潮流车型 融资超110亿! 阿维塔, 挺进“决赛”圈

车企之间的悲欢并不重迭。

这几天，极越的音书充斥在各大平台的头条。而另一边，相通手脚造车新势力的阿维塔却悄然完成了新一轮的融资，融资金额高达110亿。

据阿维塔败露的音书泄漏，12月17日其已完成了超110亿元C轮融资，本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南边财富系基金、国投系基金、交银投资以越过他战术和阛阓化投资东谈主共同出资，投资团队实力特等矫捷。

除了完成C轮融资之外，当今阿维塔如故同步开启上市准备责任，拟于2026年IPO上市。

手脚背靠华为、宁德时间以及长安汽车三大巨头的新势力企业，阿维塔的处境明显比大部分造车新势力要好得多。

从销量来看，阿维塔从2022年底开启寄托，2023年手脚品牌第一个好意思满寄托的天然年，全年总销量为2.96万辆，距离其其时所设下的10万辆年销量策画完成率仅不到30%；到了2024年，阿维塔前11个月的累计销量为62,539辆，天然销量同比翻了一倍过剩，但月均销量也不外5700辆，跟第一梯队仍有众多的差距。

进程这些年的发展，新动力汽车阛阓如故开动参预淘汰赛阶段。在这种大配景下，车企之间的竞争将会愈加热烈，因此留给阿维塔等车企的时分并不会太多。

矫捷的融资实力

手脚长安汽车旗下的高端新动力品牌，阿维塔自品牌创立的那一天起便被委托厚望。

磋磨词，阿维塔的发展却并不足预期。天然有着华为和宁德时间的加捏，但阿维塔在2023年全年销量仅为2.96万辆，月均销量还不够3000台；到了2024年，阿维塔前11个月的累计销量为62,539辆，天然销量同比彰着增长，但其实月均销量也不外5700辆。

要知谈，在新动力渗入率当先50%确当下，月均销量打破2万才算是“合格线”。以贯通最佳的理念念汽车为例，本年前11个月理念念汽车的累计销量为441995辆，月均销量如故当先了4万，跟头部车企比较，阿维塔在销量上仍有众多的追逐空间。

除了销量贯通欠安之外，阿维塔的策画气象也让东谈主感到担忧。此前，阿维塔曾对外败露过财务数据。2022年，阿维塔全年营收仅为2834万元，净亏蚀高达20.15亿元；2023年天然营收大幅增长至56.45亿元，但净亏蚀进一步扩大至36.93亿元。本年上半年，阿维塔达成营收61.52亿元，净亏蚀为13.95亿元，综算估量，在往时的两年半时分，阿维塔累计净亏蚀当先71亿元。

不外，天然往时几年捏续亏蚀，但因为有着矫捷的配景实力，长安汽车的融资才能也特等强盛，不错说是“不缺钱”。

阐发辛苦泄漏，阿维塔在2021年11月完成首轮24.2亿元战术融资，投后估值7.88亿元，其中宁德时间参与捏股28.99%，成为第二大鼓舞；2022年8月，阿维塔完成25.47亿元A轮融资，引入招商局成本、韦豪创芯等6家战投，公司估值近百亿元东谈主民币；2023年8月，阿维塔得回B轮融资30亿元，投资方包括长安汽车、南边财富等。三轮融资下来，阿维塔估量融资总和接近80亿元，估值约200亿元东谈主民币。

而在11月17日，阿维塔又完成了一笔“多数”融资：长安城汽车拟向阿维塔增资45.51亿元，南边财富拟增资4亿元，安渝基金拟增资28亿元，交银投资拟增资7亿元，其他新进鼓舞拟增资估量26.5亿元，估量增资111.01亿元，阿维塔的投后估值当先300亿元。

关于阿维塔而言，在得回了这100亿的融资后，资金压力无疑会更小。

能否“挺”过淘汰赛？

12月10日，极越汽车用一场“闪电式”的崩盘，矜重吹响了新动力汽车淘汰赛的军号。

往时两年，威马、高合、恒驰、合创……越来越多的车企走向了淘汰的边际。

早在2020年，好意思团的王兴就如故断言，改日中国车企的神气将会是“3+3+3+3”，即3家央企、3家场地国企、3家民企和3家造车新势。

要是从这一角度来看，天然最近两年如故有不少的新势力倒闭，但新动力汽车的淘汰赛其实才刚刚开动。

念念要挺过淘汰赛，最毛病的如故要有销量手脚撑捏，毕竟汽车产业是一个负责领域化的产业。

本年以来，阿维塔在进步销量上作念出了诸多奋勉。举例改造了销售款式，从4月开动阿维塔自营门店转型他营，随后在短短2个月的时分里完成了对115家PMA、216家门店以及1430东谈主的相通滚动责任；举例推出增程车型，9月26日阿维塔07矜重上市，定位中型新动力SUV，这是阿维塔品牌推出的第三款量产车型，亦然阿维塔品牌旗下首款增程车型，增程版的起售价为21.99万元。

天然，这些奋勉并非莫得奏效，10月和11月，阿维塔划分达成销量10056辆和11579辆，刷新了品牌单月销量记载。但就如上头的本体中提到，在新动力渗入率当先50%确当下。月均销量打破2万才能算是车企的“合格线”，换而言之，阿维塔的销量其实还莫得合格。

除了销量未合格之外，枯竭品牌辨识度则是阿维塔难以度过淘汰赛的另一遑急原因。

当今，车企之间产物的同质化越来越严重，转头起来等于续航齐很长，加快齐很快，开起来齐很平顺，坐起来空间齐很大，智能化也齐大差不差，以致价钱齐极具性价比。在这种情况下，要是莫得顺利打造出品牌辨识度，就很容易被逐步边际化。

手脚背靠华为、宁德时间和长安汽车的新势力，阿维塔在期间上天然实力很强，但在品牌辨识度上，阿维塔还需要愈加奋勉。从定位来看，阿维塔的定位是“高端智能电动汽车”，但莫得明确在高端阛阓中作念出相反化，也莫得酿成本人的昭着上风和弗成替代性。诚然，有着矫捷的配景实力手脚撑捏，阿维塔还不需要为糊口问题而发愁。但在竞争热烈的阛阓环境下，这么其实还远远不够，除了融资之外，阿维塔要作念的还有好多。