新车速递 奥迪终于谐和了, 连气儿降80000元, A7L大卖16281辆, 真合算

奥迪 A7L 最初是依照入口 A7 的轿跑格调打造的，但自后被改成了一款三厢 C 级轿车。我估量上汽奥迪好像以为畅通型轿跑车型过于小众，难以眩惑更多耗尽者，于是对盘算进行了调停，使其更像是“奥迪 A6L 的畅通版”。最初发布的是 3.0T 版块，该车型资历了多轮价钱调停，像是在试探市集反馈。

奥迪 A7L 上市后，市集反响平平，宛如往坦然的湖面投掷一颗小石子，虽泛起泛动，但很快又复兴坦然。耗尽者依旧热衷于选拔奥迪 A6L、良马 5 系和梅赛德斯 - 疾驰 E 级，奥迪 A7L 的市集存在感并不彊。从机械造就来看，奥迪 A7L 降生于 MLB 纵置先行者平台，其设置与奥迪 A6L 邻近，比如 3.0T 发动机和空气悬架系统。耗尽者之是以选拔奥迪 A6L 而非奥迪 A7L，主若是因为前者扣头力度更大，结尾价钱更低。

奥迪 A7L 的价钱在 418,700 元至 699,700 元之间，略低于奥迪 A6L 的初学级价钱（427,900 元至 656,800 元），不外其顶配车型的价钱更高。但需详确，奥迪 A6L 有 40TFSI（2.0T 低功率）初学级车型，而奥迪 A7L 则是 45TFSI（2.0T 高功率）起步。若对比疏导设置，奥迪 A7L 的 45TFSI 初学级价钱比奥迪 A6L 的 45TFSI 要低廉 36,000 元。

表面上，奥迪 A7L 的销量应该高于奥迪 A6L。但本色情况是，奥迪 A6L 凭借较低的结尾价钱和较大幅度的扣头，在销量上遥遥早先。似乎要念念让奥迪 A7L 取得考究的销售收获，就必须大幅降价以“刺激”结尾市集，并给与与奥迪 A6L 疏导的订价战略智力脱颖而出。

最近一个月，奥迪 A7L 终于推出了 8 万多元的优惠，销量飙升至16281辆。市集上名次前四的豪华 C 级轿车被梅赛德斯 - 疾驰、良马和奥迪所占据。此前，惟有梅赛德斯 - 疾驰和良马能插足前三名，但由于奥迪 A7L 的骤然崛起，奥迪在四强中占据了两个席位。由此可见，并非上汽奥迪 A7L 的“奇特改装”使其不受接待，而是其订价战略存在问题。只须扣头有余大，销量随时都有可能“升起”。

奥迪在同级别中有两款车型取得了市集招供，而梅赛德斯 - 疾驰和良马在豪华 C 级轿车中惟有一款受接待，这颇具道理。就好像奥迪出其不虞地向梅赛德斯 - 疾驰与良马的上风鸿沟发起冲击，骤然改变了市集风光。有东谈主以为奥迪照旧逾期了，其年销售额既比不上梅赛德斯 - 疾驰，也比不上良马，致使应该被踢出顶级豪华品牌的行列。

但如今看来并非如斯。奥迪在中国有两个结伙品牌。如果上汽奥迪能够握续保握考究的市集热度，那么一汽奥迪和上汽奥迪的总销量偶而不可跳跃梅赛德斯 - 疾驰和良马。然则，上汽奥迪旗下的品牌车型并未几，其大部分车型都是一汽奥迪在国内分娩的。除了照旧国产的奥迪 A7L，还有一款奥迪 A5 尚未国产。

若上汽奥迪推出这款车型，销量攀升至新高度是有可能的。我唯独的生机是，上汽奥迪不要再进行任何“奇特的改变”，保握 A5 的原始外不雅盘算，如斯便能告捷一半。毕竟，奥迪一直以其盘算而着名，若不真的守这小数，其在耗尽者心目中的品牌形象将会大打扣头。

我对奥迪 A7L 的市集推崇握乐不雅立场。天然其最初的销量并不睬念念，但只须上汽奥迪实时调停订价战略并提供有眩惑力的扣头，这款车的销量皆备有但愿回升。同期，奥迪 A7L 的异军突起也为奥迪在国内市集复兴失地创造了成心条目。对此，你若何看呢？