潮流车型 理思，凭什么“火”了

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在今天的快节拍生计下，咱们还应该有理思吗？应该有梦思吗？

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许多东谈主的恢复是，梦思渐行渐远，好在理思正在磨蹭齐全。

理思与梦思的区分就在于，前者是基于试验定下的可齐全策画，后者则是东谈主生的长期、宏伟的渴慕。相较于梦思，齐全目前的理思才是试验，但也恰是一个个被齐全的理思，才能缓缓围聚最初的梦思。

高端解围，也曾是中国汽车业的主要理思之一。我国在2009年就成为了天下第一大汽车市集，但高端解围，却在近几年间才的确齐全。

齐全理思的具象化表目前于，理思汽车仅用了58个月，就把均价率先30万元的汽车卖出了100万辆。

况且，不同于市集上其他高端品牌的全车型矩阵一一占据细分市集，理思汽车的车型并未几，简直款款皆为爆品。凭借对用户需求的精确把抓才能和打造管制痛点居品的才能，理思汽车通盘饱经风雨，成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企，同期也龙套了中国豪华品牌最快达成百万销量记载。

理思照进了试验。

在理思汽车齐全理思的这几年，汽车业正在阅历大范围洗牌，尤其是造车新势力。关统共据暴露，2018年中国有率先487家电动车制造商，而到了2024年6月，开阔运筹帷幄的新势力车企仅剩50家傍边。只是几年间，率先400家新能源车企“销亡”了。

理思，不仅成功冲过了行业早期“大浪淘沙”阶段，还在智能化界限齐全了接续领跑。如今，理思汽车全新一代智能驾驶本事架构“端到端+VLM”也依然追究全量推送。

袭取“创造挪动的家，创造幸福的家”的品牌处事，理思似乎老是在“傻傻地取悦”用户，在扫数思获得的才略，总能比竞品车型多向用户走一步。比如，理思顶着质疑遴荐了增程道路，思尽看法将“雪柜、彩电、大沙发”装进汽车，在成绩网友“奶爸车”亲昵名称的同期，也成为家庭用户“豪华家用”绕不外的品牌。

豪华家用，绕不开的理思

“奶爸车”理思，究竟是若何火的？

市面上不缺比理思体验更智能、空间更大、品牌更豪华的车型，然则若是手脚家庭用车将几大需求详细推敲，理思就成了绕不开的遴荐。

大致是因为理思汽车，简直懂得中国度庭的理思。

在新能源汽车发展初期，纯电动车型被合计是将来发展的主流。但理思遴荐了增程电动道路——这通盘线曾被合计是过期淘汰的本事。欢畅数年的争议声中，奢侈者的遴荐说明了理思的遴荐：在纯电车型里程着急尚未管制时，让奢侈者便诈欺车更为遑急。

在许多基本联想理念上，理思似乎都“颠覆”了汽车业底本的框架。事实上，这是许多东谈主尤其是创业者容易堕入的困局，大多数东谈主遴荐的道路，上百年的历史，要作念出窜改所面对的压力和未知难以量度，需要的不单是是勇气，更要作死马医的决绝。

首款车型走上增程电动道路后，理思再行界说了家庭SUV，尔后推出的L9、L8、L7、L6四款车型，CLTC详细续航里程率先1300公里，在告别里程着急的同期，城市用电、资料发电、露营供电等为车主提供了丰富多彩的用车生计。

“颠覆”不啻于此。在理思之前，2+3+2的七座布局是市集主流，即便第三排不方便收支的问题依然存在多年，多数企业出于千般身分推敲，仍对峙这一布局。而理思ONE主推2+2+2六座版块，不仅第三排收支愈加浅薄，视线也更好。数据暴露，2020款理思ONE用户遴荐六座版块的比例高达96%。尔后，理思L9、理思L8也经受了理思ONE的六座布局，它们推出后接续占领各自细分界限销量排名榜冠亚军，让“大六座”成为主流。

凡此千般，不堪罗列。

而理思在智驾界限的进化，又为这些“颠覆”延展出了更多的率先元素。10月23日起，理思汽车向用户全面推送了行业率先的全新双系统智能驾驶管制系统，该有策画衔尾了端到端本事和VLM（视觉说话模子），并跟着OTA6.4版块的车机系统更新，向理思L系列的AD Max用户以及MEGA用户全面推送。这一更新象征着理思汽车在智能驾驶界限追究迈入了AI大模子的新时期。

这一切，也让理思齐全了率先：三季度以来，在20万元以上新能源汽车市集，TOP3品牌皆集度依然达到50%，其中理思汽车的市占率率先17%，位居中国汽车品牌销量首位。理思L系列和理思MEGA的订单稳重增长，9月托福量创历史新高，单周初次同期特出豪华品牌驰骋、良马和奥迪。

“理链”形状，行业兴味长远

理思百万辆托福，成为中国造车新势力在市集竞争中的确崛起的遑急信号。而其背后更遑急的兴味在于，国产供应链的同步成长。

正如苹果打造了“果链”，理思汽车的快速发展壮大也带动了“理链”的成长。数据暴露，2022年，理思汽车向超300家伙伴完成超350亿元的采购，本年，理思汽车的采购额展望能达到客岁的三倍多。

苏州汇川息争能源系统股份有限公司，是理思汽车电驱动品类第一大供应商，2023年业务占比约40%，2024年占比约60%。当首创增程道路的理思汽车齐全100万辆下线，汇川也借此把我方的居品抬上了百万级的数目范围。

欣旺达2021年运转为理思L系列车型研发磷酸铁锂电板，在惠州工场开荒了“息争作战室”，其后升级为“理思行状部”。理思则派出研发、质地东谈主员常驻于此。

大都使用国产供应商，曾让理思一度遭遇质疑。但李思对此迥殊刚毅：“咱们为大都使用中邦原土供应商感到自重。奢侈者敢买中国品牌的车，咱们就敢斗胆使用中邦原土的供应链企业。”

数据暴露，2024年上半年，理思汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。目前，理思L系列近地化供应水平接近60%，展望到2026年，将有70%的谬误零部件齐全近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。

随同以理思为代表的造车企业发展壮大，其背后的中国供应商将来也有可能成为像博世、采埃孚、法雷奥相同的行业巨头。从这个角度来说，理思汽车本日百万里程碑，亦然中国汽车产业的遑急里程碑：理思正在一步步被齐全，那些梦思，也正在缓缓成为理思。

作家：李翊

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