科技前沿 极氪7X拆车：更紧凑更合理，对得起这个价格

这辆极氪7X的驾驶品性出众，那它的底盘怎么呢？今天就把它的底盘阻隔，统共来望望。

底盘

十分平整

底盘平整度可以，前后护板皆全，能作念到全障翳。

咱们这辆车是前后双电机版块，前电机外侧包裹了广大发泡棉进行隔音降噪，电机供应商是祯祥我方的威睿，最大功率165千瓦，最大扭矩270牛米，最高转速18000转/分钟。

拆掉下护板能看到有一台ZF的大尺寸转向助力电机。

咱们这辆高配车搭载了一块时期祯祥的三元锂电板，宁德时期和极氪的合股厂出产的，电板能量为100千瓦时。

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电板组前线有一块钢板，用来保护冷却水管。

后电机是一台永磁同步电机，通常被发泡棉层层包裹，减少杂音。这台电机亦然来自祯祥的威睿，电机戒指器亦然威睿，制造商是衢州极电电动车时刻有限公司，亦然祯祥旗下的子公司。

车死后部是一体压铸工艺的铝合金件。

这辆高配车有空气弹簧悬架，是以车尾有气泵和储气罐。

这辆刚买不久的新车，运转轴外球笼罩还是出现了生锈的情况。

前悬架

铝合金双叉臂

前副车架为双层冲压钢板的全框式结构，中央还加装了加固横梁，让前电机严丝合缝的镶嵌。和咱们之前拆过的极氪001比较，杰出了许多。

前悬遴荐双叉臂结构，铝合金材质下摆臂。只不外，极氪7X的下摆臂是载重材干更强的一口头三角臂，和领克09相似，而极氪001则是操控更好的双球结构，下摆臂由两根连杆构成。

上戒指臂是A形上叉臂。

避震筒上有软硬可调的戒指阀。

前刹车真的配了一套透风打孔盘，及对置四活塞卡钳。

后悬架

五连杆

后副车架亦然双层冲压钢板全框结构，但极氪001的后副车架是铝合金材质，昭着有一定差距。

后悬是圭臬的五连杆结构，粗壮的下摆臂和上戒指臂，都是铝合金材质，其余为“U”形冲压钢板。比较极氪001的铝合金复合式多连杆，有不小的辩认。

从后悬能明晰地看到空气弹簧的气囊，供应商是郭孔辉院士的孔辉科技，亦然理思、岚图等国产车的空悬供应商。

后避震筒通常有软硬可调的戒指阀。

回来

对得起这个价格！

从这辆极氪7X的底盘情况看，完全是正向研发的居品，比较之前拆过的极氪001杰出不小，更紧凑、集成度更高，前次看到如斯微妙的底盘，照旧在良马车上。可见不管是极氪，照旧祯祥，关于CMA平台、浩繁平台、SPA平台的概括整合材干，还是作念到了交融泄漏的境地。能领有如斯材干，当今国内自主品牌当中，甚为荒僻。这辆车的底盘结构和用料，完全对得起这个价格。

但弗成侧宗旨是，这辆车没跑几许的新车，运转轴外球笼轴套还是出现了的生锈迹象，关于努力高端的极氪来说，实属不该！

那么这辆车的内饰情况怎么，这辆极氪7X值不值得买呢？还请不时柔软后续的拆车本色。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车肃穆，测量数据对公示的本质要道肃穆。）

2025款极氪7X底盘评分