而当今，自主品牌电动车型以其高性价比和先进的智能化设立，诱惑了越来越多破费者的认识。中国自主品牌的崛起不仅是商场份额的争夺，更是对汽车破费趋势的一次深切重塑，这让更多东谈主将认识投向了自主品牌电动车型，异邦品牌涨价提车的日子室迩人遥。