新车速递 又一款20万级插混MPV，纯电续航达200km，星海V9实力到底行不能？

若是你是一个需要时时安排差旅或者商务理财的企业主，或者是一个多东说念主家庭的一家之主的话，信服你会关于领有宽大的空间、出色的委宛性的豪华MPV相等感兴味。不外，高油耗大约会是你的困扰之处。这时候，能够“短途用电、资料用油”的插混MPV，就成了一个“鱼与熊掌”兼得的理智之选了。

不外，诸如别克GL8、腾势D9这么的头部插混MPV，落地价钱多半都在35万以上了。若是你但愿能够有一个愈加实惠又不失层次的选定，那么它大约会是你一个阻拦错过的备选项——来自东风风行的星海V9。

看成来自柳州、带有央企配景的企业，风行既有着东风的时间储备、又有着柳州发达汽车工业的供应链支抓，兼具了出色的性价比优势。是以，哪怕是打造豪华车型，风行也有着很可以的资本优势。

这款星海V9，预售价钱仅为19.99-27.99万元，价钱优势相等显眼。它不但提供了二排豪华座椅、大连屏等亮点设置，而且还有着东风最新的拳头时间——“马赫能源”插混系统，高达200Km（CLTC圭臬）的纯电续航在同级、同价位中也瑕瑜常稀薄的。它的骨子居品力到底怎么样呢？此次我们抵达柳州，拿到了它的工程版块车型来躬行体验下。

静态篇

看成风行品牌的高端车型，星海V9可以说是下了不少心念念打造，致使不吝重本给星海V9提供了“中国结”、“青云梯”2个版块的车头盘算推算。而且不单是是前保障杠的造型不同，两者的灯组盘算推算致使都是不一样的。

中国结

青云梯

其中“青云梯”版块搭载于5个设置中的两个高配上，横向多幅饰条的造型，能够更充分地擢升车头的视觉宽度，搭配更夸张的“7”字形灯组，威望十分刚劲。

侧面的造型则瑕瑜常经典的豪华MPV的造型了，腰线的格调爽气而柔软，车窗的高下沿线添加了两说念镀铬格栅进行修饰，而多幅式的轮圈如同花瓣一般，搭配宽大的车身，进一步突显了豪华感。5251*1920*1820mm的车身尺寸，搭配3018mm的轴距，很好地保证了车内的空间。

尾部的造型也不息了车身侧面的爽气盘算推算，接受了当下游行的结合式尾灯盘算推算。相比值得珍惜的少量是，由于车身很高、尾门的启齿也十分宽大，是以尾部的倒车录像头和尾门开关，被安排在了灯组的中央位置，布局愈加合理。

座舱的盘算推算，可以说是这台豪华MPV的重心。星海V9的盘算推算也跟上了当下新能源车的主流格调的法子，最显眼的部分，当属于横贯式中控台的41英寸三联屏，将面目盘、中控屏、副驾屏结合成了一体。

而主面目台和副面目台之间则被分开，副面目台被落寞成一部分，带有大面积的钢琴烤漆遮拦，上头还有仿水晶盘算推算的电子档杆。面目台下方则是被掏空，挖掘出了很大的储物空间。

空妥洽前窗除雾、后视镜加热的操作面板，接受了触控式的盘算推算。而使用更高频的温度和风量调遣则接受了落寞的实体拨杆，更相宜东说念主机工程学。不外风量的拨杆被摈弃在了档杆右边，不太便于主驾操作，若是和温度调遣一样放在并吞侧就更好了。

至于更高频的标的盘操作区域，也使用了反馈更及时的实体按键，而且带有独有的车载微信、360全景快捷键和自界说按键。另外巡航功能的操作区域被开垦在了标的盘右侧，多媒体则被开垦在了左侧，赫然风行的工程师关于驾驶缓助的功能有着更高优先级的青睐。不外按键的作念工还有一定的擢起飞间。

面目台中央的中控屏，被分为了附近两侧区域，左边是语音助手的交互区域和主页功能的Dock栏，右边则是空妥洽多媒体的快捷操作区、以及桌面的卡片。成绩于高通的8155芯片，屏幕的通顺性也达到了当下的主活水平。

天窗的操作区域也贯彻了一样的念念路，天幕和天窗的操作按键接受了实体拨杆，其它功能则接受了触控式盘算推算。而且面板上还带有星海的狮头标，进一步提高了辨识度。

由于莫得接受吸顶屏的盘算推算，莫得车顶横梁的抵抗，因此天窗的面积相等大，横贯了前排到二排的车顶部分，采光性出色的同期还保留了电动遮阳帘，实用性相等好。

座椅的设置，则是座舱的重中之重。当先是前排，主驾带有10向电动调遣，包含加热、透风和8点位推拿功能，而且自带座椅记挂，保证资料驾驶也能委宛抛弃。而副驾座椅也支抓8向电动调遣，一样带有加热、透风和8点位推拿功能，而且预设了五种不同的推拿模式。

二排的两张航空座椅，更是全车厢的焦点所在。二排的附近两张座椅，均接受了10向电动调遣，柔嫩度也瑕瑜常高的。

二排座椅，还带有落寞的附近调遣功能，以腾出通往第三排的中央通说念区域。由于可夙昔后调遣，而且带有电动腿托，资料出行时的委宛性相等出色。值得一提的是，前后移动的功能被落寞成了座椅外侧的实体按键，便于车外乘员登车时操作。

固然莫得当下游行的吸顶屏、或者Console屏（装配在副面目台后方，供二排乘员使用的屏幕），可是风行的工程师，为两侧的座椅各安排了一个落寞的扶手屏，操作的方便性温暖滑进度都还算可以。二排的连系功能，包括座椅的电动调遣、推拿、加热、透风，空调的温度、风量，多媒体的适度，都可以通过这块屏幕完成。而且屏幕还带有锁屏功能，防守误操作。

前排座椅中间的Console区域，带有非常的空调触控面板，在我们看来这赫然是为了不带扶手屏座椅的低配车型准备的。Console区域的下方还有两层盖板，上方为储物柜，下方为顶配车型配备的2.2kW车内220V放电插孔，便于车内供电。

两侧座椅的内侧扶手侧面，都带有可以一键复原座椅默许角度的快捷实体键，不外讳饰的位置相比深，可能一运转阻拦易被发现。在我们看来，这个键可以琢磨把它整合到座椅的扶手屏里，既能从简资本又便于找功能。

为了方便二排的储物，前排座椅的背后也作念了充分的挖掘，比方均带有375*273mm的可折叠小桌板，用于办公或者餐饮；内侧均带有方便的挂钩。不外收纳后的小桌板，莫得可以自动张开的内置弹性元件，按下按键开释之后需要手动抠出来；而挂钩亦然径直外露的盘算推算，莫得作念成可收纳的按压弹出式。这些细节都是可以进一步纠正的。

二排的空调出风口，位于车顶的两侧，接受手动调遣的阵势，作念工也有可以进一步擢升的空间。

两侧座椅的导轨，也作念了很好的讳饰式盘算推算，的确扫数和车厢地台平皆，而且带有胶条，此类结构的细节盘算推算，可以说是MPV的基本功了。在这方面，星海V9照旧十分到位的。

第三排座椅也历程了优化。空间的施展可圈可点，面料的柔嫩进度并不比平凡SUV或者轿车的二排差，而且一样带有落寞的空调出风口和两侧的拉手，乘坐委宛性有一定保障。两侧的门板上也开垦了落寞的杯架，里面还讳饰了USB充电口。

除了广泛的车体尺寸保证了空间除外，星海V9的三排座椅，也接受了雷同本田奥德赛、丰田赛那的收纳形式，进一步擢升了车内空间的期骗率。三排座椅后方的地台，带有广泛的下千里空间，可以营造出593L的惯例容积。字据官方先容，此时的尾厢最高可以容纳7个20寸行李箱和7个背包。

而且三排座椅，支抓四六比例分割的放倒功能，双方各通过两条拉手，可以已毕将座椅扫数讳饰在车厢的地台之下，放倒后形周到深谷台的尾厢空间。在二排座椅在终末位置的情况下，后备箱容积最大可达1416L，可容纳2辆成东说念主自行车，2辆儿童折叠自行车、大空间野炊器具等。

将第二排座椅颐养到最靠前的位置之后，尾厢容积更是可以进一步增大至夸张的2792L，可以有更多的扩张用途，比方加上充气床垫，打变成1.8米的大床，加上带有外放电功能的大电板，可以万古分看守车内空调的运转，能够欢悦路径中的小憩需求，致使欢悦户外露营的夜宿需要；或者欢悦救急的拉货需求。

动态篇

除了出色的座椅和优秀的空间期骗率除外，风行星海V9还有一个很大的优势，那便是背靠东风的时间实力，因此能够使用东风旗下最新的插混时间——“马赫”混动系统。

这套系统由一台113kW 的1.5T混动专用发动机，以及P1+P3构型的两个电动机构成；其中发动机最大功率为154马力（113kW），系统的详细功率达到228kW、扭矩高达540Nm。而在星海V9上，它带有20kW.h/35kW.h两种不同的电板组规格，对应可以已毕100km/200km的纯电续航里程、5.4L/5.27L的百公里馈电油耗、以及1200km/1300km的详细续航里程（均为CLTC圭臬），同期还支抓3.3kW的车外放电功能。

从我们的骨子体验来看，星海V9上的这套能源系统，一样亦然以珍惜顽劣耗、高终端的调校格调为主。能源的输出格调相等柔软，油门具有一定的延时性，不会像传统的纯电车那样有着昭彰的加快冲击，可是全油门现象下也有着可以的加快才气，致使于馈电现象下也能有所保证，只是此时发动机的杂音会略大。

幸而V9的能源电板组容量很大，可以支抓较万古分的纯电行驶。另外，动能回收的调遣也高度和传统油车的驾驶感看皆，固然带有两档调校，可是哪怕放到最强的一档，回收强度也不昭彰。而且能源反馈的平顺性很好，关于车内的委宛性是相比友好的。

底盘调校方面，不息了这种珍惜委宛和踏实性的格调。转向带有一定的空行程，手感相对相比虚浮，随速和随角度的增益不昭彰，而且圭臬模式下的转向手感相对较重，可是依然能够在一些坑洼路面有明确的篡改反馈。赫然，V9并不适当过于激进的驾驶格调，温暖的巡航是它更擅长的场景。值得一提的是，字据官方数据，星海V9的转弯半径仅为6.15m，这么的数据仍是可以忘形一些中大型轿车的水平了，关于一台5.25m车长的MPV来说照旧很贫乏的。

悬架也不息了这种柔软的格调，可以嗅合计出减震的阻尼相对相比小，更适当交接三四线地区的碎石、砂砾、减慢带等非铺装路面，能够相比委宛地把一些昭彰的沟壑带来的冲击缓解掉。不外面临一语气升沉的路面，会有一定的车身波动，是以跑高速时若是碰到软基路面最佳减慢。

隔音方面，车辆在满电现象下的能源有着很好的NVH施展，发动机的介入并不昭彰，只是在馈电现象下全油门输出时，发动机的杂音会相对昭彰少量；风噪的适度也可圈可点；而轮胎的施展则对路面有一定的条件，这套ADVAN dB在优科豪马品牌中属于主打委宛、静音的系列，在沥青、碎石、砂石路面的施展相等可以，不外在一些水泥路面高速行驶时，会有一定的口哨音，可以抓续优化一下。

记忆

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可以说，看成一台主打商务出行的高性价比豪华MPV，星海V9总体上还瑕瑜常对得起我方的定位的。它有着大气又不失进修把稳的造型，座椅和智能化方面的设置，也对得起自己的价钱施展，委宛性也有着可以的保证。固然在车机的交互、内饰局部的作念工、能源和底盘的调校、胎噪的适度等一些细节上还有可以抓续纠正的所在，可是硬件的设置和进修的工程盘算推算让它白壁微瑕，有着自己很可以的竞争力。

诸如这么搭载大电板的插混MPV，关于场景的适合性瑕瑜常宽阔的，不但在市区出行能够切实缩短用车费本，而且在私用、理财等场景，都可以提供许多传统燃油MPV给不了的体验，比方更万古分的休憩、更智能化的座舱交互、以及驾驶的缓助功能等，加优势行的性价比优势，关于传统的燃油MPV来说可谓是降维打击。对此，全球又合计它怎么样呢？