新车速递 中欧纯电大轿车理念之争 小鹏P7+与奥迪S6 e-tron

版权声明：本文版权为汽车系数，转载请注明出处。

网易汽车10月15日报说念 小鹏P7 + 在2024巴黎车展完成欧洲首秀，同期公布了20.98万的国内预售价，将于11月初精采上市，预售1小时48分钟小鹏P7+订单阻扰30000台，这是继小鹏MONA M03达成爆款后的第二次阻扰。

中国电动车批量登陆欧洲，在欧洲群众和媒体看来，颇有些“踢馆”的意味，欧洲手脚汽车发祥地，止境是德国这片工业沃土早已习尚了引颈者的身份，但如今在汽车全面触电，深度智能化的期间激流冲击下，欧洲车企不得不转化防护姿态，迎击中国电动车的巨浪侵袭。

小鹏P7+官方声称预售开启仅 1 小时 48 分，小定已破3万，特地了不得的成绩，MONA这波流量小鹏确凿接住了。

中国车企在新能源界限的迅猛发展，让欧洲传统车企感受到前所未有的压力。同期，奥迪A6 e-tron的高性能版块S6 e-tron也于车展首秀。天然与小鹏P7+为代表，走品性路子的中国品牌纯电轿车在性能取向和造车理念各异宏大，但借此同台竞技之际，咱们不妨理明晰中国新势力造车与欧洲老牌豪华品牌对于豪华体验迥然相异的解析。

率先声明，对于豪华的解析见仁见智，小鹏车型也并非宣扬豪华为基调，更多是指引群众关注小鹏的AI智能时候，科技体验。

小鹏P7 + 与奥迪S6 e-tron在尺寸上周边，皆达到了5米车长，定位为大空间豪华诉求的高性能轿跑车。就小鹏P7 + 而言，其居品亮点除了在轿跑车范围内提供极大的空间外，更换纯视觉的高阶智驾赛说念亦然中枢看点。

在筹算上，不同于MONA系列的别有肺肠，小鹏P7+好像看出致力延续家眷化作风并进行衍化筹算，相通是分形式大灯，如今更立体，重灵活。相连式白昼行车灯与前大灯交融，酿成小鹏品牌LOGO的 “X” 形。

欧洲车厂在筹算界限常常更乐于尊崇品牌延续性，在茫茫车海中好像通过突出筹算酿成永诀度，在“眯眯眼”盛行的中国新能源筹算波浪下，小鹏的X前脸得到了传承，好像很好的隆起品牌风貌。

悬浮式车顶增添当年科幻颜色。新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。转机造型尾灯极具辨识度，始创性的悬浮式双层尾翼带来视觉冲击力和动感，协作双色车身，不错说小鹏在筹算上不痴呆于现行成例，敢于探索值得褒奖。

时候层面，隆起AI才略是小鹏的基调，小鹏P7+将搭载会主动念念考推理的AI智能座舱系统，并配备可执续成出息化的AI鹰眼视觉智驾决策。新车首发搭载Al天玑XOS 5.4.0，援手静止情景激活功能，并能原地运行XNGP，且这套智驾系统托付即可使用。

“空间怪物” 是小鹏P7 + 最直不雅的标签。它莫得白搭C级车的尺寸，提供了比同级其他车型更大的座舱空间和深度快意体验，包括后排电归拢推拿功能，不错说通过MONA M03的爆火，小鹏对自身进行了重新定位。量大管饱，致力护理车主家东说念主感受，才会赢得订单。

AI鹰眼视觉智驾决策是全新尝试，获利于双Orin-X智驾芯片、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，领有刚劲的视觉感知才略。车机内采选高通骁龙8295P芯片，算力更高，使智能化和控车功能的呈现愈加畅通。搭载AI天玑系统，全面接入小鹏自研X-GPT大模子，笼罩智能座舱与智能驾驶交互，具有刚劲的感知和推理才略，完毕更为天然畅通的交互体验。

内饰方面，讲真并无太大新意，和大大批新能源爽直风筹算理念疏通，主要部件是2.5K级15.6英寸悬浮触控屏，高度集成了车内功能，这是与传统品牌奥迪在内饰筹算理念上的最大不同。此外，还有10.25英寸全液晶相貌、9英寸流媒体后视镜、20扬声器HI-FI高保真音响、星瀑式氛围灯、悬浮中岛以及多达全车33处收纳空间。

为了进一步减少电板包对于车内空间的侵占，小鹏P7 + 的电板包高度采选薄体筹算，高度仅109mm，有用提升车内垂直空间，开释973mm头部空间。

二排乘客还能领有后排桌板以及下方的8英寸骄矜屏，焕发后排影音文娱需求。头顶配备2.1㎡全景天幕，达到不雅景效力。一台轿跑车能将空间作念到如斯进度，非小鹏P7 + 莫属。行李箱轨范容积725L，可容纳平方行李、帐篷、折叠椅、儿童车等，二排座椅放倒后可给出2221L的大空间。

能源方面，新车提供60.7kWh和76.3kWh两种磷酸铁锂电板，最高车速均为200km/h。

搭载60.7度电板的车型最大功率180kW，CLTC纯电续航为602km；

搭载76.3kWh电板的车型最大功率230kW，CLTC纯电续航为710km。

依笔者的解析，小鹏P7i还将继续售卖，定位改为了车主自驾为导向的畅通车款，而P7+的豪华乘坐体验得到了有用拓展，一文一武谄媚不同界限用户。

奥迪S6 e-tron

初度亮相的奥迪S6 e-tron是奥迪A6 e-tron的性能版块，出身自奥迪PPE电动车平台，定位中大型车。有音书称，当年奥迪A6 e-tron将在一汽奥迪长春PPE工场国产，引入国内后将对尺寸进行加长，并在筹算、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等方面进行升级，以焕发中国豪侈者需求。

奥迪S6 e-tron有Sportback轿跑车和Avant旅行车版块，大嘴倒梯形前脸延续奥迪家眷筹算基因，造型更年青化、畅通化，不再是行政级外不雅。奥迪S6 Sportback e-tron车身姿态扁平、宽敞。分形式大灯，LED日行灯提供8种可变换神情。

车尾动感统统，轿跑车快背造型搭配相连式尾灯，成为奥迪家眷新筹算标志。全新尾灯采选第二代OLED时候，相通有8种神情可选，车辆遇事故或故障时，尾灯可展现警示象征，奥迪LOGO也可在夜晚发光点亮。

车辆中控台采选环抱式筹算，车内屏幕为不端正形式，配备三块屏，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。

还配备第二代增强试验昂首骄矜AR-HUD，可骄矜速率、交通绚烂、导航等信息。车机使用安卓Automotive OS操作系统，可OTA升级，提供最新Audi connect互联功绩。语音适度系统与东说念主工智能ChatGPT合股后，可与汽车更天然互动并获取乘员所需信息。新车配备带有头枕扬声器的Bang & Olufsen品牌音响系统，有20个扬声器。车内全景天幕可电动切换透明或不透明。

能源方面，奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370kW，特定模式最大功率可达405kW，0-100km/h加速3.9秒，最高车速240km/h。

配备电驱版块的quattro四驱系统，通过可变扭矩分派增强驾驶动态证据。S6 e-tron将标配自适当空气悬架，可在快意性与畅通性之间作念出更好采用，证据速率、个东说念主喜好和特定路况，提供四种不同级别的车身离地高度采用。愚顽耗模式下，悬架会证据速率将车身裁汰20mm，改善车辆空气能源学性能，有助于优化能耗增多续航。

裁剪有话说

两者同台竞技并非要争论个上下优劣，更多的是要充分表示各自品牌造车形而上学。小鹏这边，P7+算是小鹏品牌重新定位后的高端力作，全系铁锂电板，谨防空间证据，智驾硬件断念激光雷达，皆不错看作小鹏变得愈加求实，简陋自由关注居品体验，好像为用户提供高价值、高性价比的好车型。

对于车内用车场景的完善，体现出中欧两地用户的豪侈不雅念各异，中国用户但愿在车内好像取得愈加速意怜惜的东说念主性化柔软，是以就有了能躺的座椅，可调的后排，丰富的后排文娱屏以及轿车上荒僻的小桌板。

反不雅奥迪，在性能操控，车辆自己机械性能上涓滴不会薄待，电驱期间的quattro中枢并不是电机数目，而是背后工程团队对于车辆动态驾驶挥洒自由的调校功力，不得不说，新能源期间，高端豪华车的能源壁垒被简陋阻扰了，莫得了内燃机期间多缸大排量的物理樊篱。体现出豪华品牌的居品价值除了自己工艺品性除外，在智能化、场景化、功能化等等样式皆激励出拓荒团队的新创想新界说。这才是中国汽车完毕借说念超车的主要机会，现在来看不管是品性、价钱也曾车型采用的丰富进度，放眼全球，中国新能源汽车皆是一花独放，相通的车对比欧洲市集售价，不禁感叹寰宇等于个循环，就让老外羡慕咱们去吧。