科技前沿 烧光百亿好意思元 通用汽车砍掉Robotaxi业务

开头：北京商报

当地时刻12月10日，通用汽车（GM）晓示，由于扩伟业务范畴所需的时刻和成本过于腾贵，且竞争日益强烈，在经由近十年、进入100多亿好意思元研发后，将住手对Cruise自动驾驶出租车项规画资金相沿，并将研发重心转向个东说念主汽车的自动驾驶工夫。

受此音信影响，通用汽车好意思股周二盘后高潮2.2%。通用汽车CEO Mary Barra在投资者会议中暗示，“在一个竞争加重的市蚁集，自动驾驶出租车需要消费多数时刻与资金才能已毕范畴化，因此整合伙源更稳当咱们的本钱使用计谋”。

外媒报说念称，通用汽车短暂叫停Cruise自动驾驶出租车神气，记号着其多年来打造新收入开头的尽力失败了。不外，该公司也暗示，他们将把研发重心放在个东说念主汽车的自动驾驶工夫上。

Cruise确立于2013年，2016年被通用汽车以约10亿好意思元的价钱收购。那时Cruise是一家唯有40名职工的硅谷初创公司。几年之内，通用汽车就劝诱了来自日本软银、本田汽车和微软等大公司数十亿好意思元的外部投资。

据悉，自2016年收购Cruise起，通用汽车已累计进入约100亿好意思元（约726.8亿元东说念主民币）。Mary Barra暗示，运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的业务中枢，难以合手续。

而多年来，Cruise一直被视为无东说念主驾驶汽车营业化的领军企业之一，并与Uber有一些联接，供付用度户使用。但2023年10月的一场事故让Cruise的发展堕入了窘境，加州无邪车辆处置局在事故发生数周后对Cruise罚金150万好意思元，并捣毁了Cruise的自动驾驶许可证，称这些车辆在群众容貌使用不安全，而况该公司对这项工夫的安全性融会的信息作假。不久之后，Cruise在全好意思范围内暂停了无东说念主驾驶汽车业务。

Cruise在周二的博文中说，之是以暂停无东说念主驾驶业务，是为了重建信任并从头瞎想安全条约。公司暗示，这些方面还是得到了紧要发扬。

尽管通用汽车隔断了自动驾驶业务，但其他玩家还在连续。自动驾驶概括了东说念主工智能、通讯、半导体、汽车等多项工夫，波及产业链长、价值创造空间强大，还是成为列国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。

谷歌母公司Alphabet旗下Waymo还是启动在好意思国几个主要的大齐市地区运营营业自动驾驶出租车干事，公司上周还晓示了将业务扩张到迈阿密的诡计。

《华尔街日报》报说念称，很多分析师觉得，Waymo在自动驾驶工夫研发方面跳跃，为止本年10月，Waymo在加利福尼亚州和凤凰城每周的搭车纪录约为10万次。

而在10月的Robotaxi Day当作上，特斯拉也展示了该公司自动驾驶出租车的瞎想见识。在10月的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克暗示，公司最早将于2025年在加州和得克萨斯州推出自动驾驶叫车干事。特斯拉CyberCab则将在2026年已毕大范畴量产，年产量有望达到200万辆，最终增至400万辆。改日，特斯拉晓示其旗下通盘车型齐具备自动驾驶才调。

此外，软银投资的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶汽车，亚马逊旗下的Zoox也在旧金山等多个好意思国城市测试其莫得场所盘的自动驾驶汽车。

十年前，各大汽车制造商纷繁入局无东说念主驾驶汽车范围，但愿澈底改革东说念主和货色的运载风景。巨头的入局导致很多创业公司濒临着强大的竞争压力，而况他们还无边濒临着造血才调缺失的窘境，运营便难以为继。

“全球Robotaxi第一股”文远知行就正深陷盈利窘境。2021—2023年以及2024年前三个季度，该公司分散产生10.07亿元、12.99亿元、19.46亿元和19.24亿元的失掉，累计失掉61.76亿元。

到了2024年前三个季度，文远知行营收同比下滑14.3%至2.2亿元，期内失掉19.2亿元，比上年同时多出3.5亿元。若从单季度来看，文远知行三季度营收同比下滑5.7%至7亿元，净失掉10.4亿元，比上年同时多出近2亿元。

而自好意思东时刻10月25日上市以来，文远知行股价阅历了较大波动，公司股价最高在22.69好意思元/股，但当今该公司股价下落至15.92好意思元，总市值43.7亿好意思元，比拟此前完成D+轮融资后51亿好意思元的估值，已缩水7.3亿好意思元（约合东说念主民币53亿元）。

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