新车速递 【韩系动向1392】捷尼赛念念G70来岁停产，莫得后续居品！

这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列实践，《韩系动向》第1392期。

捷尼赛念念品牌的初学级领略轿车G70自2017年上市以来，将在莫得后续车型的情况下干涉停产阶段。据悉，当代汽车最近中断了蔚山工场内捷尼赛念念坐蓐线的运转，正在诊治为全新帕里斯帝的坐蓐线。

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至此，捷尼赛念念G70在减少坐蓐的同期，最早有可能于来岁停产。G70自2017年上市以来，在韩国市集上带来了不寻常的“驾驶乐趣”，因为这是一款莫得加长的，后驱的领略中型轿车。

何况上市初期还搭载3.3T发动机、领有300马力，诱骗了猝然者的极大关怀。但跟着上市干涉第4年，在倒霉的燃油成果和轻微的后排空间影响下，一直处于销售低迷景况。

其实中国市集亦然肖似的情况，捷尼赛念念G70同级别的居品即是良马3系，疾驰C级，然则他们国产后都会遴荐加长轴距。然则捷尼赛念念G70莫得遴荐加长。2020年G70的年销量达到1.6万多辆的顶峰。而后呈现暴跌趋势，2021年暴减7500多辆，2022年暴减6000多辆，2023年暴减至4000多辆。时隔3年，销量降至1/4。

图注：2017年上市的第一代G70

业界指出，G70销售低迷的原因是商品质不及和价钱高。尽头是后轮驱动带来后排空间小，4名成年男性乘坐未便。这么的室内空间不及致使激发了猝然者的计算，“正本考虑是双东说念主Coupe进行商品研发，自后仓猝改为4门轿车。”

何况瞎想也解脱了第一代的激烈形象，使用了过于柔软的弧线，这抵猝然者来说亦然一个缺憾。诚然是高等车，但也握住有东说念主提议内饰缺少基本的便利功能的办法。

尽管如斯，当代汽车一度磋议设立G70后续第二代车型，并磋议诊治电动汽车的可能性。但跟着北好意思市集对搀和能源车型的需求普及和SUV东说念主气的加多，同期捷尼赛念念将策略修改为冉冉在整个气势中接管搀和能源车型。

捷尼赛念念G70 猎装版

捷尼赛念念考虑从2026年运转分阶段推出搀和能源汽车。问题是，G70被甩掉在搀和能源欺骗考虑以外。最终，G70在莫得转向电动汽车或搀和能源汽车的情况下，停产的可能性增大。

SUV需求加多和转向电动汽车期间也对G70退市产生了影响。当代汽车考虑以新一代电动汽车平台“eM”为基础，从2025年运转将主要车型秩序诊治为电动汽车。GV70、G80、GV80等车型将诊治为搀和能源和电动汽车车型，但人人需求正在减少的领略轿车G70被评价为难以适用的车型。

一些东说念主以为，捷尼赛念念在诊治为电动汽车的进程中，有可能从头定位高性能领略轿车的位置。当代汽车最近通过N品牌推出了高性能车辆，参与了多种汽车领略。

捷尼赛念念曾经预报本年上半年推出Magma这一高性能品牌。在这种趋势下，不甩掉今后内燃机期间的G70回生到电动汽车期间的可能性。业界关系东说念主士揣度说：“当代汽车不会皆备无视对高性能轿车的需求。在电动化转型进程中，捷尼赛念念领略轿车也有可能再次登场。”

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