新车速递 韩国氢能公交爆炸致三东谈主重伤，氢燃料实施或受阻

氢能汽车零排放、无混浊，但比年生气、爆炸事件频现，安全风险存在于产业链各个位置

文｜陈亮

剪辑 | 王静仪

氢动力再一次出现安全事故。

12月23日，韩国忠清北谈忠州市木港洞一处加氢站内，一辆氢燃料公交车在加氢历程中发生爆炸，又名30岁的充电站职工因爆炸碎屑而面部严重受伤，50多岁的公交车司机和另一东谈主也在爆炸中受伤。所幸该起事故事故并未引生气灾。

媒体报谈称，事故发生后，当地警方和消防部门构成的济急小组坐窝赶往现场处理，并正在进行透顶的走访。忠州市有关东谈主员暗示，爆炸发生于公交车尾部，该位置竖立了将氢燃料调养成电能的安设。

公走时营责任主谈主员称，自上周末以来，公交车仪容板上的“F”告诫灯一直亮起，这标明电板出现问题。分娩商当代汽车冷落公交公司将车辆发往指定干事中心进行查验。

据悉，发惹事故的车辆是忠州市2022年购入的氢燃料汽车，以普及清洁动力在公交系统中的使用。事故发生后，忠州市决定停运当今在运营的18辆氢燃料公交。

就在该事故发生的两个月前，当代汽车北好意思公司晓示在好意思国调回1568辆氢燃料混动汽车，调回原因为车辆存在氢气浮现的问题，要是战役到火源，可能加多失火风险。这次调回车辆是当代汽车2019至2024款的Nexo车型，是当今商场上主流的氢燃料汽车。

清华大学车辆学院氢能与燃料电板学科讲明注解杨福源指出，凭据对全球氢安全事件的统计分析，氢安全事故多发生于管阀、氢气纯化安设、储氢斥地，以及燃料电板汽车和加氢斥地以及透风安设。推行上氢安全事故可能发生于氢能产业链各个位置。其中，管阀、储氢容器、防护安设是安全风险较高的规律。

风险导致的安全事故曾在2019年屡次爆发。2019年5月至9月间，全球发生了四起氢燃料导致的爆炸或生气事件，共变成2死11伤。尽管上述事件发生于加氢站或化工场内，但也引起了当地世界急躁，以致在韩国和日本曾爆发了世界抗议等事件。

受到上述事件影响，丰田汽车和当代汽车行为全球布局氢燃料最为积极的两大车企，2019年在日本、韩国和挪威一度暂停了氢燃料汽车的销售。

然则这些事件并莫得影响政府实施氢能的决心。氢燃料汽车具备零排放、无混浊、高续航力等优点，韩国政府比年来一直在实施该类型的环保车型，政府采购、高速公路通行费减免等战略频出。

据统计，2023年韩国氢燃料车销量初度打破一万辆大关。

当代汽车方面也不休加强对储氢罐的安全遐想。在结构强度上，当代汽车的储氢罐内名义由薄的聚酰胺衬里（尼龙）制成，可最猛进度地减少氢的浸透。外名义遮掩有厚度为20-25毫米的增强塑料（碳纤维+环氧树脂），好像保抓70巴的压力。

在检测方面，当代汽车在车内配置有多个及时传感器，可检测燃料罐、供油系统和燃料电板堆上的任何浮现。要是在圭表操作时辰或在损坏供油系统的外部撞击中检测到氢气浮现，驾驶员的仪容盘败露屏会发出告诫。安全系统以致可能会关闭储氢罐的阀门，驻防氢从燃料罐中大量喷出而导致其他危急。

然则氢能的应用全链路触及到分娩、储存、输送、使用等多个规律，一个规律出现任何问题皆将影响安全和耗尽者的信任。

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关于思要实施氢能的中国来说，打造全链路的安全是重中之重。国度动力局在《氢能产业发展中永恒筹办（2021-2035年）》指出，把安全行为氢能产业发展的内在条目，确立健全氢能安全监管轨制和圭表圭表，强化对氢能制、储、输、加、用等全产业链紧要安全风险的防患和管控，普及全历程安全处分水平，确保氢能应用安全可控。

责编：王祎