行业动态 自媒体质疑钻撞卡车测试公谈性，网友：车祸不挑场景

近日，懂车帝归拢北京质检院举办的30款车蚁集碰撞大测试，激励高度宽恕。从测试效果看，相对较惯例的64公里每小时40%重复正面碰撞、80公里每小时70%重复追尾碰撞中，中国品牌车型均获得不俗阐发。

不外“56公里每小时30%重复钻入卡车碰撞”则引起部分网友争议。由于碰撞师法的是“高速钻撞卡车”这一高危场景，绝大渊博车型都不可从卡车底部全身而退。只好小米SU7、安定帝豪两款轿车在该测试中获得了G/A（优秀和可接收）级评价。因此有部分网友以为：测试场景对轿车有益，效果并不公谈；卡车钻撞测试难渡过高，开展此项测试莫得必要。

对此也有驳斥给出唇枪舌剑的不雅点：“我以为懂车帝作念的没问题，若是都是模范测试那就不必作念了，拔高模范也让民众不错看到谁更真材实料，不好吗?”其委果施行生存中此类事故非经常见，就在本年，一辆理思汽车钻卡事故曾经激励过网友关于理思安全性的质疑。懂车帝的测试正辅导所灵验户：钻撞卡车属于高危场景，莫得任何车辆仅靠车身强度就能保证安全，提高卡车驻防和安全行车意志至关迫切。这少许关于轿车仍是SUV并莫得分袂，正如网友驳斥所说：“车祸不挑场景”。

此外也有网友提到，在好意思国IIHS开展的同类测试中，测试论断主要管事于提高卡车防撞模范。将此测试用于进修乘用车安全性模范过于严苛。对此清华大学车辆与输送学院长聘解释、汽车安全与节能国度重心实验室副主任宋健以为：“天然（钻撞卡车）事故发生概率相比小，但一朝发滋事故每一次都很极点，是以作念测试一定要模拟最极点的情况。”

纵不雅列国汽车行业发展历史，碰撞测试一直是鞭策产物和行业卓越的迫切妙技。好意思国IIHS多年来也在握续立异测试科目。通过更严格的测试持续鞭策汽车安全上前，最终受益的将是整体消耗者。

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