潮流车型 跑山还得是油车更爽 试完MG7短暂很念念领有它

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新能源期间的燃油车似乎很难关系注度，不外燃油车在驾驶方面的上风是好多新能源车型难以替代的，本次试驾的MG7就体现出了这么的特点，尽头是在山谈和强烈驾驶时，操控愈加轻车熟路，机械与东谈主的互动更有档次感和东谈主车疏导感。

MG7的搭载的是一台2.0T的发动机，匹配9AT变速箱，施行的能源推崇与好多电车比拟莫得上风，不外加快方面仍是很有爆发力的，变速箱的存在感也不彊，要点是在山路驾驶时车辆的操控感很出色，这是多维度的感受，比如转向、油门、刹车、车身动态等等细节组合而成的驾驶感，反应到驾驶员就能得回驾驶乐趣，在当下能有这么的驾驶体验很贫窭。

其次MG7还有多级的驾驶调养领受，你不错对转向，能源、声浪、悬架进行多选项设定，终末得出不同的个性化驾驶设定，心仪你在驾驶方面的需求。这么的设定其果真早年的性能车上齐有，然而现在名爵将它放在一台售价十五万傍边的轿跑上，仍是很值得人人去体验的。

详尽来看，MG7的驾驶性能是同级出色的，在10-15万的价钱区间不错让更多年青东谈主感受到驾驶乐趣。能够在今天MG7的影响力可能不会太大，但名爵能坚握燃油居品和驾驶乐趣也值得细目。