潮流车型 问界M7的刹车踏板失灵, 被质疑官方改数据! 华为/赛力斯谁在背锅

知嘹汽车/Jasper

往常新动力智能车发滋事故，车主说刹车失灵，厂家拿出电脑数据讲明莫得，那也就只可吃哑巴亏。

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行车数据成了这些智能车企的终末一层“底裤”，天然总存在争议，但毕竟是数据嘛，能拿得脱手，不仅不错掩藏我方的问题，也能堵住用户的嘴。

但近日某问界M7车主所曝光的事实，梗概扭转了统统行业的近况。

事情的启事是7月份广州的一位问界M7车主，在网上公开了我方车祸的进程。车主默示，我方在莫得开动智能驾驶功能时，问界M7（智驾四驱版）眨眼间 狂飙加快、刹车失灵，最终与大货车相撞，车头严重受损并冒烟。

这场被取名为“传说的破裂”的车祸，在近日又有了新阐扬，何况比较于问界M7的刹车失灵，这份“新阐扬”更不错被称为“车企行车数据的传说破裂”。

赛力斯也曾对该事故车的数据进行了评定，“事故发生前，车辆转向和制动功能往常，事故发生时车辆处于东谈主驾景况，电门开度100%，无主动制动记载”。这份轻狂的看法很明确，“即是车主我方撞上去了”。

这放在往常的事故中，不管是否是车主的问题，这份哑巴亏齐吃定了，毕竟是官方给出的用户车辆数据分析，应该何如齐不会出错。

但问界此次却踢到钢板了。

车主随后自行奉求了深圳市南粤财务评估轻狂有限公司进行轻狂，轻狂成果默示：

事故车发生车辆事故（碰撞）的前五秒内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵。

事故车发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，刹车踏板未能往常反应。

事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发夹，遭成油门板一直100%大开。

事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动进击制动功能未往常反应。

事故车未能作念到刹车优先原则，存在质料颓势。

事故车行车记录仪数据缺失、不好意思满，系东谈主为删除导致多段视频丢失。

这就代表着，这一经不是苟简的刹车失灵问题了，而是成心删除数据的违纪作秀行径。

车主所奉求的南粤轻狂机构也并不是什么不入流的草包公司，据悉南粤轻狂公司此前入围了2024年广东省汽车畅达行业诚信定约企业名单，而轻狂师付江洪也有高档二手车轻狂评估师、二手车高档轻狂评估师、高档轻狂评估师的天禀。

当今该案件一经打发给端正措施，而车内的“黑匣子”也一经打发法院，具体后续还要等法院的进一步裁决。但南粤轻狂默示：报告是咱们出的，成果亦然信得过存在的，咱们对出局的报告负法律连累，其他信息咱们无可见告，这属于案件守秘鸿沟。

这场讼事的最终赢输很要紧，毕竟在这之前，很少有轻狂机构会领受私东谈主的奉求，何况还勇于下马看花站在破钞者这边判定车辆存在问题，致使直指刹车失灵和转换数据的问题。

不管这场案件的成果怎样，中国新动力智能车的用户齐将迎来一个里程碑式的工夫，这代表着车企的末端数据并不及以代表巨擘和真相。

那些也曾因为车企一纸数据而被堵住的嘴，在改日只会大喊得愈加响亮。