新车速递 小米SU7开扶助驾驶撞报废，车主全责

近日杭州高速交警一大队接到驾驶员王某的报警，称我方在 G56 杭瑞高速青山湖收费站刚上高速的匝谈里，车子撞护栏了。

民警赶到时，看到事故车已焕然一新，车内两个气囊一皆弹出，车子左前轮已掉落，左后轮爆胎，左边车身零乱严重。车辆后方不迢遥的护栏内还卡着一个轮胎，车辆受损严重已无法宽敞行驶，占据匝谈极易激励次闯事故。

车主王某暗意，我方刚买的车，过了收费站就开启了车辆扶助驾驶，思尝试一下这些新功能。但是，当车辆行驶至匝谈拐弯处时，却莫得涓滴转弯和刹车的迹象，径直撞向边护栏。尽管王某发现情景后立即踩下刹车，但为时已晚。临了，王某我方承担了本次事故的一皆遭殃。这起事故让王某黯然不已，看着才买一个月不到的新车险些报废，格外无奈。

扶助驾驶系统天然在一定历程上不错为驾驶员提供便利，但它并不是全能的。在复杂的路况下，系统可能会出现误判或无法实时作念出正确反馈。不同的扶助驾驶系统在性能和可靠性上也存在各异，驾驶员在使用时需要充分了解系统的本性和局限性。造访发现，一些驾驶员在使用扶助驾驶系统时，可能会因为过于信任系统而作念出玩手机、寝息、聊天、吃东西、珍成见不集合等危境行径。

这不仅违背了交通法例，况且对其他谈路使用者的安全组成了严重恐吓。现在汽车的扶助驾驶系统仍需要驾驶员的握续监控和纷扰，要是驾驶员统共截止非论，一朝系统碰到超出其措置智商的情况，就可能导致事故发生。