行业动态 Elroq首秀巴黎车展 能让上汽斯柯达再行支棱起来？

若是说上汽斯柯达在华销量黯然的主要原因是他们莫得一款新能源汽车来勇挑大梁，那么惊艳亮相巴黎车展的斯柯达Elroq有可能成为终极救赎。

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就当今而言，上汽斯柯达也曾很多年莫得推出过全新车型了。这个千里浸在燃油车时期的捷克之星犹如明珠蒙尘，安详的造成了旯旮品牌。然则不要忘了，斯柯达的背后是上汽和民众两个多金又不缺技能的大佬，若是上汽斯柯达不念念步铃木、三菱的后尘，首秀巴黎车展的斯柯达Elroq真即是为数未几的契机。

要津在于，就算落花挑升，斯柯达Elroq又能不可把上汽斯柯达再行支棱起来。这就要看斯柯达Elroq自己的教养够硬不够硬了。

在外不雅筹算方面，斯柯达Elroq依旧带有油腻的燃油车踪迹，固然与时期的步调有些方枘圆凿，但好在跟斯柯达现存的这些车型拉开了视觉上的差距。斯柯达Elroq用字母来再行点缀前脸，尾部亦然用字母替换掉了发绿的LOGO。

尽管斯柯达Elroq用上了民众集团的MEB平台，但从展车的任何位置来看，皆备看不出它跟新能源车有什么干系。MYUATO的理由是说若是上汽斯柯达真要引进这款车型的话，阛阓可能会把斯柯达Elroq行为是一个油改电的褴褛货。

和外不雅比较，斯柯达Elroq在内饰这一块也好不了太多。斯柯达Elroq中控屏幕不够大，从中控台到座椅，布艺装潢会径直撵走90%的主顾。后排中间地板上的宽大特出让MYUATO以为很难过。惟一的劝慰即是这款车的续航水平还算OK。

首秀巴黎车展的斯柯达Elroq有三种能源版块，区别是两款单电机后驱和一款双电机四驱车型。车辆的最大续航能达到560公里。从账面参数来看，斯柯达Elroq的初学级车型也即是401公里的形势。这就意味着斯柯达Elroq要念念在国内大卖的话，它的起步价就不可高于十万元钱。要否则皆备没法卖。比斯柯达Elroq小一圈的柯米克就有必要将起步价拉低到8万元以内，和当今经销商的报价捏平。

对上汽斯柯达来说，他们还有个很践诺的问题即是他们现存的燃油车产线是没方针分娩斯柯达Elroq的。比及新的产线建成了之后，像斯柯达Elroq这么在国内也曾与“颠倒”绝缘的车子又若何能支棱起来呢？

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