潮流车型 售价几万的五菱缤果, 受众畛域之广, 更应把本钱放到安全上

信服关系注车圈的一又友王人有珍藏到，近期某家第三方平台开展了对于几十余款车型的碰撞测试，其话题度与热度称之为“车圈地震”其实也并不为过，上至百万下至几万，多款车型王人无一避免。而在其中，有那么一辆车，其品牌自称东谈主民需要什么就造什么，它便是五菱旗下的缤果。

为什么要将缤果拿出来单独说，不如咱们先来望望销量，五菱缤果的定位为A0级纯电轿车，其月销量为24036辆，虽不足海鸥的47915辆，但也排在第二的位置。行动起售价仅有5.28万的车型，许多年青群体会将其行动代步车购买，何况兼顾一定的家庭出行需要，因此这款产物的安全在一定进程上是需要被摆在第一位的。

那么其车身的结构强度在测试中的恶果又是如何样呢？在30%遮蔽率的卡车钻底和70%重复高速追尾测试中，其最终的评级王人是M级。关联词值得珍藏的是，在前者的测试中，天然其车门和车身结构还相对完好，但五菱缤果的低配车型在副驾上并莫得配备安全气囊，最终的恶果便是对于颈部的保护就不尽东谈意见。

而信得过的重灾地则是在40%重复正面偏置碰撞，在该项测试中，即便五菱缤果的双闪自动开启，何况车门能够自动解锁，但其结构发挥并不好。A柱和门槛王人有变形，何况前排假东谈主受到的伤害也并不低，尤其是小腿位置率先限位，总体的碰撞发挥称不上优秀。

其实从测试经过的角度开拔，该平台的测试行为本色上是终点夸张的，然而从本色愚弄的角度开拔，任何事情王人能发生，越发顶点的测试场景，更能看出车辆在策画时有莫得应付顶点工况的智力。

不外值得珍藏的是，正如前文所提到的，这款产物的月销量有2.4万余辆，何况行动A0级轿车其使用场景大多量情况下是家庭出游或者吃一般接送小孩的通勤，在阛阓中是有许多东谈主在使用这款车的。而在这种使用环境下，最容易发惹事故的场景其实是上头测试中所反应的正面和追尾碰撞，但其呈现出的发挥果真让东谈主理一把汗。

其实针对A0级轿车，破钞者对其的使用场景其实并不复杂，与其在有限的本钱内加一些无关痛痒的智能化成立，不如将本钱放到安全上，将车辆的结构强度和用料王人进步一个水平，把安全保住大致才是这个价位最佳的采选。