科技前沿 工夫为王：比亚迪如何用“研发”二字突破新动力汽车市集天花板

当不少新势力还在为累计销量突破 50 万这一里程碑时刻庆祝的时候，比亚迪在刚刚往日的 10 月以 50 万 + 的得益创下全球新动力汽车月销记载。而在几天前，比亚迪第 1000 万台新动力车发达落地，成为全球首家达成第 1000 万辆新动力车下线的车企。

比亚迪完成第一个 500 万辆用了整整 15 年，这关于不少车企而言依然是猴年马月的天花板；而第二个 500 万辆，比亚迪仅用时 15 个月。绝不夸张地说，比亚迪咫尺上前迈出的每一步王人是新的记载，王传福和比亚迪的新动力传闻，还在不绝。   

从创业之初的 20 东说念主小团队到如今职工接近百万、新动力车制造突破千万台的全国一流企业，比亚迪花了 30 年的时分。但其实给不少东说念主的嗅觉，比亚迪的爆发似乎就在昨天，势头凶猛到于今王人让敌手猝不足防。那么比亚迪是怎么作念到的呢？如若让笔者往还归，那即是一个字——敢。

研发！研发！研发！

比亚迪的敢，底气是工夫，工夫的背后则是比亚迪深入骨髓的工程师文化——敢思、敢干、敢坚抓。比亚迪并不是一家靠出产汽车而起家的企业，从电板得手机再到造车，比亚迪的每一次"跨界"王人令东说念主畏忌。   

2003 年，王传福收购西安秦川汽车，发达攻击汽车行业。但由于当年造车教学的欠缺，比亚迪打造的首款车型 316 并不被经销商所招供，造车首秀惨遭滑铁卢，好几亿插足打了水漂。

随后王传福指挥工程师启动拆车，工程师不敢拆，王传福就拿车钥匙从一辆疾驰的车头划到车尾，让民众斗胆拆。在前前后后反复拆解筹备了十几台车后，第一个爆款车型 F3 问世，包袱着争议和质疑，比亚迪一战成名。   

在阿谁车商人喷的期间，在汽车鸿沟敢作敢为的中国企业家不在少数。可为什么王传福简略指挥比亚迪在 20 年后成为新动力汽车的领军企业，中枢即是比亚迪早在上世纪 90 年代创业之初就启动研发新动力汽车，王传福真是敢思，况兼这样一坚抓即是 30 年。

可能你听过比亚迪的 DM-i，但并不知说念其实早在 2008 年，王传福便建议"三大绿色梦思"，并指挥比亚迪工程师建了一个"改日村"，为东说念主类改日的绿色生计打造了一个样板。同庚的汽车市集，普锐斯价钱炉火纯青并被视为混动工夫的标杆车，而比亚迪在那时就依然推出 PHEV 车型 F3DM。当年乃至咫尺大多数东说念主可能王人搞不清磷酸铁锂和三元锂电板的差别，但比亚迪 F3DM 却凭借响亮的"铁电板"而深入东说念主心。

可高洁比亚迪东说念主准备大干一场，为 09 年定下销量翻番盘算时，比亚迪销量忽然回落，2009 年 -2019 年被称为是比亚迪的"昏黑十年"，月销只好 3 万，经销商大宗退网。致使到 2019 年，利润同比下滑 40%... 放在当下，莫得哪个车企能阅历这样的灾难，但比亚迪却扛过来了。随后的工夫大爆发，思必不少东说念主早已铭记滚瓜乱熟： 

2020 年推出的刀片电板，背后是坚抓了 18 年的磷酸铁锂道路；

2021 年推出的 DM-i 超等混动，背后是坚抓了 17 年的插混工夫道路；

2021 年推出的 e 平台 3.0，背后是坚抓了 11 年的电动车平台化道路；

2023 年推出的易四方，搁置了比亚迪 19 年前的四电机创思。

动须相应，这个词用在比亚迪身上再合乎不外。当天一项看似浅易的工夫，在比亚迪可能提前 20 年就细目了道路。每一项工夫的突破，实则一条条伟正途线的绝顶，背后王人是无数比亚迪东说念主多年坚抓研发之下的恭候，恭候工夫锻练之后全面铺开，随地吐花。

王传福曾说过："研发不是烧钱，而是存钱。"比亚迪"零存整取"的贸易，酬金率真是高得吓东说念主。   

面向改日："狂飙"之下再提速

如若咫尺问一个问题：月销 50 万台是比亚迪的天花板吗？我思可能 99% 的东说念主王人会回话"不是"，因为每个东说念主王人折服，50 万距离比亚迪的"贪念"还收支甚远，月销 6、70 万似乎也不是那么猴年马月。

但执行上月销 50 万依然是一个体量十分大的数字了，越往上越贫窭。如何搁置"狂飙"之下的再提速，笔者以为即是两条腿跑，一条腿是高端化，另一条腿是出海。

往日中国车企思要品牌进取的案例误差累累，但简直告捷的却历历。在笔者看来，这些车企冲高失败的原因有且只好一个，那即是品牌价值和品牌价钱无法平等，而价值的背后，即是工夫的储备。品牌仅仅好意思瞻念，如若工夫实力撑不起它要挑战的定位，那势必会失败，也即是阔绰者口中的"不值这个价"。    

是以你不错看到，不管是方程豹照旧仰望，工夫一定是比亚迪之魂，每一位被这两台车死守的东说念主，被问及原因也一定是工夫。比亚迪深耕工程师文化所带来的宏利，在这一刻被具象化。探究改日，比亚迪将插足 1000 亿元，在保抓新动力工夫龙头地位的同期，发展东说念主工智能和汽车相蚁合的智能化工夫，搁置整车全面智能化进阶，得到改日的工夫语言权。

同期，比亚迪的全球化门径也在束缚加快，新动力足迹咫尺已精深 96 个国度和地区的 400 多个城市。跟着影响力的束缚攀升，改日比亚迪的"一又友圈"也会越扩越大，助力销量再上一个新台阶。

更长久看，回馈社会，建设 30 亿慈善基金计较，聚焦评释慈善，激勉学生们对汽车工夫和工业智造的兴味，助力培养更多出奇的工程师，为比亚迪束缚注入崭新血液，酿成良性轮回，助力"狂飙"。

写在终末

1000 万辆不是绝顶，而是新开端。比亚迪的告捷不仅是中国新动力汽车产业茁壮发展的缩影，以比亚迪为代表的中国新动力汽车也正在以势不成挡的高速发展姿态，突破传统汽车市集的竞争形势，引颈并鞭策着扫数这个词汽车市集进入潜入变革。探究改日，比亚迪还将加快走向全国的门径，搁置一代代中国汽车东说念主高质地出海的愿望。