科技前沿 9月入口车统计出炉，雷克萨斯领跑豪华车榜单

网通社快讯 近日，乘联会通知长崔东树发布入口车最新数据。数据披露，2024年1-9月汽车入口53万台，同比下落4%。9月入口汽车5.5万台，同比下落20%，环比8月下落27%。“这是近期有数的9月广阔下滑。”崔东树在数据分析中指出。

崔东树在分析中指出，当今入口车主要靠豪华车的需求撑握，非豪华入口车剧烈萎缩。入口车中的主力入口豪华车占比大幅增长。雷克萨斯的入口零卖暴增9%，进展可以。良马、奥迪、路虎的进展总体较强，保时捷的近期进展偏弱。结伙品牌入口车快速萎缩，丰田与世界、斯巴鲁等部分品牌入口车萎缩剧烈。

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从乘联会统计数据可见，雷克萨斯9月份入口15231台，1-9月累计入口132897台，跳动良马、飞驰、保时捷等豪华品牌位列第一。增速方面，雷克萨斯本年以来的入口量增长9%，也在一众豪华品牌中增速下滑的地点中处于跳动。

（雷克萨斯新LX）

崔东树也在分析中进一步暗示，总体国产与入口豪华车市集的需求总体偏弱，其中上海、深圳、北京、成王人等传统富裕地区的豪华车市集压力较大。

崔东树进一步指出，疫情后的入口乘用车复原广泛走势。从月度走势看，近几年的入口仍呈现复原增长特征，与国产车的走势基本周边。2024年呈现广泛季节走势，1-4月入口较2023年同时偏弱，5月入口走势回暖,6-8月复原较好。2024年2-8月握续环比走强，9月剧烈下滑，后期耗尽压力较大，许多经销商恭候加税的去库存。

崔东树冷落谈，跟着中国汽车产业的束缚强劲，电动化转型编削了市集需求结构，燃油车需求握续萎缩，入口燃油车需求也出现较着下落。跟着海外辩论的束缚复杂，已经要未雨野心建筑更多的复杂的入口款式，守护入口车合理规模。

（图/文 魏微）