行业动态 上汽通用全新一代PHEV命名“真龙插混”：串并联双电机

快科技 10 月 24 日音信，上汽通用汽车文书旗下全新一代 PHEV 智电插混系统肃穆命名真龙插混 ，它摄取全栈自研 P1P3 插混电驱单位，连续 1.5T 混动发动机以及奥特能圭表超高安全插混电板，并摄取行业惟一的三重 AI 智控算法。

官方先容，真龙插混电驱单位摄取了 P1、P3 串并联双电机构型，通过双电控插混电驱单位深度集成本领，达到 3.35Kw/kg 的总成级比功率，空转损耗和拖曳损耗行业率先，节能的同期竣事先进的能源性能。

全新的高速扁线电机摄取 AI 算法的超维调优电机遐想有缠绵，并摄取专利的 CoolGRIDTM 网格化精确热处理，竣事电机峰值扭矩密度高于 14.4Nm/kg，功率密度高于 7.8kw/kg，擢升碾儿业主活水平 30%，连续超薄低损硅钢片，竣事 97.8% 的电机峰值后果。

真龙插混系统摄取双面水冷 IGBT 模块，通过高效冷却和深度集成的技能，竣事 40kW/L 的插混领域最高功率密度，逆变器最高后果达 98.7%。

换挡摄取直驱液压为止纠合高精度聚散器为止阀，带来精度高、反应快的换挡上风，同期连续全时智能调速和智能扭矩赔偿，更带来能源泉的平顺切换。

配备的全新 1.5T 混动发动机由 Ecotec 发动机八代进化而来，操纵深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气说念等高效节能本领，在竣事燃油经济性改善 11% 和更大高效区的同期，功率最高可达 88kW/L，最大功率 132kW，何况可笔据不同车型的定位与性能需求，可提供不同输出、不同节油性能的各异化调校。

此外，电板系统摄取与奥特能疏导的建树和考试圭表，专属电芯摄取缜密碳包覆等本领和工艺，竣事全生命周期快充电板不析锂。

摄取全快充和全行业最严苛 PRC06 工况进行插混电板寿命的建树考据，电芯的 CLTC 工况下轮回寿命擢升 3300 次。