行业动态 印度车评东谈主90多万买下小米su7，猜忌为什么小米汽车不来印度建厂

车机还没来得及汉化，这位印度的闻明车评东谈主就马束缚蹄，从中国的平行入口车商人手里买来了一辆小米su7 MAX独创东谈主版，该车在国内的官方教会价为29.99万元，可是因为印度的高额关税，以及立志的运损用度，给车商人的差价利润，因此这台su7运到印度这位车评东谈主手里的价钱就还是翻了三倍，达到了90多万！

这位资深的印度车评东谈主，亦然小米手机的用户，对小米居品有目共赏！相配是这一次亦然他第一次驾驶小米的汽车。

他自称也开过比亚迪电车，但这一次开小米su7 MAX才嗅觉颤动无比！2.78秒破百的加快推背感就不提了，仅是这台车比安卓手机更丝滑的车机系统就填塞惊艳！印度是全宇宙的软件大国，但依旧作念不到这般丝滑。据悉，这款车的车机是小米公司的米聊部门miui滥觞的系统部门作念的，比目下市面上95%以上的手机系统还牛。这位印度车评东谈主很识货，对小米su7的软件系统赞誉不已！

印度车评东谈主，相配安祥测试了该车的驾驶体验，说很有德国良马的嗅觉，操控精确、底盘紧绷、质感很强、行车质感出色，开起来即是一台德系百万豪车的嗅觉，对得起我方破耗的90多万东谈主民币天价。

这位印度车评东谈主实在是相比了解小米的，相配强调了这台小米su7是雷军雷雇主“损失赚吆喝”，这款车每台车要亏6万多东谈主民币，也即是一万好意思元！

印度车评东谈主还测试了后排空间也莫得任何短板，车顶空间也很充裕，腿部空间还有好几拳余量。

最终，这位印度车评东谈主发出最难以联接的艳羡：“为什么小米不来印度扶助汽车工场？这款车十足在印度年青富东谈主群体领有雄壮的市集！”

试验上，我国的新动力汽车厂，包括传统汽车制造厂，还是被商务部划定，不要去印度扶助工场，以免匡助印度东谈主打造出我方的重工业之后，训诫一个坚决的敌手来和我方竞争。