新车速递 坦克是奈何真金不怕火成的（二）——清闲用户那颗被荫藏的“越无餍”

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

2019 年之前，越野对中国汽车滥用者不仅是一个目生词，连长城汽车很多研发工程师都认为，越野和皮卡一样，都是功能属性车辆。于今，东说念主们在网上很难找到一份详备的 2019 年之前中国越野销量数据。原因是那时候的所有这个词这个词越野市集太小众，太聚焦，距离滥用者太远。

和所有这个词成例理解的越野不同，2019 年 3 月，"小镇后生"火起来了！这个正本展现中国 90 后年青东说念主在家乡和城市生涯近况的词语，蓦的成为所有这个词这个词年青东说念主的缩影。行家发现，汽车在小镇后生时间也变了！

2019 年国庆期间，21 世纪经济报说念探询了数个一、二、三、四线城市，回归出一个中国东说念主新的出行执法。只好东说念主口逾越百万，城市聚居的性格让跟不上执行发展的交通荒谬拥堵，贯串城市与乡村的说念路群众交通称心不了年青东说念主逐快的节拍，一二线城市的有车一族周末最高频的出行场景是郊区。风气了千人一面生活的中国东说念主运行尝试更始我方，城市与郊区、从众和个性、感官与沉稳……包括汽车在内，中国东说念主淡薄了新的滥用诉求。

造了 30 多年 SUV，魏建军显豁一个意思，多半东说念主首肯的事情随机正确。他决定，长城的越野品类翻新，从运筹帷幄敌手和滥用者运行。

越野小众市集的大期许

马海利是最早加入坦克名堂组的工程师之一，回忆起坦克的出身，他的念念绪要从 2019 年讲起。在长城汽车，工程师是一个渊博的群体。凡是问及作事生涯，广阔的回应是毕业就来长城了，刚刚干了十几年良友。和东说念主们设想中的汽车东说念主才流动不同，长城汽车最沉稳的东说念主才即是工程师。当地有句打趣，保定两种东说念主工资最高，一种是长城的工程师，另一种是魏建军看上的火头。

长城汽车董事长魏建军

那时刚刚达成另一个车型项指标马海利被安排到一个新的名堂组开会，具体代号暂时不了了，但由魏建军平直主导。每周，魏建军躬行参加这个名堂 2-3 次缱绻，况且给出下一步使命概念。马海利接到的第一个任务是调研中国所有这个词越野企业。

那时所有这个词东说念主认为，这场调研即是一个过场。这群干了十几年非承载车身居品的工程师，闭着眼都能数出在中国销售的越野车参数和销量。2019 年之前，国外豪华与日系越野车占据中国越野快要 10 万销量，BJ 等自主品牌八成有 3 万傍边的市集限制。行家想不出来魏建军作念越野的能源来自哪？惟一能评释注解的可能即是珍重。

那时东说念主们关于四驱 SUV 的理解

确实走到市集才发现，工程师眼中的越野市集滥用需求全变了！在一份调研论说中，长城工程师发现，尽管国六排放让日系等外资越野居品停产，但老庶民的需求在变相擢升。分析泄露，包括奇峻、C-RV 和三菱欧兰德等一批日系城市四驱 SUV 的滥用认同度很高，原因即是空间、通过性和四驱标签，打动了很多穿越城乡和郊区游玩的滥用者。至于逐渐退出市集的猎豹、黑金刚，滥用者的响应是太商用化了。

第一次探询，长城汽车越野团队变成了三个滥用画像：1、四驱是险些所有这个词 SUV 滥用者的购买兴盛点，根由是通过智力强；2、造型具备各别化好意思感，是很多购买泛越野居品的年青东说念主最大需求；3、但愿越野功能增多乘用车邃密无比感的专科滥用者。

蚁集需求，长城汽车形色出了越野市集被阻挠的滥用期许。就像今天期许汽车的火是惩处了汉兰达的缺憾一样，当年的越野车过度庄重功能性，导致越野车的滥用门槛极高。跨国车企为了追求沉稳，在高价钱的基础上拉开与一般滥用者的距离，自主品牌干脆只讲越野性能，凡是看到北京 212，就知说念这是位重度越野爱好者。至于老庶民的口味，他们都不暖和。

某种真谛真谛上，魏建军指挥长城汽车在越野市集想作念的事情，就像雷军指挥小米在手机和电子滥用市集看到的契机一样。开释一个看似小众市集的滥用期许，用价钱和居品拉近并称心被阻挠的滥用需求，惩处滥用者被忽视的痛点。

牧马东说念主和 BJ 留给长城的契机

2019 年的上海车展，坦克名堂组团队所有这个词这个词车展的时辰都放到了竞品友商的展台。其中一个团队在牧马东说念主展台整整待了两天，对每一个到访的客户进行研讨，回归出的结果是，买牧马东说念主的 70% 以上滥用者是冲着造型去的

问及越野和改装需求，滥用者的回应是不需要，包括牧马东说念主在外洋市集被诟病的顶棚隔热，中国滥用者广阔不介意，原因是归正开到户外的契机和时辰都未几。联系于设想中的越野需求，名堂团队发现滥用者更暖和赋闲、静音、可靠性。就像牧马东说念主宣传的可拆卸车顶，很多东说念主发现只好拆卸三次以上，漏雨漏风的情况即是个广阔气候。一上高速，牧马东说念主的风躁让东说念主根柢无法在车内对话。此次调研，逐渐将魏建军一直念念考的高端越野品类的居品对象感形色了出来。

探询自主越野品牌，滥用者暖和的是雷同的问题。一位滥用者在看完自主品牌越野车后感叹，总合计不值 20 万。长城汽车坦克名堂运筹帷幄组发现，和所有这个词越野品牌比较，长城汽车似乎莫得短板。

在空间上，长城汽车是造皮卡出身，太了解如安在非承载车身上作念好大轴距、大空间的居品。

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在成就上，自主和豪华越野车充其量有一个倒车影像，行家都雅致我方成为第二个"修不好的路虎"。长城汽车非论电子元器件的沉稳性，如故里面成就的丰富与供应链管聪敏力，都远远高于其他越野品牌。

长城汽车 NVH 查考室

在杂音适度上，长城汽车在 SUV 市集即是靠着 NVH 和当年主打轿车市集的自主品牌竞争，只好再加大干与，长城汽车团队就能作念到更好。在这少许上，长城汽车舍得费钱。一辆汽车只好侧倾宽度和厚度作念得更好，用城市 SUV 的圭表去作念越野的降噪。

在能源上，长城汽车平直继承采埃孚的 8AT，况且条目升档逻辑皆备合适越野场景，作念到要道时刻转速擢升速率不擢升，在越野环境下取得最佳的能源。

其他越野品牌不作念或不敢作念的，适值都是长城汽车能作念和作念的最佳的。和调研前的耿耿在心不同，名堂组所有这个词东说念主在和魏建军的陈诉中都表态，只好发达长城汽车时期特色，运筹帷幄中的越野名堂就能飞速上量。信心，蓦的在里面开拓起来。

和乘用车比赋闲，和防弹衣比沉稳

在外界眼中，坦克的火，无非即是成就更邃密无比、能源更猛、遐想更新颖。但在长城汽车里面，对一款称心人人化口味的越野车，除了开拓流程中的精细度，还要学会作念好加法和减法，在每一个细节的度上去把抓越野均衡。

长城汽车董事长魏建军躬行带队检测坦克居品性量

魏建军对团队淡薄的第一个条目是，一定要适度整车尺寸，指标是称心 90% 的滥用者时辰在城市行驶。为了适度整车细节，每一次油泥开模，为什么加长 5 毫米而不是 10 毫米？这些问题都要细细计划。马海利回忆，作念坦克比作念其他居品，付出的时辰和元气心灵至少多出一倍。只是在一个座椅的赋闲地上，反反复复出了又改改了又出，长城闭合的供应商让这些使命的着力大大擢升。

长城坦克越野极寒测试

像乘用车一样造越野，但一定要让越野称心越野，这是长城在开拓坦克居品流程中的一个原则。魏建军条目，坦克居品的电子电气元器件沉稳性的外部环境，要称心零上 80 度到零下 40 度。在四驱聘任上，长城的标定逻辑条目不成过热，这一查考圭表是在皮卡的基础上进行高度强化。

关于所有这个词时期标定，坦克名堂组条目谁开拓谁就来测试，像造防弹衣一样去标假寓品。铭记在涞水最难的一条越野说念路，名堂组条目谨慎标定四驱的工程师躬行试车，工程师带着头盔一把油上去。其他居品除了牧马东说念主，全部失败。

坦克 300 粗心通过越野场景挑战

每一次实测收场，名堂组都会进行抽象的阅兵。即是这样玩命，距离魏建军的条目如故存在距离。坦克名堂运筹帷幄前期，魏建军险些一周都会看两次。即便出差，都会安排名堂组把造型图片发当年。

在遐想坦克 300 大灯时，遐想团队为了完成大灯突起的着力，将翼子板的造型开了一皆口，再往其中装配大灯。团队在作念考证时，魏建军发现翼子板上有轻佻，那时他就怒批所有这个词参与遐想成员，这样好的造型皆备是作念失败了，这确实是在毁长城的越野联想。为此团队成员调集所有这个词资源攻克这一问题，停掉了一经开模的零件，为此残害了近百万元的开拓用度。回忆起这段资格，包括马海利在内的工程师于今都捏了一把汗。淌若不是魏建军的强势惩处，阿谁造型可能会松手坦克。

性能上与越野锻真金不怕火品牌拉皆，舒限制上一定要逾越他们几个身位，这是魏建军在越野品类翻新上对长城的条目。里面描摹，作念坦克，长城是在和乘用车比赋闲，和防弹衣比沉稳。

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