新车速递 油车澈底退出中国？长安马自达：细密表态

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11月15日广州车展，长安马自达以“MAZDA EZ-6和他的一又友们”为主题，携首款电动旗舰轿车MAZDA EZ-6亮相。

长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监 禹奇锋（左）

长安马自达汽车有限公司家具研发中心总监 MAZDA EZ-6神志主查 小澤裕史（右）

EZ-6存在的意旨：为用户提供第3种高价值弃取

保守忖度，当前在中国销售的新动力汽车至少荒谬百款。许多细分市集，竞争一经终点热烈了。为了获取市集占有率，一些厂家致使耗费卖车。

在如今的市集环境下，为什么马自达还要执意地拥抱新动力？EZ-6这款车的存在到底有什么意旨？

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小澤裕史对此恢复说，EZ-6不仅传承了马自达以往的时间上风，同期也加入智能化。看成百年企业，马自达非论是质料或者时间，均比新势力品牌领有更悠久的历史千里淀。除了自主和外资品牌以外，不详笔据品牌文化底蕴和匠心造车品性，给中国用户第三种弃取。

小澤裕史还记挂了EZ-6的4个家具上风：

1.马自达引认为傲的“魂动”贪图；

2.马自达一如既往坚执的“东说念主马一体”的操控；

3.智能化，选拔L2.5级的智能驾驶系统，不错中意中国顾主需求；

4.安全，从安全气囊到电板的安全性能保险，基于巨匠的条款来诞生。

马自达“东说念主马一体”操控如安在电车上得以体现？

许多电车在急起、急刹，或转弯时，会让司机和乘客产生昏迷感。

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小澤裕史披露，马自达在作念车辆竖随即充分有计划了加速率仇敌部飘荡的影响，将乘客头部限度在一定的界限内飘荡，让他不会飘荡得太剧烈。

马自达还会确保车辆加速率处于一个领略的界限，不会有令东说念主不适的急加速或急减慢，保证加速率是一个平顺的景色，使乘客不会感到昏迷感。

马自达和竞品比拟，了然于目的一个主要上风在于操控，而且EZ-6这款车的操控，是由中国、日本以及马自达欧洲团队共同参与调校的；竣工体现了马自达独特的驾乘愉悦。

新动力与燃油多旅途研发

比拟于厂家的政策革新，许多“马粉”愈加顾问异日还能不可买到马自达的油车。

小澤裕史对此暗示，按照马自达巨匠的计较，关于电动车期间是有一个多旅途的责罚相貌：针对当今新动力车发展还不是那么赶快的地区，会执续推出燃油车家具，关于新动力发展比较赶快的地区，会以新动力车为主。马自达会因地制宜，笔据各个地区的情况，去有计划当地的家具方针。

“长安马自达将迟缓加速新动力家具布局的法式，异日几年，长安马自达每年皆会有1-2款新动力车型推出，向结伙新动力第一品牌愿景执续迈进。”长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监禹奇锋暗示。

禹奇锋欢喜，长安马自达会执意地扎根中国市集，拥抱中国用户。况兼会不竭充分哄骗马自达、长安两家车企的上风资源，执续创造新价值。

“中国事新动力发展比较快的市集，马自达会以新动力车诞生为主，但也不即是今后在中国市集，燃油车十足莫得动作；今后的方针，也在公司内统筹有计划。”