行业动态 特朗普上台后，中国汽车价钱还得“接着降”？

牵动大家视野的好意思国总统大选落下帷幕，特朗普最终获得大齐选票，成为好意思国改日四年的掌舵东说念主。

毫无疑问，这将为大家改日四年乃至更万古期的政事、经济走向带来剧烈变化。而汽车行业，行动比年来中好意思欧等主要国度经济议题中的重心之重，也将再次被推优势口浪尖。

咱们遑急思要知说念，特朗普的上台对中好意思乃至大家汽车产业隔离会产生什么影响，但当今一切齐尚无定论，只可凭证现存的一些蛛丝马迹来进行“斗胆假定”。

好意思国再次崛起，电动车除外？

在本次特朗普的竞选团队中，一个东说念主的名字必须被放在其他整个东说念主的前边，那即是特斯拉CEO马斯克。11月5日以来，特斯拉股价罢了下降趋势，迎来了一发不行打理的锐利高涨。抑遏11月7日好意思股收盘，特斯拉股价高涨至296.91好意思元，市值飙升至9531亿好意思元，逾越中国排行市值排行前十车企的总数。

而股价的发扬还仅仅马斯克告捷果实中最微不及说念的一部分。行动下一届好意思国总统心目中“最感谢的东说念主”，马斯克在改日四年内领有的隐形职权不行预计，这将为特斯拉带来全新的发展机遇。

然而，要是以此判断特斯拉在好意思国的远景一派光明，那也有些言之过早。因为特朗普对电动车的反对作风相似相配鉴定，他曾在不啻一次的模式说过电动车是“绿色新骗局”，正在糜掷数亿好意思元，而我方上任第一天就将断绝拜登的电动汽车策略，将把糜掷的钱用于说念路、桥梁和水坝等基建花式。

特朗普反对电动车的原理也饱和充分，维持他的大部分选民自己对新动力发展极其反对，并不属于电动汽车破钞群体。基于这一逻辑，特朗普在上台后为特斯拉电动化洞开绿灯的可能性依然存疑，不使“绊子”已是维持。

然而，电动车发展需要规模效应，也需要政府在基建、策略领域的恣意维持。这些齐让特斯拉在好意思国市集的发展产生了难以克服的局限性。而关于特斯拉而言，出口外洋的说念路固然当今还算一帆风顺（尤其是与中国电动车出海比较。），但跟着特朗普上台后对大家开展愈加严苛的关税策略，其自身的发展也必将会若干受到影响。

比较让特朗普更正态度，让“多线程发展”的马斯克重新调整发力标的，为星链、Robotaxi等业务留出更多元气心灵，似乎愈加本质。

于今还未完成转型的通用和福特，则可能成为特朗普上台后收成的企业。此前二者齐数次因外洋设厂等动作被特朗普品评，但振兴好意思国制造业的大标的以及特朗普对汽车电动化的反对，约略会当先为好意思国传统燃油品牌带来克己。

仅仅可惜，通用与福特数年来参预到电动车领域的研发资金，如实有“取水漂”的风险。

中国电动车出海还有戏吗？

比较好意思国汽车行业尚不纯确切模式，中国汽车，尤其是电动汽车行业不错说是“悬着的心终于死了”，再也无谓惦记出口困难，因为跟着特朗普的上台，这条路基本已被堵死。

有些东说念主可能会说，在特朗普上台之前，拜登场地的民主党政府还是对中国电动车加征100%关税，并酿成中国电动车出口好意思国数据极其惨淡的事实。

数据裸露，2024年第一季度中国新动力乘用车对好意思国出口数目仅为2051辆，而在100%关税负责实施后的第二、三季度，于今未有详备数据公开，但不错推断基本已不存在统计的必要。

在这种情况下，即使特朗普再度升迁关税，对中国汽车出口好意思国市集也不会酿成太大影响。然而，“机智”的特朗普不会就此放胆，他确凿威逼到的是中国车企一直在进行的“弧线救市”决策——从墨西哥转运汽车到好意思国市集。

墨西哥官方数据裸露，2023年中国出口墨西哥汽车统共达到41.5万辆，但中国车企在墨西哥国内的销量却仅有13.2万辆，其余车辆则是被流程墨西哥转手至其他国度，而这个“其他国度”中占比最大的明显即是好意思国市集。

也正因如斯，中国车企在墨西哥原土市集不甚坚强的前提，下依然前仆后继准备在墨建设工场，比亚迪、奇瑞齐已有相应的缱绻。

而特朗普则径直示意将把这一暗线掐灭。他示意好意思国改日将对墨西哥原土成就的中国汽车厂入口汽车征收200%关税，这固然是典型的特朗普式夸张发言，但不错确定他将会出台具体要领让中国车企从墨西哥进入北好意思的说念路透顶锁死。

北好意思市集之外，当今对中国汽车出口非常优待的俄罗斯市集也可能“长此以往”。关于特朗普而言，参与解救乌克兰缱绻将在上台后以最快速率叫停，建筑与俄关系也将摆上议程，这意味着大家其他国度对俄的“阻塞令”也将冷静拆除，而中国汽车必须重新与其他大家品牌站在兼并齐跑线上。

也有关联分析觉得，以上种种可能性会导致中国电动车，以及提防电动化转型的诸多欧洲品牌（尤其是德系）“出口转内销”，从而酿成中国市集的价钱战进一步升级。这关于企业来说无疑是坏音书，但国内破钞者约略能够比及更低廉、更内卷的电动车产物。

天然，特朗普上台后酿成的影响不啻会烦嚣到中国，关于大家流动的经济体系更是如斯。

特朗普的保守倡导与政事态度上的“左倾”，对除好意思国之外的大家列国酿成的挫折简直是“无隔离”的，对欧洲、日本等汽车大国的关税策略和保护倡导，将跟着他的上台而愈演愈烈。

从这少许来看，从前仅有中国车企受伤的宇宙如今变成了整个东说念主东说念主一齐受伤，而在这之中就

蕴涵着新的机遇。例如而言，特朗普在俄乌突破中的态度和妙技，约略将成为欧洲列国重新走近中国的一把钥匙，而这也将为中国汽车的出口带来新的机遇。

尽做事情的发展当今尚无定论，但不错确定的是，特朗普的上台将对中好意思汽车行业的发展产生潜入影响。关于中国汽车品牌而言，“内卷”的旋涡约略并吞更多车企，前路也将变得愈加沉重。

但若因此全盘辩白中国新动力汽车的发展，则又堕入了另一种愈加失实的论断中。八年前特朗普的初度上台开启了中好意思买卖战，也为中国送来了极速发展壮大的新动力汽车产业。而在八年后的今天，故事最终的走向，约略早已不在职何东说念主的预计中。