科技前沿 特斯拉还没来, 中国车企先拼了

撰文 / 解 琼、温 莎

策画 / 师 超

特斯拉FDS入华再生变故。10月18日，有知情东说念主士对外炫耀，特斯拉FSD（Full-Self Driving，十足自动驾驶）插足中国尚未得到监管部门批准，有关评估责任还在进行中。

本年7月第二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克晓谕，将在欧洲和中国肯求监管批准以践诺监督下的FSD，瞻望在本年年底前得到批准。自那之后，中国品牌严阵以待。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏作为行径派远赴好意思国西海岸，试驾了特斯拉FSD。他在9月的一场论坛中默示，特斯拉FSD的引入将会对国内阛阓产生要紧影响，促使行业内的竞争愈加热烈，“我合计畴昔在牌桌上的玩家会比拟少”。

华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处理决议BU董事长余承则在不同的阵势先后抒发过华为起始特斯拉FSD的信心。

10月最近的一次，他指出，“特斯拉领有繁密的车辆和数据，其FSD系统进展不俗。咱们也在好意思国、加拿大等地进行了测试对比，终结炫耀咱们的体验青出于蓝。特斯拉莫得使用激光雷达，而咱们使用了，这弥补了感知才智上的不足。在中国，咱们的系统性能略优于他们。”

新动力汽车行业行将靠近的洗牌局面，中外技巧的正面交锋计日程功。在智能化的下半场中，智能驾驶的应用层决议决定了车辆在各式路况下的决策逻辑，这些不同战略的量度与聘任，恰是塑造用户体验各异化的要津身分。同期，算法迭代将加重智能驾驶决议体验各异，车企期骗数据优化算法，导致决议各异化显然，用户体验各异进一步拉大。

FSD在好意思国阛阓资格了两次降价后，买断价已不足国内订价的一半，好意思国订价与华为ADS基本握平。纵不雅头部车企智驾订价战略，跟着资本终结和技巧旅途的变化，车企皆在普惠和盈利之间寻找均衡点，价钱波动将在一段时期内握续。

特斯拉FSD能否插足中国？畴昔到底是中国东说念主更懂中国路，如故特斯拉的技巧才智的压倒性起始？按照马斯克的时期表，很快就将有定论。不错信服的是，FSD落地情况将会进一步影响国内智驾形式和高阶智驾包的价钱走向，在此之前，留给中国品牌的时期照旧未几了。

9月，41个品牌推送73个版块，掩盖车型92个车型。

智驾，每月跳跃极少点

每逢佳节必有OTA。双节出行岑岭，是体验和比拼智驾不成多得的好时候，繁密车企为用户出行幸福感和典礼感加码。9月智驾更新功能数再翻新高，直逼智舱。

享界S9晓谕搭载ADS 3.0一个月后，初次OTA如约而至，至此，问界M9、阿维塔11、12零时差畅享磨灭系统。

面对苍狗白衣的路况和需求，头部车企的智驾竞争从常见场景向轻微、顶点场景才智进阶。随处随时可启动智驾是一个见解，面前路边、压线、打转向等场景已具备开启才智，贞洁、断头路的行泊浮现性也得到进步。

尖锐化竞争阶段，擦拳抹掌的不啻一梯队。埃安迎来智驾普及的转型要津时刻，昊铂NDA 3.0全量推送，城市NDA功能适宜上线怒放5个地区，新老车主均可享受，同期，为老车怒放两种场景的自动泊车功能。

要当“全球AI智驾汽车普及者”的小鹏MONA在上市后，雷同在大湾区的广汽埃安率先坐不住了。

广汽埃安副总司理肖勇默示，在现时10-18万元的A+级轿车阛阓中，高阶智驾浸透率惟有1%。埃安全系一段式纯血端到端，9月底全面推送，遴选激光雷达无图决议，且全球通用，有了规模效应的基础，埃安不管在资本终结如故数据蕴蓄皆将有显然上风。

祥瑞系方面，路特斯再次迎来1.6.0版块OTA，新增遥控、牵挂泊车两大泊车手段。领克07迎来高速NOA首开，至此祥瑞系极氪、路特斯、领克、smart四大品牌整个通达NOA。

车企迭代加快随同是用户期待的升级。5.2.0版块起，小鹏资格8个版块的打磨，插足5.3.0，新增断头路和贞洁场景的智驾才智。

智己发布大版块OS 3.0后，9月密集发布3个版块OTA，主要提供智驾系统3种驾驶格调的聘任。

总之，各大品牌智驾加快迭代，正如智己汽车联席CEO刘涛在新车发布会后袭取采访时指出，“面前汽车是一个大号的智能末端，年青的销耗者照旧缓缓把汽车手脚一个科技销耗品属性的商品在选购，咱们要像电子科技销耗品一样去迭代居品，不管是软件、硬件、软件解耦、硬件解耦、OTA才智、软件迭代才智，如故智能座舱、自动驾驶等。”

合股说念路阻且长

从用户体验角度，OTA升级不错分为四类：令东说念主叹息、超多细节、更个沉寂孤身一人、槽点依旧。

自从大言语模子上车后，用户交互的遵守和范围得到进步和扩大，算的上令东说念主叹息一类功能。雷同在会诊规模也促进了会诊技巧的智能化，近期，多个自主品牌通过OTA新增AI会诊助手，通过语音AI交互快速会诊车辆故障。

数据炫耀，现时主流汽车品牌、车型的电子系统故障呈爆发式增长趋势，在故障数据样本中，电子电器故障占比接近70%，成为汽车维修的重灾地。电子系统故障具有瞬时出现、故障判断和处理难度加大的特色，一朝出现故障，经常需要在短时期内进行准确的会诊和开发。

因此，通过故障学问图谱和AI赋能的智能化会诊技巧必将在智能车中成为不成或缺的售后利器。

OTA的队伍正在不停扩大之中。两轮电动车“新势力”OTA逐渐起势的同期，合股车企也适宜起来了。有网友戏称，车库有两辆车在升级，一辆是小牛，一辆是奥迪。

外资品牌方面，马自达、奥迪、MINI等冷漠出面的品牌初始用存量车型练手。上汽大家则对旗下途不雅L Pro、ID系列、凌度L 5款车推送升级包。

9月，奥迪对搭载MIB 3车机的车型推送了OTA专项升级，新增OTA有关按钮和陈说弹窗以及乌有讲明陈说，优化OTA界面策画及用户体验。

良马不仅推送了新版块07/2024.40，OTA省钱功率再次生效，针对用户反应的刹车安全隐患问题，9月11日，良马（中国）、华晨良马及光束汽车紧要调回良马、劳斯莱斯、MINI等入口及国产车辆整个超37万辆，这是良马本年因集成式制动助力安装（DSCi）的电机位置传感器电信号受到侵扰问题的再次调回。

值得提防的是，本次调回不仅在步调上进行了变更，从线下更换零件转换为OTA升级，调回数目也从本年3月的近4万辆车扩大到37万。良马第二次处理面目，在降本增效的同期，用户使用起来也愈加无痛无感。

也并非系数的OTA皆那么凯旋，尤其是合股品牌，有车主反馈升级历程不法式、不透明，面对清苦一遇OTA，我方十分振作，点开一看升级本色莫得见告，升级时长未知，险些“三无”空气包。自主品牌标配的预约升级、手机APP而已升级，近8成合股车企并莫得配备，畴昔说念路阻且长。

01

车型：极越01

时期：9月3日

版块：OTA2.0

主要新增和升级本色：升级更新高出400项功能，主要围绕智能驾驶、智能交互、安全性能、文娱管事等5大层面新增多项功能，并对点到点领航援手PPA、智能AI 伙伴SIMO等功能进行深度优化。

阛阓和用户评价：一是LCC车说念保握功能加多了对红绿灯的识别；二是PPA升级ASD后，在快速路上的进展愈加锻练，设定了优先最左侧车说念后，从匝说念汇入主路不错完成贯穿变说念，自主变说念也更时常，基本不需要介入；三是自动泊车更精确，升级前指示车位过窄无法自动泊车的车位也不错自动泊车了；四是代客泊车功能让东说念主很就怕，莫得划线泊车位的情况下，尽然也援救大地代客泊车阶梯设定，试了几次即便碰到乱停的车也不错自主避开，停到指定的路边位置，这个功能要吹爆！！但愿下一步大地无车位无东说念主代客泊车功能能终结；五是自动换挡功能很好用，调头的时候无谓一直在屏幕上划了；六是转向自动补灯更智能，面前照旧不需要手搓了，变说念转向全自动;七是新增的场景模式极度深广，N种指示目田组合，面前才教育了高放工两个场景，其他场景还在徐徐探索。

02

车型：小米SU7

时期：9月19日

版块：OS 1.30.11

主要新增和升级本色：智能驾驶方面，城市领航援手通达，在闲隙顺利能驾驶安全里程后即可自动开启；优化小径通行功能，升级后车辆建模才智收复度进步，让超车、避开等动作更灵活、当然；智能行车功能升级，包含左迁逻辑、红绿灯通行体验、纵向功能、各场景限速以及路口通行等优化；另外还有智能泊车以及智能安全功能升级等等。

智能座舱方面新增驻车能耗统计，用户不错稽查“本次驻车”和“自充电后”的驻车电耗数据，也不错稽查 “自充电后”能耗数据，行程能耗表情援救张开稽查细目。同期，针对用车体验、智能语音、音乐与音效等方面也均进行了优化。

阛阓和用户评价：1、何如诠释小米是家听劝的公司呢，便是底下两个实体按键不错自界说了，但嗅觉自界说的范围不错再扩展一些。

2、SR路况建模全面升级，在原来就很好用的情况下，不仅彭胀了超大的识别范围和识别精确度，还莫得了识别延伸，大大进步了驾驶安全感和智驾安全感。

3、城区NOA直角弯如故会很游移，城区NOA际遇红绿灯刹车不够舒缓，NOA的加塞场景有跳跃，处理愈加舒心了，起步跟车一直皆很敏捷，点赞。

4、新的能耗炫耀：极度细节！行程能耗分为“驱动”“温控”“开采”和“其他”，每个类别还有几许子类。

03

车型：阿维塔11，阿维塔12

时期：9月23日

版块：OS 4.0.0

主要新增和升级本色：智能驾驶方面，新增城区智驾领航援手路边启动功能、ADS App舆图页面智驾管事面板、临时变说念救急车说念或非天真车说念避开成排锥桶功能、说念路施工厂景文言指示、ADS APP行程追想页面援救智驾数据炫耀、路面轰动场景自动降速、离车泊入功能、泊车姿势息争功能、泊车援手机械车位泊车功能、循迹倒车功能、园区代客泊车功能。优化进步SR界面前向见解炫耀距离范围、智驾降速平顺性、密集车流换说念凯旋率、窄车位下后视镜不张开逻辑。

智能座舱方面，新增鸿蒙4超等桌面/多屏联动/华为分享功能、车机端小塔魔盒App、数字商城App塔智GO、远端屏文娱区炫耀卡片和时光模式、HALO屏自界说功能、休憩模式配景音乐开关、休憩模式与零重力模式时副驾驶座椅头枕联动、洗车模式后视镜折叠可选、宠物模式且援救HALO屏动画联动。

阛阓和用户评价：1、合座的跟车变说念逻辑更精确，体感上少了好多抑扬，乘坐的舒心肠有了比拟大的进步，无效变说念也少了好多。起步也不错顺利开启智驾，极度苟简

2、本东说念主是又名画图牛马，成天皆跟图纸打交说念，小塔这次更新的超等桌面完整适配了我的需求，畴昔客户要修改图纸什么的，我不需要泊车再大开札记本了，顺利办机互联车机超等桌面，小塔屏幕致使比电脑还要澄莹，副屏也不错分享，既处理了我的痛点又加多了东说念主机的交互性，越来越合计面前的小塔照旧十足诀别于传统的交通器具了，期待更多功能的开启。

04

车型：小鹏G6

时期：9月25日

版块：AI天玑XOS5.3.0.8909

主要新增和升级本色：XNGP进步小径场景绕行才智，改良功能左迁播报，改善收费站ETC，进步施工厂景的通行才智；AI泊车进步泊车遵守，升级车位识别算法，进步了对地锁、限位杆的视觉识别算法；主动安全进步AEB刹停速率，援手驾驶驾驶员疲困分心的提醒战略，逐级增强提醒；其他部分改良泊车时车位的SR视觉遵守，「快充前电板保温」功能，改名为「导航智能保况」等。

阛阓和用户评价：1、此前出于安全探讨,XNGP激活条目严苛。此版块将XNGP的激活条目大范围放宽,智驾使用率进一步进步。高快速路贞洁援救手动息争车速,不再锁定80km/h了。况且在虚浮现段援救变说念。

2、由MONA首发的断头路泊入功能,速即切入到主系列车型小P在发现车位后,全自动完成挪车、掉头、泊入的全历程。

3、此前版块的离车泊入，泊车历程中际遇风险需要拉车门拉手暂停,操作未便。这次升级援救通过手理智动岛或锁屏状况下的及时举止暂停、接续、终结泊入。安卓用户通过陈说栏操作。

4、小鹏的家充桩援救分享了!这下不错赚点电费了。面前援救2.0Plus版家充桩,其他援救联网的老版块后续会更新终结。

5、升级最显然的应该是泊车这一块，优化了渲染遵守，进步了识别车位遵守，加多了居左居右选项，断头路也能随性泊入！太得力了！