潮流车型 感性看待捷豹路虎组织架构退换 意在高效协同深耕易耨

汽势 Auto-First| 刘天鸣

最近一段时候，对于捷豹路虎组织架构退换的事情传的沸沸扬扬，更传出和洽商场销售与处事机构大裁人的谣喙。

据汽势 Auto-First 了解到的音书，捷豹路虎为加快"重塑翌日"民众计谋在中国落地，以及全新结伴模式的凯旋开展，对中国商场的运营模式及组织架构进行退换与升级，意在晋升组织有计算着力与天真性。

在汽车商场产业变革波浪中，捷豹路虎算得上最额外的那一个。剿袭着无间深耕中国商场的决心，主动求变无间握住得志中国耗损者多元化需求。与奇瑞围绕着" Freelander 神行者"品牌，以蜕变、双赢的新模式，应酬中国汽车行业快速变化带来的挑战，为当下的结伴企业如何走下去提供了一种新想路。

自打 6 月份捷豹路虎与奇瑞官宣新合营模式后，两边积极股东合营的安详落地。包括这次组织架构在内，捷豹路虎依托新合营模式与"重塑翌日"民众计谋，重塑全价值链，向外界展示出其深耕中国商场的行能源与决心。

求实高效 转型有艰涩有蜕变

相较于乘用车股比放开，汽车产业变革加快是结伴企业步入 2.0 时期的中枢推能源，在新变革波浪中，中国新能源汽车技能迭代马上，促使结伴企业从头退换研发重点与居品布局。

但在结伴车企探索结伴 2.0 时期新模式中，部分企业却呈现出胸无城府的无言场面，为了转型而转型，或将华为、大疆等科技公司纳入供应商体系中，或将中方在电动化、智能化领域的技能融入迭代居品之中，持不住中国耗损者对于汽车的新需求。

在这么的"节骨眼"上，捷豹路虎与奇瑞伸开了一种蜕变合营模式，为捷豹路虎翌日深耕中国商场提供了蹙迫"持手"。本年 6 月份，捷豹路虎与奇瑞达成新计谋合营意向，两边将利用各自上风资源，交融奇瑞在智能化、电动化领域的技能与捷豹路虎品牌渊源和设计实力，围绕着" Freelander 神行者"品牌打造一系列电动居品。

不同于其他结伴品牌，奇瑞捷豹路虎在结伴 2.0 时期的破局之谈兼顾交融与蜕变。在居品上，捷豹路虎与奇瑞两边共同打磨居品设计，让" Freelander 神行者"品牌大略延续路虎标识性的经典设计，奇瑞则利用技能上风与对中国商场需求的精确把控，让居品更合适中国耗损者需求。

捷豹路虎与奇瑞的新合营模式，毫不仅新在居品、新在品牌上，更向外界清醒出无穷设计。

跟着新合营模式的深刻，捷豹路虎与奇瑞汽车对现存组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。

具体来看，2014 年景立的奇瑞捷豹路虎和洽商场销售与处事机构（以下简称 IMSS），将诞生 HoB 原土化运营团队、建立业务中台，同期优化职能树立、股东资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台。

在奇瑞捷豹路虎结伴公司方面，将进一步买通研发、设计、采购等部门与两边母公司的交融，加大资源琢磨分享，确保电动化、智能化东谈主才储备，并对财务、IT、东谈主事等运营部门职能优化梳理，进而增强组织互动性、协同性。

高度整合与买通的组织架构，少了推诿与不信任，例必将高效地股东合营程度，协力将更合适中国商场的" Freelander 神行者"品牌系列电动居品。

不啻于组织架构，在坐褥端奇瑞捷豹路虎也已作念好准备。本年，是奇瑞捷豹路虎常熟工场建成投产的第十个岁首，十年间常熟工场照旧建立起全产业链发展的重生态。迈入下一个十年的奇瑞捷豹路虎常熟工场，将带着智能制造以及阁下体系，为 Freelander 神行者品牌电动居品添砖加瓦。

渐入佳境 销量与功绩有劲守旧

在结伴 2.0 时期，高效求变要变得新意有底气。捷豹路虎与奇瑞的新合营模式宽裕蜕变，颠覆了当下主流新结伴模式。同期，两边在各自细分领域齐颇有建树，于奇瑞，前三季度 33.18 万辆新能源汽车销量，以及 186.4% 的同比增幅，充分标明奇瑞在新能源领域的率先与技能实力。于捷豹路虎，无间深耕"品牌重塑"策略，促使民众功绩与中国商场销量进展无间进取，为转型提供了邃密的口碑与商场招供度。

近两年，传统豪华汽车商场受到前所未有的挤压，商场份额正安详被新兴品牌和原土高端品牌蚕食。靠近如斯场面，捷豹路虎却进展出极强的韧性，以更为聚焦的居品与"品牌重塑"策略，交出一份无间进取的销量成绩。

2023 年，捷豹路虎在华销量达到 10.64 万辆，同比增长 25%，成为豪华品牌销量增速最为权臣的车企之一。参加 2024 年，捷豹路虎旗下揽胜、路虎卫士、发现和捷豹四大品牌眷属凭借着显著的品牌特质，络续领跑细分商场：

第一，在百万级及以上高端豪华 SUV 细分商场中，2024 年前 8 个月捷豹路虎商场占有率跨越三分之一；

第二，在百万级及以上高端豪华 SUV 细分商场占有率排行中，路虎卫士品牌稳坐亚军宝座；

第三，在 150 万级及以上高端豪华 SUV 细分商场，揽胜品牌联结 18 个月稳坐销量冠军，况且在大型 SUV 商场中，揽胜品牌商场占有率接近三成，很是于每卖出三台大型 SUV，就有一台来自揽胜品牌；

第四，在传统豪华品牌受挤压最猛烈的中大型 SUV 商场中，揽胜指挥竣事逆势正增长。

捷豹路虎在华销量进展，充分印证了其品牌重塑带来正向后果，让新当代豪华主义深刻耗损者心坎，更从商场端教育品牌重塑策略的正确性与必要性。

除了在华销量进展的渐入佳境，捷豹路虎闲暇且无间增长的民众功绩进展，为其无间深耕中国商场以及新合营模式无间落地，提供了蹙迫保险。

2024/25 财年第一季度（2024 年 4 月至 6 月），捷豹路虎交出了可圈可点的一季度财报，不仅竣事民众交易收入 73 亿英镑，同比晋升 5%，创下同期最好，还在盈利层面竣事高速增长，季度盈利同比增长 59% 至 6.93 亿英镑，息税前利润率晋升至 8.9%。

限制第一季度末，捷豹路虎民众竣事 2.3 亿英镑解放现款流，流动钞票达 53 亿英镑，包括 38 亿英镑现款，以及 15 亿英镑的未索取信贷额度。丰厚的现款储备与信贷额度，为捷豹路虎可无间发展、转型以及中国商场全新合营模式提供了强力辅助。

渠谈蜕变 新当代豪华主义直连用户

跟着耗损需求的多元化，耗损者对于汽车的需求不再是浅显的交通器用，东谈主车斟酌照旧驱动重构，"悦己"成为耗损新刚需。

在新耗损风潮下，绝大巨额传统结伴汽车企业忙着在居品与计谋贪图上相投多元化耗损需求，而忽略掉居品以外的渠谈与处事，使得转型向新事倍功半。

收货于品牌重塑策略，捷豹路虎在中国商场摒弃了过往随意式营销、渠谈与处事，通过对揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌的从头梳理塑造，变成了显著的品牌形象与明晰的商场定位，进而竣事营销的精湛化运营，精确圈粉见解耗损群体。

捷豹路虎还在渠谈层面进行蜕变，打造"新当代豪华主义"经销商门店，通过设计讲话、空间布局、体验场景、客户处事等方面的全面升维，让用户感受到"新当代豪华主义"的内涵。

同期，捷豹路虎还凭据四大品牌不同的受众，打造专属的新零卖模式。2023 年，亚洲首家沉寂的揽胜高等定制中心落户上海，以定制化处事为用户带来唯一无二的揽胜生计阵势。本年，民众性揽胜品牌体验平台"揽胜之境"登陆中国，并带来揽胜 SV Bespoke 私东谈主定制业务，为用户带来揽胜品牌特有的"新当代豪华主义"生计阵势与私有的品牌体验。

基于对新零卖模式的握住尝试与讲授积攒，捷豹路虎与奇瑞的新合营模式也将在渠谈上玩出新阵势。凭据贪图，Freelander 神行者品牌旗下一系列电动汽车居品，将通过专属渠谈面向商场。此外，在捷豹路虎"新当代豪华主义"品牌内涵下，坚信 Freelander 神行者品牌将为用户带来不同凡响的处事体验。

汽势不雅：新合营模式有新意

捷豹路虎新合营模式发布源泉，外界广泛觉得两边强调的蜕变展当今品牌、居品以及渠谈，但跟着新合营模式的深刻，两边合营模式的蜕变更在于全价值链的深层变革，通过对结伴公司的组织架构进行高度整合与买通，群策群力把劲使到 Freelander 神行者品牌这一处。

围绕着 Freelander 神行者品牌伸开全价值链变革与转型，既展现出捷豹路虎无间深耕中国商场的决心，也为结伴 2.0 时期的车企发展打了个样儿。