科技前沿 中国汽车东说念主的显示，81.49万的小米SU7 Ultra

巅峰来描绘小米SU7 Ultra极少不为过。

没思到，这个造车3年的科技公司，在汽车规模一上来就玩了把大的。小米SU7 Ultra Prototype于德国时辰10月28日完成初度在纽北赛说念的圈速挑战，以6分46秒874的成绩一举刷新纽北尘封7年的最速四门车圈速记载，代表中国品牌初度拿下“纽北人人最速四门车”的桂冠。原型车的挑战如故在很小时辰窗口，路面条目也不睬思的情状下作念出来的，还有继续挖掘的后劲。原型车之后，小米SU7 Ultra量产版来岁也将挑战纽北。

10月29日，小米汽车发布巅峰性能科技轿车——小米SU7 Ultra。看成小米汽车高性能旗舰，小米SU7 Ultra为巅峰驾驶而生，集巅峰性能、巅峰科技、巅峰独霸于寂静，可街可赛。

小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）疏导的超等三电机系统和赛说念版高功率电板包，最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s（不含起步时辰），缱绻最高时速350km/h。

小米SU7 Ultra标配赛说念版散热系统，有用保险纽博格林北环赛说念畅达遨游2圈不外热。同期配备顶级制动系统，100km/h-0制动距离仅需30.8m。小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，带来更出色的底盘限制和更高的操控上限，看成一款可正当开赴的四门赛车，原厂就能下赛说念。

此外，小米SU7 Ultra在智能驾驶、智能座舱、安全和豪华体验方面也将带来多项升级。

小米SU7 Ultra即日起开启预售，2025年3月认真发布。小米SU7 Ultra预售价81.49万元，意向金10000元，提前预订可享受优先拜托。

可街可赛 既雅瞻念又性能强盛

小米SU7 Ultra的缱绻围绕巅峰性能张开，新增的缱绻做事于功能性，莫得过剩的隐敝。外不雅缱绻方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气能源学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距别离为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲温和坝，搭配“U形”风刀，有用加多车辆前辖下压力。进气格栅启齿进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自顺应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶顽劣耗；同期新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可不雅的下压力。收货于全新的空气能源学缱绻，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，忘形超跑级别车型。

小米SU7 Ultra内饰更具剖判感，座椅、意见盘缱绻均进行升级。小米SU7 Ultra配备全新剖判座椅，座椅主动侧翼救助功能大幅升级，反应速率更快，救助面积更大，强烈驾驶时提供更好的躯壳救助；座椅靠背新增专属赛说念刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉着力愈加剖判。小米SU7 Ultra意见盘进行了全新缱绻，接收陡立平面的赛车立场，材质升级为碳纤维，手持处包覆Alcantara®️超细纤维面料，手艰涩易打滑；意见盘12点意见加入黄色回中象征，强烈操控时更好地匡助判断意见盘指向。全新缱绻搭配黄色安全带和意见盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰战斗气味拉满。

小米SU7 Ultra内饰用料也进一步培育，全车平庸使宅心大利Alcantara®️超细纤维面料，总包覆面积罕见5m²。座椅战争面、意见盘手持处、IP台中缝、门板内侧等齐接收Alcantara®️超细纤维面料包覆，豪华感培育，驾驶氛围更千里浸。

小米SU7 Ultra还多数诈欺了碳纤维材料，不仅更富剖判感，还有用已毕轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等齐诈欺了碳纤维，带来浓厚的剖判气味。外不雅方面，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来12kg减重。小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，总使用面积达到3.74m²。这些碳纤维有90%的面积接收不菲的热压罐工艺，质感更好。

巅峰性能： 1548PS、零百加快1.98s、缱绻最高时速350km/h

看成小米汽车高性能旗舰，小米SU7 Ultra搭载与原型车彻底疏导的能源系统，带来巅峰性能体验。小米SU7 Ultra最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s（不含起步时辰），0-200km/h加快也仅需5.86s；缱绻最高时速350km/h。

巅峰性能背后，是弘大的手艺实力救助。小米SU7 Ultra搭载与原型车疏导的超等三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超等电机V8s初度认真量产上车。超等电机V8s最高转速不错达到27200rpm。

电板方面，小米SU7 Ultra接收原型车同款赛说念版高功率电板包，人人首发宁德期间麒麟二代电板。最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率照旧可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。这款电板包诈欺小米CTB一体化电板手艺，体积着力更高，双大面主动冷带来更强的电板散热才智和安全保险。

电动车思法子有历久剖判的高性能，还需要超强的系统散热才智。小米SU7 Ultra全所在升级了散热系统，压缩机、水泵、散热电扇、散热器性能齐赢得大幅培育，每分钟最大散热量达到2.7*10⁶J，为平时电车散热才智的3倍，有用保险纽北畅达遨游2圈不外热。

经历纽北严考的底盘调校 原厂就能下赛说念

小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，带来更出色的底盘限制和更高的操控上限，看成一款可正当开赴的四门“赛车”，小米SU7 Ultra原厂就能下赛说念。

悬架方面，小米SU7 Ultra接收双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节规模，活动花式更惬意，剖判花式更剖判。它还为赛说念玩家提供了专科级的倍适登®️EVO T1绞牙减振器套件，减振器弹簧最大刚度高达300N/mm，最大阻尼力达9000N，救助10段压缩回弹阻尼调节，加快、制动、过弯时的操控上限全面培育，赛说念过弯时提供无与伦比的救助性。用户可凭证使用需求聘请双腔空气弹簧或绞牙减振器。

底盘限制方面，小米SU7 Ultra的超等三电机系统可已毕扭矩矢量限制，三个电机扭矩并立动态分拨，以每秒500次的频率调节电机扭矩，大幅增强车辆的操控性和剖判性。在弯说念行驶时，系统为弯说念外侧车轮分拨更多扭矩，车辆转向反应更快，出弯更早，速率更快；当一侧车轮遭遇湿滑路面时，系统可毫秒级自动调节驾驭轮扭矩，匡助车辆更安适、快速地通过。这套扭矩矢量限制系统按照行业最高的ASIL-D功能安全活动缱绻，故障协同关断时辰最快仅需14ms，有用保证车辆的安全。

小米SU7 Ultra的底盘系统在纽北赛说念佛历了长久调校。自6月11日起，小米SU7 Ultra在纽北开启实车测试，于今已累计调校6周时辰，累计里程3000km以上。将世界顶级的纽北赛说念看成磨练场测试底盘手艺，小米SU7 Ultra将为用户提供巅峰的操控弘扬。

小米SU7 Ultra标配小米超等三电机、高功率电板包、赛说念版散热系统、碳陶瓷制动系统、双腔空气弹簧、高性能可变阻尼减振器，原厂就能下赛说念，享受极速的乐趣。有更极致赛说念需求的用户，可聘请倍适登®️绞牙减振器、ENDLESS®️高性能制动片等顶级专科装备。

Ultra专属座舱UI和剖判声浪 专属赛说念人人App竞技感拉满

为了匹配巅峰性能和底盘系统，小米SU7 Ultra打造了全新视觉、听觉交互体验和专属赛说念人人App，为用户带来巅峰的感官体验。

小米SU7 Ultra 中控屏、样貌屏和HUD的部分UI界面进行了升级，专属座舱UI缱绻更酷，更具剖判氛围。小米SU7 Ultra提供超电能、超音浪、超脉冲三款全新剖判声浪，并新增40W外置扬声器，救助声浪外放。

小米SU7 Ultra为赛说念用户开荒了功能弘大的专属赛说念人人App。赛说念人人App可显露超全车辆信息，包括及时圈速成绩、车辆状态、驾驶花式调校等。在跑圈时，可确立对标圈，及时显露现时圈速和对标圈差值，竞技感拉满；比赛收尾后，救助历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等要道参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出共享。

摈弃当今，小米汽车已与世界20家专科赛说念达成相助，将赛说念舆图和榜单加入专属赛说念App，夙昔还将有更多专科赛说念加入。

小米SU7 Ultra提供了超丰富的驾驶花式，兼顾日常驾驶行车安全与赛说念刷圈需求。赛说念刷圈可聘请耐力赛花式、排位赛花式、漂移花式、人人自界说花式，带来无穷驾驶乐趣；日常驾驶提供生手花式、经济花式、湿滑花式、剖判花式、自界说花式等。为了确保安全驾驶，小米SU7 Ultra初度启用赛说念花式需要经由驾驶才智或阅历认证，日常驾驶花式将对马力和速率进行一定的法令。