行业动态 F1奥斯汀大奖赛 法拉利有莫得克服弹跳

意大利车队在好意思国奥斯汀莫得聘请冒险，原磋议将在这里带来的底板升级将改在墨西哥罗德里格斯赛说念部署，但他们在奥斯汀收货了信心，因为不管是排位赛单圈还是冲刺赛和正赛长距离齐莫得发现SF24出现多半弹跳的情况，两位车手也承认赛车在中高速弯里的均衡相对夏休期前有了较着的改不雅，这诠释他们在主场蒙扎带来的新底板是见效的。

天然在国外汽联赛前公布的升级清单中，法拉利莫得带来任何一项升级，但凭证汽车绽放网站意大利分站的报说念，有东说念主怀疑他们在本站带来了全新的前翼，该前翼在外形上与新加坡引入的前翼是一样的，这等于意大利车队莫得在赛前向国外汽联报备的原因。

天然外形相易，但该前翼的襟翼却接受了不同的碳纤维编织边幅，使得该前翼的物理特质愈加接近迈凯伦的可编程柔性前翼，况且他们在比赛周末只给勒克莱尔的赛车上装备了全新的前翼，该前翼的迤逦有助于提自负弯里的下压力以及直说念尾速，况且不错让赛车不才压力和阻力之间获取更好的均衡，这少量从两东说念主的GPS数据就可见一斑，

从图中不错较着看到，勒克莱尔在直说念结尾的尾速渊博比赛恩斯更高，而且在慢弯里的入弯和弯内也进展出通常的特征，但在中高速弯内，前翼襟翼愈加僵硬的赛恩斯稍微占优，这也合适柔性尾翼的空气能源学特质，车队在奥斯汀聘请让两东说念主装备不同的前翼亦然为了考证两者在前翼柔性方面的划分，但奇怪的是装备了更具柔性前翼的勒克莱尔在圈速上并莫得比赛恩斯快好多。

不外这也不奇怪，因为装备了全新的柔性前翼是一趟事，怎样掌捏它的职责旨趣又是另一趟事，这少量与两东说念主在冲刺赛长距离方面的进展存着较着的各异就可见一斑，不错细则的事勒克莱尔的赛车调教并莫得处在最好情景，这也与奥斯汀只好一节锻练赛相干，凭证汽车绽放网站的报说念，刚刚上任车队技巧总监的洛伊克塞拉正在对柔性前翼进行评估，预测他们将不才周末的墨西哥大奖赛透顶解锁柔性前翼的后劲，但凭证来自车队里面的音信，勒克莱尔所搭载的最新版前翼基本达到了车队的野心预期，但在该前翼与底板的互动方面，他们仍未找到大致影响赛车合座均衡的原因，好在数据是积极的。

不外关于法拉利而言，本周末他们最大的收货等于海豚跳灭绝了，尤其是在搭载较硬配方的轮胎时，他们以致觉得我方的SF24在均衡方面是围场中最好的赛车，这无疑将对下个周末引入升级版的底板会带来更多的信心，届时让咱们翘首跂踵。