科技前沿 祥瑞新动力旧事: 星河与几何, 是奈何走向会通的?

「我晓示，祥瑞新动力将聚焦打造星河品牌，将几何崇拜并入星河品牌。」

在前不久举行的祥瑞星愿上市发布会上，祥瑞汽车集团 CEO 淦家阅用上头一句话，对祥瑞汽车的新动力政策的政策进行了一次全新的定位。

毫无疑问，关于祥瑞来说，这个定位的内涵是丰富的，其意象亦然无比首要的。

一方面，凭借这一定位，蓝本定位为祥瑞新动力系列的星河，崇拜在官方的话语层面升格为一个颓落品牌，而它也算作一个品牌将承担起通盘这个词祥瑞新动力转型的重负。

另一方面，在官方的再行定位中，几何的变装也更加清醒，它从祥瑞品牌下的一个系列并入到升格后的星河品牌之中，算作祥瑞星河新动力体系下的一个分支系列而存在。

这个定位看起来有些出乎料到，但仔细想来，却相当情有可原。

毕竟，淌若从祥瑞汽车集团在新动力政策上一说念走来的历程去着眼不雅察，咱们会清醒地发现，算作祥瑞在新动力说念路上的遵守之作，几何和星河在一说念出动领有今天的定位，对它们各自来说，王人是最佳的后果，也印证着祥瑞在新动力限制干与政策转型全新阶段。

祥瑞新动力之路的远景，更加清醒。

几何：祥瑞新动力转型的探索者

一个很容易被忽略的事实是：在祥瑞的新动力体系之中，几何其实是一个先驱，而且它也曾是被「拜托厚望」的。

在发布之初，几何的定位相当高。

2019 年 4 月，祥瑞汽车集团在新加坡举行了一场气势雄伟的发布会，在会议上，其时担任祥瑞汽车集团 CEO 的安贤人崇拜发布了几何品牌，它的初步定位是「高端纯电品牌」，何况将「全新界说新动力汽车进化标的」。

在此次发布会上，几何品牌下的首款纯电车型几何 A 崇拜发布。它的定位是一款紧凑级纯电轿车，发布会上，几何 A 被冠以「东半球最佳的纯电动车」，它的官方教会价在 21 万元到 25 万元之间，而在补贴后，它在中国商场的售价也在 15 万元到 19 万元之间。

其时，在这场发布会的落幕，安贤人还晓示，几何 A 将成为公共用户纯电出行的 A 选项，并将开启中国纯电动车发展的新纪元。

很彰着，关于几何品牌在新动力商场的进展，其时的祥瑞汽车集团如故给出了相当高的期待——然则，几何品牌接下来的本色商场进展，却并不稳当料理层的预期。

2019 年全年，在只是有几何 A 这一款车型的情况下，几何品牌的销量为 12662 辆，然则几何品牌原定的年销量为 3.5 万台，主义完成率为 34%。

到了 2020 年，几何品牌在增多一款纯电 SUV 车型几何 C 的情况下，全年的品牌总销量为 10328 辆，甚而比 2019 年还镌汰了一些。

那么，几何品牌在当先两年未能快速起势的原因是什么？

一个平直的原因是，其时几何 A 和几何 C 的家具竞争力不够强势，用户对这个品牌的走漏也需要一段时刻。另外，可能是祥瑞汽车集团为几何竖立的资源不及。

据智见 Time 了解到，祥瑞汽车料理层在 2023 年 9 月的一次里面复盘中提到，几何品牌虽然一驱动被拜托厚望，但是从它后续的进展来看，除家具外，在营销、渠说念等资源方面，王人存在主义过高、资源跟不上的问题——这亦然几何品牌发展初期进展较为残障的紧迫原因。

到了 2021 年，通盘这个词中国新动力产业干与爆发阶段，身处行业、商场大变局之中，祥瑞汽车集团也迎来了首要东说念主事变动：安贤人卸任担任祥瑞汽车集团 CEO 一职，并驱动全面负责祥瑞控股集团旗下高端品牌极氪的发展；80 后的淦家阅担任祥瑞汽车集团 CEO，带动祥瑞汽车集团面向新动力进行全面转型。

在这种情况下，几何算作一个品牌的发展到达一个紧迫关隘，而星河算作一个祥瑞发展新动力的一个全新系列，也驱动干与到生长阶段。

从几何到星河，祥瑞的多维进阶之路

2021 年下半年， 关于祥瑞的新动力政策来说 ，一个相当 紧迫 的问题是：在激动祥瑞新动力政策转型的流程中，是继续秉承几何品牌？如故通过多线力量共同发力？

这里面的考量身分是复杂的。

一方面，几何品牌虽然在一驱动的销量相比残障，但它毕竟是祥瑞还是对外发布的纯电品牌，也还是领有了一定的销量和盛名度；而这个品牌发展的背后，也要琢磨存量用户的珍贵问题。

另一方面，则是从通盘这个词公司发展的角度来看，大祥瑞体系自身在新动力方面还是有极氪这个定位于高端的品牌，而在几何品牌还是存在的情况下，祥瑞淌若要再打造一个全新的新动力品牌，未免有铺张资源和「叠加造轮子」的嫌疑。

更紧迫的是，新动力的商场竞争荒谬强烈，祥瑞也需要在新动力限制也需要快速出牌，占领用户心智。

在这种情况下，奈何进一步推动祥瑞面向新动力政策的进一步发展，里面争论不小，这并不是一个容易的遴荐。

智见 Time 曾与祥瑞高层深度对话，对方示意，祥瑞作念出最终遴荐的时刻在 2021 年 10 月底，赶在「智能祥瑞 2025 政策」崇拜对外发布的前一天。初步成见是，在现存的基础之上，继续激动几何品牌在纯电商场细分标的的发展，同期，在面向主流用户的祥瑞品牌之下，则通过一个新的握手，推动祥瑞新动力面向混动和纯电双线转型。

不外，琢磨到大祥瑞旗下还是不穷乏品牌，祥瑞里面也决定，这个或者代表祥瑞新动力的握手，将不算作一个品牌，而是算作祥瑞品牌下的一个新动力家具系列——其时，这个系列并莫得本色的定名。

但如今来看，这个系列，其实等于咱们今天所看到的星河。

天然，在里面作念出这个决定之后，几何旗下继续更新，但定位作念出了出动。它在 2021 年年底推出了 EX3 功夫牛这么的纯电小车，又在 2022 年 6 月发布了一款 A0 级全新纯电 SUV 几何 E，它的定位是「芳华纯电 SUV」，对准了年青用户群体。

到了 2022 年 8 月，几何汽车官方晓示牵手华为鸿蒙系统，而最新对外晓示的几何 G6 和几何 M6 两款车型王人搭载基于 Harmony OS 的数智座舱——这两款秉承全新定名体系的车型，差异在 2022 年 9 月和 11 月崇拜上市，它们的售价也在 10 万到 20 万之间。

在以上这些新车型的加持下，几何汽车也在 2022 年杀青了销量的大幅度增长，当年累计销量为 149389 辆，同比增长幅度高达 170%——毫无疑问，这关于几何来说，是一个相当好的后果。

天然，在几何汽车勤苦走量这段时刻里，算作新系列的星河，也在祥瑞里面进行紧锣密饱读的多地方布局。

比如说，为了打造新的家具外不雅体验，淦家阅引入了汽车贪图限制的大咖陈政，不仅再行为星河系列构建了一个从简而不乏科技感的新标识，也为通盘这个词车系再行贪图了的一套贪图谈话。

在智能化方面，则是在引入魅族手机软件研发力量的加持下，握住补足短板，握住打造全新的星河 OS N 与其后的星河 Flyme Auto。

更紧迫的是，在渠说念建造和运营方面，祥瑞也为星河系列进行颓落布局，并秉承全新的运营想路。

最终，到了 2023 年 2 月，在资历了一年多的准备之后，祥瑞星河算作祥瑞中高端新动力系列崇拜发布，它的定位是祥瑞品牌下的一个家具系列，但很彰着，不管是标识、家具如故渠说念等方面，它王人是一个品牌的竖立。

与此同期，几何也并入到了祥瑞品牌旗下，以「祥瑞几何」的身份与祥瑞的燃油车系列、星河系列三足而立。

一跃而起的星河，颓落为品牌

关于祥瑞星河来说，它在新动力说念路上的要领，不成谓不快。

2023 年 2 月，祥瑞星河旗下的首款车型星河 L7 崇拜亮相，它的定位是一款新动力混动 SUV 车型。三个月后的 5 月 31 日，星河 L7 崇拜上市。

紧接着，到 2023 年 6 月 5 日，寰宇 225 家祥瑞星河专属门店在寰宇各地同步开业。崇拜在这么的家具和渠说念布局之下，星河 L7 在 6 月 14 日开启拜托后，在当月拜托就高出 9600 辆。

到了 7 月份，星河 L7 首个圆善拜托月获取了单月过万的获利。

2023 年 9 月，祥瑞星河的第二款车型星河 L6 崇拜上市，它的定位是一款新动力混动轿车。而这场发布会上，祥瑞星河不仅在 L6 这款车型上上线了它基于大模子拓荒的 「Wow 壁纸」功能，也顺便推出了星河 L7 的亚运幻影版——它搭载了或者营救高速 NOA 的智能驾驶功能。

从这个角度来看，不管是在智能座舱层面，如故在智能驾驶层面，祥瑞星河系列王人得到了通盘这个词祥瑞体系下有关研发力量的资源营救。

到了 2024 年 1 月，祥瑞星河系列下的首款纯电车型星河 E8 崇拜上市，它亦然祥瑞星河基于SEA架构打造的首款车型，定位于星河系列旗舰家具，不单是得到了 800V平台， 更是在智能化上更进一步，首发搭载了星河 N OS 无界版，或者通过 Flyme Link 与魅族手机相联通。

凭据智见 Time 了解，在从0到1打造星河 E8 流程中，不管是这辆车的造型，如故它的智能化属性（比如说中控大屏幕和骁龙 8295 芯片），淦家阅本色上王人相当用心，躬行参与——其中，星河 E8 所领有的 0.199 的量产风阻统统，等于凭据淦家阅的方案而杀青的。

可以说，也因此，星河 E8 得到了通盘这个词祥瑞汽车集团体系内的繁密力量的加持。

对比来看，在祥瑞星河大喊大进的同期，几何并莫得留步，它一方面在原有家具体系下进行销售和家具迭代。

另一方面，也在祥瑞品牌下继续向纯电小车的定位探索，推出了熊猫 mini、熊猫骑士等与五菱宏光 mini 等车型对标的纯电动小型车。在 2023 年 8 月上市的几何 E 萤火虫车型中，它的车身尾标换成了全新的 GEOME 标识。

从销量上来看，几安在 2023 年全年的销量达到了 19.13 万辆，这个获利本色上是曲常可以的。

不外，关于祥瑞来说，星河系列承担着在集团新动力政策转型的任务，因而也更加爱好星河。

比如，为了充分打造祥瑞星河自身的品牌特点，祥瑞相聚通盘这个词体系的力量，为祥瑞星河打造了一个全新的架构——GEA 公共智能新动力架构，并将这一架构竖立在祥瑞星河的第二款纯电车型星河 E5 上。

不仅如斯，为了进一步升迁星河 E5 的家具力，它还在智能座舱层面搭载了星河 Flyme Auto。

后果是，星河 E5 在 8 月上市之后确当月拜托量还是打破 1 万辆，到了 10 月 10 日，祥瑞星河更是晓示，星河 E5 纯电 SUV 上市 67 天拜托破 30000 台，可以说是妥妥的爆款。在E5助推力下，死心9月，星河系列的拜托还是达到23.7万台。

从这个角度来看，祥瑞星河不管是在家具布局和体系智力，如故在渠说念建造和用户走漏方面，本色上王人还是十足具备一个颓落品牌本人的势能。

祥瑞新动力政策，从未如斯清醒

在 10 月 9 日的祥瑞星愿发布会上，祥瑞汽车集团 CEO 淦家阅登台，谈到了祥瑞新动力崇拜聚焦星河品牌，同期崇拜晓示「几何并入星河」——这个看起来出东说念主料到的决定，本色上也恰是在理由之中。

毕竟，关于祥瑞来说，奈何通过更加灵验的神气在新动力汽车商场构建自身的商场面位，是它在夙昔几年的新动力政策转型中，必须搞定的问题。

而跟着「几何并入星河」，这个问题的谜底还是无比清醒。

不管是几何，如故星河，其实王人是祥瑞在新动力和智能化说念路上握住转型和探索的后果，它们王人为祥瑞新动力政策作念出了孝顺。其中，星河从 2023 年 2 月发布到当今，还是取得了显赫的获利，也浪掷以品牌的身份自强。

天然，需要明确的是，尽管几安在前期发展流程中，走了一些弯路，但是，当前来看，它还是在全新的定位下找到自身发展的旅途——并入到星河，不失为一个好的遴荐。

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不仅如斯，关于通盘这个词祥瑞体系来说，跟着「台州宣言」的发布，它的通盘这个词新动力布局也驱动干与到政策聚焦和政策系统的阶段，因此梳理好几何和星河之间的相干，将它们斡旋纳入到祥瑞新动力的框架下，以星河品牌的形象疾驰于商场，是这一政策得以推行的势必举动。

是以，祥瑞的新动力政策从未向今天这么如斯清醒。

天然，关于祥瑞汽车集团来说，祥瑞星愿天然是一个值得谨记的转动点，而这款家具的商场进展也确切可圈可点。

但是在智能化方面，尤其是在越来越受到用户爱好的智能驾驶方面，祥瑞新动力也需要在星河品牌的全新姿态下花鼎力气去构建——而这，绝并非一旦一夕之功。