行业动态 半年亏180亿! 裁人、关厂、砍技俩, 又一汽车巨头“扛不住”了

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福特

文 | 沧海阅铭

-＜绪论＞-

车如东说念主生，有起有落。

谁能念念到，这家怒斥汽车工业百年的巨头，如今也到了告贷无门的地步？

仅仅半年，仅新动力技俩就巨亏180亿。

最近，这个汽车巨头又书记的了，将要开启全球大裁人、关厂、砍技俩……

-＜福特也曾的怡悦＞-

121年风雨兼程，福特不错说是汽车工业的常青树。

他们带来了当代时髦的记号T型车，也首创了汽车安装活水线。

淌若莫得福特，莫得活水线，也许今天买辆车如故天子的专利呢！

福特汽车

当年福特第一次进入中国，但是孙中山先生曾亲笔写信邀请老福特来华建厂，念念模仿东说念主家的先进技巧搞实业救国呢。

一直几十年后，当中国终于打建国门，迎来了新时期的春天，邓公立时就向福特抛出橄榄枝，但愿能引进福特的技巧搞结伴。

这一次，福特可没让邓公失望，火速诞生中国是务部，成为新中国第一个落地的外资车企。

当年的报纸

就这样，福特成了中国汽车工业的斡旋东说念主。

随着中国经济一飞冲天，福特在中国的好日子也来了！

和江铃、长安结成定约，福克斯、蒙迪欧、全顺满大街王人是，127万辆的惊东说念主销量，差点就把丰田给压下去了。

这一刻，福特在中国市场的光线，完全不逊于长城上的红旗！

但阛阓如战场，契机稍纵则逝。

高洁福特千里浸在明朗里，中国的汽车市场来了个急转弯，增量不再，存量竞争才是王说念。

福特的“好日子”到头了……

福特

-＜福特如今的情况＞-

此一时，当年的"常青树"，如今却摇摇欲坠。

就像股市的K线图，2016年福特中国销量直冲云表，触及127万辆的巅峰。

转瞬就急转直下，2022年已跌至49.5万辆，本年还在持续滑坡。

谁能念念到，堂堂百年巨头，竟也有今天？

近三年在华市场，福特硬生生亏掉10个亿好意思金！

这钱烧得，不得不让东说念主咋舌成本族的风格。

再看他们的电动车部门，那才叫一个耳不忍闻。客岁一整年，失掉47亿好意思元，平均每卖一辆车就亏13万好意思金。

更可怕的是，本年这个大穴洞非但没填上，反而越挖越大，仅仅本年上半年电车部门失掉就达到了25亿好意思元，也即是180亿东说念主民币。

这其实和福特新动力汽车在国内销量有一定的干系。

目前他们在国内只须两款新动力车，销量耳不忍闻。

就拿他们的纯电动SUV“电马”来说，一个月只可卖个两位数，推测走在大街上，十天半个月也见不着一辆。

不外在全球边界内，福特好赖还能保住颜面。

福特车牌

第三季度，他们的营收尽然超出了预期，没念念到紧接着福特就下调了全年利润预期，只给我方留100亿好意思元。

这其中的笨重，就怕只须福特我方知说念。

而且如今全球价钱战打得轰轰烈烈，产能饱胀又成了大问题。

如斯筹备百年的汽车巨头，到底是若何走到了这一步了呢？

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-＜背后的原因＞-

百年巨头，缘何至此？

福特身陷泥潭，看似无意，实则势必。

不念念被时期淘汰，就蹙迫跟时期的设施。

可惜福特偏巧忽略了这个事理，瞧瞧他们的家具线，福克斯、蒙迪欧王人好几年没更新过了，放在十年前不错说是经典款。

福特福克斯

在如今这个日眉月异的中国车市，当然是莫得足够的竞争力。

在全球新动力波澜席卷而来确当下，转型电动化成了企业确当务之急。

而福特在这场关乎将来的大战中，他们显著还没解脱昔日燃油时期的桎梏。

望望那几款不冷不热的电动车，福特在电动化的说念路上，就怕要逾期竞争敌手一大截了。

福特持续减缓电动化转型

保守，能够是福特比年来最大的通病。

在当下这个一胜即洗牌的时期，敢为东说念主先，敢打敢拼，才是企业立于降龙伏虎的法宝。

但福特似乎过于垂青目下的财务报表，一味地削弱阵线，顾后瞻前，在家具和市场上干与的远远不够。

恶果即是既失去了将来，也失去了当今，堕入了进退维谷的窘态境地。

福特

全球化的市场本该是双刃剑的利器，在福特手里却成了拨草寻蛇的砒霜。

一味依赖全球平台，使福特虚浮针对性的原土化家具。

在中国这样一个渊博而私有的市场，“万金油”式的平台计策，注定会慢慢失去竞争力。

原土品牌的异军突起，无疑给了福特致命一击。

而为了保本，裁人、关厂、砍技俩是无法逃开的说念路，而福特亦然这样作念的。

他们开启了一场触及全球的裁人行径，这一次的筹画中，将有接近8000东说念主失去责任。

裁人公告

况兼将照旧准备很久的三排电动车技俩，获胜砍掉了。

他们以为这款车莫得办法在短时分里赢得盈利。

不外有一个适值，这一次福特大王人裁人的名单，和将要关闭的工场王人有德国一份……

福特展台

-＜裁人的又是德国＞-

一提及车企裁人，德国险些王人是首当其中。

昔日阿谁“欧洲工业腹黑”"，如今却成了众矢之的。

一波接一波的裁人，一阵又一阵的关厂，让这片地皮掩盖在一派愁云惨雾之中。

科隆

科隆，这个千年古城，百年来王人是福特的欧洲大本营。

整整12000名工东说念主，每天每夜地笨重在这里，然而旷日持久，随着全球车市的飘荡，福特终于按纳不住了。

一纸公告，就筹画将裁人2900东说念主，占据了工场中四分之一的比例。

抗议中的工东说念主

而这也不是德国第一次资格关闭工场，裁人的情况了。

就连人人这个德国的企业，也在筹画关闭德国的3家工场，编著的东说念主数也将达到上万东说念主。

为什么偏巧是德国？谜底其实再约略不外了，东说念主太贵，电太贵。

德国东说念主的工资水平，在欧洲不错说是一骑绝尘，再加上天价的电费，企业还若何活？

德国的汽车工场

这些裁人决定，当然是遭到了德国职工们的激烈发对，毕竟历史上，德国的汽车厂险些从未关闭过，如今却濒临着前所未有的压力。

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能够不久的将来，德国车厂的大门，的确蹙迫闭了。

德国的汽车业，正在资格一场前所未有的地震。

而这所在震，就怕还将波及通盘这个词德国经济。

德国人人

有机构发出申饬，2024年德国经济将邻接第二年阑珊，而汽车业的飘荡，无疑是导火索之一。

曾几何时，德国步地也曾是全球的楷模。

苍劲的工业，判辨的科技，还有那令东说念主钦慕的福利轨制。

但是如今，这个步地却成了企业的镣铐，高福利酿成了高成本，技巧上风酿成了转型轻易。

德国汽车工场

在泼辣的市场竞争眼前，德国果决失去了昔日的上风。

裁人，降薪，关厂，这些在德国险些层见迭出的字眼，如今却酿成了家常便饭。

德国制造，正濒临着一场前所未有的大考。

这是一场关乎命悬一线的查验，更是一场关乎将来说念路的抉择。

德国工场

-＜结语＞-

风雨百年，福特的隆替史，照射出通盘这个词汽车工业的沧桑剧变。

这个百年巨头，曾以一己之力首创了活水线分娩，引颈了汽车工业的发展认识。

然而此一时，当电动化、智能化的波澜席卷而来，昔日的前驱者却成了时期的迷路羔羊。

福特的百年千里浮，给也给咱们留住诸多启，在高速发展的今天，只须不竭的前进身手够追逐上时期的设施！

中国汽车报——福特欧洲裁人4000东说念主，受伤的又是德国

界面新闻——中国市场销量暴跌63%，福特汽车正在资格一场“迂腐”

财联社——卖一辆电车就巨亏13万好意思元！福特Q1财报揭露电动车转型之殇