科技前沿 当比亚迪+祥瑞+奇瑞=100万台，意味着什么？

红火"银十"，佳音频传。

11 月 1 号，各家主机厂不甘人后公布战报，可谓本年车市的一大盛况。

一众自主车企们的收货，也王人跟四个字相干——"历史新高"。

从一份份高度含有"历史新高"的收货单来看，中国车市似乎处在一派方兴未艾之中。

有东谈主粗略就意思，为何这个"银十"的车市证实会这般"惊艳"？

弗成否定，天然"价钱战"拼杀热烈，但这也径直刺激了潜客的购买欲，加之国度购车战略的助推，进一步提振了车市虚耗。

而在这份惊艳的"银十"战报中，中国车市的改日趋势，也清静明了。

1

"三巨头"坐拥半壁山河

中国汽车走进"新期间"？

在公布收货的自主品牌中，比亚迪、奇瑞、祥瑞三强收货喜东谈主。

最为亮眼的，当属比亚迪。

算作新动力汽车龙头，比亚迪成为第一家月销超 50 万辆的中国车企。

比亚迪蚁合两个月跨越 40 万和 50 万两大关，在国内主流车企中，可谓高高在上。

单月销量冲破 50 万辆，比亚迪不仅创造了中国车企月销新记载，也创造了全球车企新动力月销新记载。

天然具体数据还未负责出炉，但字据乘联会的预测来看，10 月狭义乘用车零卖销量约为 220 万辆控制。

对比来看，比亚迪当今占据国内市集份额 22% 控制。

算作参考，大家 2023 年占据德国市集份额 26.9%，丰田 2023 年占据日本市集份额 32%。

从这个角度来看，比亚迪份额粗略还有 10 万辆以上的飞腾空间，增长期景强盛。

头部阵营中，在比亚迪以外，祥瑞、奇瑞的销量也尤为凸起。

紧随身位的是祥瑞，销量 22.6 万辆，同比增长 28%，再创历史新高。

包括祥瑞星河、极氪、领克在内的三大品牌单月总销量初次冲破 10 万辆，亦然势弗成挡。

着眼于奇瑞，10 月销售汽车 27.2 万辆，同比增长 35.9%，相通创造单月销量的历史新高。

本年前十月，奇瑞累计销量已达 202.5 万辆，不仅提前卓越了 2023 年全年的销量，还初次在年内销量冲破 200 万辆大关，创造了年内累计销量、单月销量、出口量以及新动力汽车销量四项历史新高。

若是咱们把视角拉高，不难发现，以比亚迪、奇瑞、祥瑞为首的"自主三强"销量，果决跟其他车企销量酿成彰着断层。

比亚迪、祥瑞、奇瑞三家车企单月销量之和，更达到百万辆之多。

这个销量收货，有多夸张？

相通以乘联会的 220 万辆算作参考，自主三强的销量之和，还是占据了中国汽车市集的五成份额。

三家车企，坐拥中国车市半壁山河。

这更意味，以比亚迪、奇瑞、祥瑞为主的"自主新三强"队形，通盘蜕变了以往的竞争态势，成为车市神志的新起初。

旧的期间行将赶走，新的期间正在到来。

2

"新三强"的新动力增长

再无瓶颈？

天然，从细分市集来看，举座市集能够如斯迅猛，依旧靠新动力的不时走强。

字据乘联会预估，10 月新动力车零卖销量或将达到 115 万辆，环比增长 2.4%，对应的渗入率约为 52.3%。

换言之，继 7 月、8 月、9 月之后，赓续保持雄厚冲破 50% 大关，后续也迎来快速飞涨期。

在这么的布景下，"自主三强"的新动力势头也相当迅猛。

最初是比亚迪，新动力矩阵包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。

其中，比亚迪品牌下的王朝网和海洋网两大系列占据了 20 万以下市集销量的主导地位，10 月总销量达到 48.3 万辆。

而在此以外，不管腾势也好，仰望也罢，照旧方程豹，王人有很大的跳动空间。

如若比亚迪还试图不时冲高，必须全标的普及本身的含金量，在 20 万元以上的细分市集讲授我方。

这场冲高之战，比亚迪随意有失。

比较之下，祥瑞新动力本月销量初次冲破 10 万辆，这主要归功于祥瑞星愿和星河 E5 的不时热销。

祥瑞本月还发布了全新的 EM-i 单档混动工夫，首搭这一工夫的星河星舰 7 将至今晚亮相，瞻望销量还会有所增长。

而在 8-15 万级别的新动力市聚积，祥瑞也还是运行夺回部分市集主动权，增长后劲较大。

与比亚迪、祥瑞比较，奇瑞新动力更擅长布局 SUV，品牌方面则会外部孵化或伸开协作。

奇瑞新动力汽车 10 月初次冲破 7 万辆大关，同比增长高达 342.1%。

从产物布局来看，奇瑞新动力可谓多点着花，混动界限，捷途山海的方盒子车相等畅销，奇瑞风浪的几款 SUV 证实也相等出色。

纯电界限，iCAR 03 的证实一如既往相等雄厚、智界品牌也终于运行上量。

举座来看，奇瑞新动力总体照旧有较大的飞腾空间，举例智界等品牌亦然极具增长后劲。

显着，在比亚迪以外，祥瑞和奇瑞也运行陆续掌抓销量密码。

3

功夫拍案

伴跟着"自主三强"越战越勇，10 月份的爆发更像是水到渠成。

天然价钱战、工夫战仍在不时，但以"自主新三强"为首，中国车市行将开启进取新期间。

关于用户来说，从"自主三强"的新期间运行，粗略将对中国车市的"发展不雅"有了一个更为正确且翔实的意志。

咱们更期待着，它们能借重将中国新动力的鼓励发展，带向一个全新纪元。

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