潮流车型 省油的硬派越野, 坦克500 Hi4-Z看重亮相, 4.6秒破百, 油耗8.6L

算作又名从业20年的汽车工程师，我见证了多半车型的降生。

今天要和巨匠聊聊最近备受关切的一款硬派越野新车——坦克500 Hi4-Z。

这款车的出现，让我不禁齰舌：插混手艺在越野界限的哄骗，也曾发展到了如斯进修的地步。

全面融会：硬派越野遇上新能源

当我第一次站在这台车前，最让我骇怪的是它在保合手传统越野车刚烈外形的又融入了很多当代科技元素。

车身尺寸方面，长宽高分袂为5078/1934/1905mm，轴距2850mm，这么的尺寸建树在同级别中不错说是特殊门径的水准。

能源系统是这款车最值得关切的亮点。

算作插混车型，它摄取了E20NB的2.0T发动机，最大功率达到185kW。

更令东说念主惊喜的是，它配备了容量高达59.05kWh的大容量电板组，让纯电续航达到了201公里。

在现时的插混越野车型中，这个续航水平不错说是杰出人物。

实战体验：越野性能与燃油经济性的无缺均衡

在我多年的试驾栽种中，很迥殊到能把越野性能和燃油经济性均衡得如斯出色的车型。即便车重达到了3430kg，其百公里玄虚油耗仍然独一8.6L，这个成绩比同级别的传统燃油越野车要低快要2L。

最让我印象久了的是它的三把差速锁筹画。

牢记上周带一位老用户去试驾，其时正值遭受一段较为复杂的越野路段。

通过iTVC智能扭矩矢量法例系统，车辆概况精确地在0-100之间调度四轮扭矩，过障能力简直让东说念主惊艳。

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用户案例共享

最近来去到一位叫老王的车主，他开着坦克500 Hi4-Z去了一回新疆。

让他最惬意的是，在3000公里的行程中，收获于快充手艺的援手，充电恭候时间大大裁减。

他说：“15分钟就能充够120公里续航，让资料越野变得更纯粹了。”

横向对比：与传统燃油越野车型的较量

如若要和市面上的传统硬派越野车比拟，坦克500 Hi4-Z最大的上风在于它的智能化和经济性。

天然取消了传统的传动轴和分动箱，但通过电四驱系统和三把差速锁的互助，依然保合手了极强的越野能力。

在城市工况下，更是展现出了分解的油耗上风。

专科冷落

基于我多年的从业栽种，我冷落准备购买这款车的一又友要止境在意以下几点：

天然纯电续航达到201公里，但在执行越野场景中，续航里程会受地形和驾驶表情的影响。冷落在决策资料越野行程时，要提前了解一起的充电才气散布。

算作一款新能源越野车，它的预防周期和传统燃油车有所不同。冷落严格按照厂家冷落的预防周期进行预防，止境是电板系统的检讨不成忽视。

结语

坦克500 Hi4-Z的出现，让咱们看到了硬派越野车进化的新标的。

它既保留了传统越野车的硬朗本质，又展现出了新能源车型的环保特点。

关于那些既思体验越野乐趣，又不思承担不菲用车费本的一又友来说，这无疑是一个很好的选择。

我思提醒诸君车友：您以为插混能源系统会成为异日越野车的主流选择吗？迎接在褒贬区共享您的不雅点。