新车速递 领克近况: 莫得月销过万的车型, 纯电车出兵不利, Z10三月磨两剑

深信环球皆看到了最近“极氪领克吞并”的新闻，动作挑战合伙品牌的先头兵，领克继承了沃尔沃技能后，在燃油车限度如实具备了一定的实力，关联词锻真金不怕火之时遭逢新动力潮水，如实是一件复杂的事情。本文给环球共享一下领克的近况，大要能参透和极氪吞并的背后道理。

旗下无月销破万车型，领克08 EM-P莫可奈何

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几个月以来，领克旗下月销能破万的车型数目为零，领克08 EM-P是咫尺的销量担当，9月卖了7000辆出面，10月卖了8500多辆。天然该车曾有过月销破万的好得益，但在混动中型SUV竞争日益热烈确当下，需要面临理思L6、比亚迪唐等繁密热点选手的压制，日子也不太好混。

领克07 EM-P是品牌咫尺卖得第二好的车型，10月份卖了5000辆出面，属于比上不及比下多余的得益。这款车对准的是15-20级的插混轿车市集，天然这个赛说念不像SUV这样拥堵，但也有比亚迪汉DM-i、海豹07 DM-i两位大将，要从它们口中夺食不是一件苟简的事。自从5月上市以来，领克07 EM-P在8月迎来了销量高点（6453辆），之后弧线运行往下走，后续能否稳住5000以上的月销，有待不雅察。

功勋车型逐渐千里默，无法多处发力

个东说念主以为，领克动作一个比拟年青的品牌，一运行是靠领克01和领克03这两款功勋车型掀开了市集和着名度，皆有过月销近万或破万的得益，而咫尺可谓明日黄花，尤其是领克01，月销握续在千辆以下犹豫，逐渐被市集健忘，而领克03咫尺保管在三四千辆的水平，在10万级的轿车市集莫得什么统领力。

一样处境的还有主打20万级市集的领克09和主打30万级市集的领克09 EM-P，定位比拟高端，近期销量证据比拟一般，9月份领克09卖了1289辆，领克09 EM-P卖了777辆，无法为领克提供什么火力。是以这亦然领克咫尺的窘境，宿将凋零，能打的少壮又唯惟一两个，无法造成一条有劲的阵线。

纯电居品开局失利，领克Z10降价再启程

领克Z10是领克品牌的首款纯电居品，和极氪001算是兄弟车，不外9月上市以来订单证据不如东说念主意，短短三个月后再次改款发布，此次的主要战略是裁减起售价，同期新增一款四驱车型，取消了双腔空气悬架、CDC和激光雷达，价钱低廉了3万多，满足那些预算不高但思体验驾控的用户。

冒着被网友吐槽“背刺”的风险，短短3个月即发布新款，如实亦然莫得主张，要坐上纯电市集的牌桌，光靠Z10 2000多的月销细则是不能的。另外，领克的第二款纯电居品Z20也将在不久后上市，它是极氪X的兄弟车，咱们祝它好运。

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看完领克的近况，咱们应该能判辨祯祥高层所作念的将它和极氪吞并的方案。领克品牌降生时的任务是靠沃尔沃驱散燃油车技能的跃升，以此和合伙品牌伸开竞争，我以为它是完成任务的，只不外降生后不久就碰到汽车工业变革的十字街头，新动力的时间巨轮拉响汽笛，这是一派全新的竞技场，只靠燃油车的技能积存无法冲出重围，是以和极氪的吞并也显得严容庄容，那么就让咱们期待之后这两个品牌的证据吧。