新车速递 评测 | P2技艺阶梯+高强度底盘！虎6G混动重载版这么作念到“鼎力出遗迹”

【商用车新网原创】

在路权受限、油价高企、运脚走低、货源减少等多重压力下，越来越多轻卡用户初始遴荐新能源车型从事货运责任。关系词，纯电轻卡售价高、上保难、续航短、维修老本高档艰巨劝退了一大批思要尝“新”的用户。

在此前提下，混动家具成为本年的阛阓热点。这类车型在领有高路权的同期，更兼具燃油车的续航上风，告捷弥补了纯电家具的谬误，令新能源轻卡得以基本完毕燃油轻卡运营场景的全面遮掩。

9月初，目田轻卡认真发布旗下混动轻卡家眷家具。其中，虎6G混动重载版是新品中承载力最强的一款，亦然现场受到最多暖和的一款。

那么，这辆车究竟有哪些特殊之处，眩惑了如斯多暖和？请奴隶商用汽车新闻传媒记者一都来望望吧！

虎6G混动重载版的中枢亮点，在于其应用了P2并联技艺阶梯，具备能耗低、续航长、性价比高档特征。

365建站客服QQ：800083652

与其他混动技艺疏通，P2阶梯可为用户带来多种驱动方法，包括纯电驱动、内燃机驱动和搀杂能源驱动，车辆不错字据不同工况和驾驶需求天真调理能源输出神色，带来愈加高效自在的驾驶体验。

而P2技艺阶梯最大的特色在于，电机与聚散模块不集成，因此，结构相对通俗，技艺难度较低，设置老本更低，可为用户带来愈加便宜的采购价钱。此外，这一技艺阶梯亦然现在市面上较为常见且训诫的混动有盘算，因此也具备故障率低、维修难度低的上风。

在这一技艺加握下，骨子运营中，虎6G混动重载版在起步和加快阶段，玩忽以电机进行快速反馈，提供即时扭矩输出，达到起步快、零油耗、零排放的收尾。而在中高速巡航或需要更大能源输出时，发动机则会禁受驱动，确保车辆握续踏实行驶。此外，在超车或爬坡等复杂工况下，车辆还能作念到电机与发动机的并联驱动，进一步种植车辆的能源性能。

为撑握这一收尾的完毕，虎6G混动重载版搭载了目田能源4DT2 2.5L发动机，最大马力达到180ps，在同排量机型中能源进展优异。与电机很是合，抽象能源能达到230ps，险些可达到中卡水平。相宜车辆的重载定位，也能更好地支吾山区路况。此外，通过电机与发动机的高效互助，虎6G混动重载版还能完毕能量的高效期骗，抽象工况下节油率＞15%。

行动一辆重载版车型，不仅需才能有强盛的能源输出，承载身手一样很是环节。为了种植底盘的强度及刚度，虎6G混动重载版选择了大梁幅高为216mm的车架，载重级别更高。前7后4+6的多片簧瞎想大幅种植了片簧强度，令车辆承载力再上新台阶。

与此同期，这辆车的后桥也选择了8吨级的锻造承载后桥，速比为4.333，可达到多拉快跑的收尾。

续航方面，虎6G混动重载版油箱容积为120L，还可选装更大的150L油箱，搭配车辆搭载的盟固利14.01kWh电板，整车抽象续航里程可达400~600km。

外不雅方面，虎6G混动重载版沿用了燃油车的造型，标记性的“战斧”镀铬遮盖彰显了车辆的力量感，凸起车辆承载力强的特征。流线型驾驶室与一时势导流罩精巧连合，不仅种植了车辆的颜值，也大幅假造了风阻所有，提高了续航身手。此外，车辆还标配LED大灯与白昼行车灯，显现出了这款轻卡的高端定位。

行动一款定位高端的轻卡家具，虎6G混动重载版的驾驶室也极其趋近乘用化。最初，宽体驾驶室瞎想为用户带来了盛大的空间，搭配大尺寸座椅，舒限制极高，同期座椅还具备减震功能，可有用假造司机驾驶疲倦感。

标的盘接收多功能瞎想，搭载多媒体篡改等多种适度功能。标的盘右侧还设有一个原厂手机支架，用户无需后期自行加装。

实拍车型的中控区为一个储物盒，高配车型可选装多媒体大屏。值得一提的是，这辆车驾驶室里面还领有氛围灯，蓝色的灯带将车内烘托得科技感总共。

此外，虎6G混动重载版在安全方面也下足了功夫。车辆接收楔式制动器，刹车收尾优异且安适。而况车辆还搭载多挡电缓速手柄，配合发动机制动，玩忽分摊制动系统的压力，种植制动系统使用寿命。 而况这辆车的制动蹄片宽度也较常见家具种植了30%，进一步种植制动收尾，令制动距离再假造10%。

小结：

不错看出，虎6G混动重载版车型在具备高承载、强能源的同期，还兼顾了用户的驾乘体验，尤其在驾驶室里面的东说念主性化瞎想方面极为精心，是一款原原本本的高端轻卡。

365建站

这款车型的推出，既是目田轻卡对新能源阛阓高度有趣的体现，亦然其对当下货运阛阓、轻卡阛阓潜入瞻念察的体现。除这款车型外，目田轻卡还领有PS、增程、纯电等多类别家具，此外，还有DHT阶梯家具正在研发之中。治服，在“ALL in”新能源策略的加握下，改日，目田轻卡将在新能源范畴大放异彩。

车辆虎6G轻卡驾驶室重载版声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。