潮流车型 小鹏公布增程与纯电体系，智驾将推Robotaxi车型

文｜李安琪

裁剪｜李勤

11 月 6 日小鹏汽车 AI 科技日上，董事长、CEO 何小鹏初度裸露了小鹏鲲鹏超等电动体系，主打"一车双能"计谋。其中"鲲"代表超等增程系统，接管下一代增程本领；"鹏"代表着小鹏一直以来的纯电体系。

同期，小鹏还公布了智能化方面的发扬，自动驾驶品牌认真升级为"小鹏图灵 AI 智驾"；自研的智驾芯片认真亮相，当年还不错撑抓 AI 汽车、AI 机器东谈主、飞行汽车多个利用场景。面向永恒，小鹏还在研发面向 Robotaxi 限度的 Ultra 车型，领有 L4 级智能驾驶身手。

会上何小鹏直言，当年小鹏汽车要作念面向巨匠的 AI 汽车公司。

在今天汽车市集的价钱踩踏中，车企们需了了找准我方的上风，保证家具参加市集时一击必中。小鹏此前发布的 MONA 系列 M03 车型，就凭借吸睛造型、性价比订价、以及智能功能等，拿到了月销量过万获利。

但跟着竞争环境愈加浓烈，小鹏需要更强的家具来撬动市集。增程车型，是小鹏的策略之一。

在会后的调换交替中，何小鹏称，对增程其实念念考了好多年，他以为如故要用不同的本领来取得不同的客户价值。纯电车依然有不及之处：在补能基建渐渐的地区，纯电可能无法恬逸用户需求；同期纯电最高作念到 800km 续航，但若是用户想要超 1000km 续航，如故要换一种动力方式。

为此，小鹏推出了鲲鹏超等电动体系。该体系交融了小鹏在纯电限度的积蓄：800V 高压碳化硅平台，5C 超充身手，以及 AI 电板医师等。

基于这些本领，小鹏当年的增程新车的纯电续航达 430km，轮廓续航里程超 1400km；同期 5C 超充 AI 电板可完结" 1 秒充电 1 公里"，仅需 12 分钟即可充满 80%。这些身手，齐让增程车的使用体验，无穷面对当下的纯电车使用体验。

此外，小鹏还发布了全新一代搀杂碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 效果高达 93.5%，体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间。

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推出"一车双能"计谋后，小鹏还在抓续扩大补能体系。现在，小鹏在世界鸿沟内建成 1641 座充电自营站，其中超充站为 1307 座。小鹏还磋商在 2025 年面向中国和巨匠加快成立 S5 超等充电站。

而在智能化方面，小鹏的自动驾驶品牌升级为"图灵 AI 智驾"体系，涵盖了自研的云霄和车端大模子、面向大模子拓荒的 AI 芯片和底层架构。

在云霄大模子限度，小鹏称接管了与 Open AI 相通的检修框架，参数目是车端大模子的 80 倍。小鹏以为，通过将云霄大模子蒸馏的方式，不错得到上限更高的车端大模子。这是小鹏端到端智驾的抓续演进方式。

会上，何小鹏还共享了智驾芯片的最新发扬：本年 10 月，小鹏图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能。该芯片成心为大模子定制，领有 40 核处分器，大概支抓高达 30B 参数的大模子动手。

除此以外，小鹏还面向当年的 L4 自动驾驶车辆有更多想象。比如为自动驾驶车辆想象了车辆底层架构——沧海底座，涵盖中枢筹划平台、基础软件平台以及智能车控利用平台，举例可将整车总通信带宽擢升 33 倍、录像头出图速率擢升 12 倍，同期完结 L4 级别的安全冗余。

永恒来看，小鹏如故在研发领有 Robotaxi 形态的「Ultra」车型，该车将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，整车算力高达 3000TOPS，领有 L4 级智能驾驶身手。

座舱方面，小鹏的天玑 AIOS 系统还磋商将百亿参数大模子部署在土产货，提供更当然、无感的东谈主机交互。

在增程和纯电两种动力款式加抓下，小鹏汽车有契机取得更大市集领土；而为汽车构建的 AI 体系，也会将小鹏的智能化身手推向更远。