行业动态 因“车上吃暖锅”被骂上热搜，极氪冤不冤？

作家｜邢书博

近日，极氪MIX，一款本年10月底才上市的车，因为副总裁在车里吃暖锅的视频，被顶上了热搜。不少网友和媒体指责其“伪需求”，“过度营销”。

事实是什么呢？

事实是极氪MIX“车里吃暖锅”、“车里打麻将”这个主张从四月份就运转营销了，于今还在本日头条等多样APP保留着其时的信息流告白。主要用来引申其出动中岛和旋转座椅的主张。前五个月“吃暖锅”这个主张不冷不热，立时要上市了被东说念主“骂上热搜”？不摒除有心之东说念主在极氪MIX上市前成心迷惑公论，打压新车型。天然更多的是过路网友来凑烦闷的。

“我看好多标题是‘用户吐槽极氪MIX吃暖锅是伪需求’。这也太搞笑了。这款车都没上市，那边来的用户？谁用过这款车？试驾都莫得喷什么呢？”作家在车友群里策划车友对这件事的看法。一位特斯拉车主默示，我方就爱在车里吃暖锅。一位浙江网友默示，“爱在车里吃贵州血酱鸭，簇新羊角。”

一位广东网友说：“你不爱在车里吃暖锅你不吃不就行了吗？这种事情也能吵起来。车即是你的私东说念主空间，你想睡就睡，想吃就吃。吃暖锅是伪需求的话，开空调算不算伪需求？车里听歌是不是伪需求？”

归来起来，车友群关于车内功能的看法梗概有两派，一片以为车即是出行用具，其他功能都是花里胡梢，能开就行；另一片东说念主则以为车是公司、家庭以外的“第三空间”，需要安设尽可能多的居品、家用电器，概况赋闲吃喝拉撒的居住需要。

但他们一致以为，莫得必要为了车里的一两个功能而争吵。“心爱什么功能就改装什么功能，没必要都让厂家来作念。汽车行业是有改装商场的。”这名特斯拉车主在车里中控扶手改装了电磁炉用来作念饭。无特有偶，空想官方在旧年就推送了车内的“暖锅口头”，即可以使用220V电源集中炊具，不光是暖汽锅，你以至可以插上220V的抽油烟机。

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“车里作念饭对驴友是刚需。你不知说念荒野有多冷。”别称贵州群友默示，我方自驾唐古拉山，山脚14度，当晚自驾爬到山顶气温只须3度，“基本不可能在车外过夜，别说作念饭了，太冷了。”

可以看到，部分车友、驴友关于车内作念饭的功能是有一定需求的，毫不是伪需求。何况也不可因为一款还没上市的车的某一个具体功能，而上纲上线指责其“过度营销”，因为怎么营销关于想买这款车的车友来说，该买如故会买。不想买的，你即是车里作念满汉全席都不想买。

“除了利益联系方，莫得东说念主介意你在车里干什么。车是私东说念主空间，我想干什么干什么。”

上一个被“车圈打新”的是小米SU7。小米SU7上市前一个月，收罗上狂风暴雨的“吉祥围攻小米”等负面新闻层出不群，最终小米用产品力和销量堵上了他们的嘴，完成了逆袭。

8月15日，极氪法务部官微默示：近期出现了多数有组织申斥、P图和执造事实的东说念主身袭击，极氪将照章严厉细密整个申斥者的法律职责。

事情既然仍是发生，扭转负面公论短期内难以奏凯。惟一的杀手锏，只可恭候新车上市用户响应。

风云事后，咱们应该念念考，极氪此次为什么会被针对？是因为极氪品牌发扬得太好，以至于木秀于林风必摧之？

“在更始并不被广大选藏的中国，它的面世，更是难能珍贵，以至不可念念议。”有车评东说念主试驾之后盛赞极氪MIX” 放眼通盘汽车工业，这车属于顶级的更始”。不出门于心事条约，面前这款车内饰、动态还不让发。

面前已知的信息看，极氪MIX手脚广漠-M架构打造下的首款车，把该给的都给了：全系标配吉祥金砖电板，800V碳化硅后电机，最大功率为310kW，续航最高710KM。智驾版将搭载高阶赞助驾驶，领受“激光雷达+视觉会通”智能算法，能遮掩智能停车、高速与城市智能驾驶等多个场景。即便与同价位轿车比拟，这款MPV的能源参数和续航也属于能打的行列，何况它仅仅一台MPV。

吉祥控股集团高等副总裁杨学良曾默示，极氪品牌不会出20万以下的产品。新车比极氪X（指导价20万起）尺寸更大，瞻望售价会贵一些，或卖20万露面。

“别把极氪MIX当平淡SUV或者MPV，他是大号宝宝巴士。”

极氪MIX的历史最早可以顾忌到2022年。其时极氪与好意思国出行公司著明无东说念主驾驶工夫公司Waymo联接，为其定制一款无东说念主出租车，访佛于滴滴和小鹏的联接，不外极氪的讲话权更大。

“整车假想是一个新物种，是为了面向具备L4级智能驾驶才调，绝对惩处驾驶员和提供极致车厢乘坐氛围感。因此车内空间必须要改换。”国外科技媒体称，极氪MIX面前推出的全球首款副驾旋转座椅和出动中岛，其实最终都是为了无东说念主车准备的，莫得驾驶员，让车内空间最大化，“与其说是一款车，不如把他领会为出行机器东说念主。”

从开发滥觞，这款车就完全是一个新物种：它是面前为止全球惟逐一款面向乘员而非驾驶员假想的车。

“极氪MIX不仅造型很可人，假想很别致，里面布局也终点敬爱敬爱，最要津的是它的产品定位终点顺应如今二胎或三胎家庭的“第二台车”，或者是女主东说念主的出行座驾。“这个定位和如今的小微电动车定位极为相似，接娃的宝宝巴士，只不外更大。

MPV收受度仍然小众，尤其是大尺寸导致城市通勤很笨重。如安在一个只须4.6米的小尺寸车型里得回与5米的D级车一样的空间，不是改个尺寸那么苟简。从这个角度讲，极氪MIX这种底层运转重构的车型，才当得上MPV新物种的名称。

极氪是吉祥控股旗下的高端电车品牌，是新势力的一员，以至比绝大多数新势力品牌设立的时分还要晚。

吉祥虽然早在2015年就运转进攻新能源汽车领域，并制定了“蓝色吉祥预备”。但在高端纯电领域一直难言到手。2020年，吉祥纯电领域的几个低端品牌下滑严重，最上下滑40%。李书福在里面信中坦言：“蓝色吉祥预备莫得按时完成”，并给里面加油饱读劲，“这不是计谋标的空幻，也不是计谋实施失败，而是历史时机莫得熟识，外部计谋要求莫得酿成，这么的失败例子斗量车载。咱们毋庸为此颓落。”

随后，吉祥推出了第二个“蓝色吉祥预备”,组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车商场的竞争。

极氪品牌就在这个机会下降生。

事实解说，极氪品牌自2021设立以来，产品力王人备，号称恐怖。最直不雅的发扬是：极氪面前已发售车型，岂论新老车型，销量无一败绩。

2021年到2022年极氪只须一款车型，极氪001，限度到本年9月，极氪001依然是25万以上高端纯电销量冠军。

2023年极氪新款极氪009，上市首日爆单6000台，限度9月，是40万以上纯电销量冠军，周度和月度销量都连气儿霸榜。以至售价78万的超豪华MPV明后版极氪009，历时115天，也拿到了四座超豪华MPV领域的第一，足足卖了1000台。

9月全新上市的极氪7X，短短20天内，订单就打破了5.8万。凭借吉祥雄壮的供应链才调，极氪7X上市即刻开启百城千东说念主规模委派。而9月同样火爆的乐说念L60，小鹏M03等车型，面前还在艰苦的产能爬坡，部分车主衔恨排期“仍是到了年后”。

极氪的恐怖之处在于，岂论极氪哪款车进入哪个细分商场，都能连忙击败该商场的最初者，拿到细分商场销冠。哪怕敌手以相通售价相似成立同等销量对攻，极氪又能以恐怖的委派才调坐窝碾压敌手。统计娇傲，设立仅三年的极氪，上半年销量逾越了设立十年的小鹏蔚来，仅次于空想，在新势力品牌中名列三甲。在增长率方面，则逾越空想71个百分点，仅次于赛力斯。

产品卖的多，委派速率快，高端纯电利润厚，带来的落幕是极氪上市后的第一份财报効果喜东说念主。

极氪二季度财报娇傲，极氪二季度已矣营收超200亿元，同比增长58%，环比增长36%，创单季历史新高，毛利率为17.2%；2024年上半年，极氪买卖收入近350亿元，同比增长超60%。

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“极氪是吉祥全产业链侍奉的品牌，把产业链最佳的东西都给了极氪。”有车评东说念主默示，刻下新能源汽车的竞争，骨子上不是车企之间的竞争，而是供应链之间的竞争。谁能拿到最佳的供应链资源，谁就能得回更好的能源，更优秀的电控电机电板。极氪的上风是学不来的。比如本年卷到申明鹊起的800V高压充电工夫，极氪三年前就运转布局了。

极氪CEO安慧聪默示：“吉祥是全球首个提前布局800V全生态惩处决议的车企，遮掩了车辆、充电门径和充电收罗三大领域。” 面前极氪在宇宙150个城市运营自建充电站1202座、充电桩6508个，其中541座站、2835个桩相宜800V超快充法式，并预备年内拓展到1000座快充。

值得一提的是，极氪亦然行业内最早公开自建800V超充的车企。而行业通常统计口径，是把400V和800V统称为“超充”进行统计公布的。无疑极氪更为敦厚。

有媒体报导，极氪将在十月底发布旗下等五款新车。一年内连发数款新车和改款车型，这与之前一年一款的发布节律大相径庭。而据行业东说念主士走漏，2025年到2026年极氪还将发布6款新车。

密集的发布预备被业内称作“群狼战术”，而关于一直盲从小而好意思打造杰作车的极氪来说，能否使用这一新变化，还有待不雅察。

仅仅老本等不足了。

“其他新势力上市是为了融资，极氪上市是为了解说我方。”分析师指出，极氪上市时并不缺钱，融资属性较弱，主若是为了吉祥举座的品牌进取，解说吉祥也可以打造最初的高端纯电品牌，指导吉祥举座得回品牌升值。

而当今，吉祥不得不濒临极氪略显困顿的财务现象了。

尽管极氪营收发扬可以，然则极氪事实上是赔本的。

分析师指出，二季度极氪财报娇傲总收益同比增长58.4%，但净赔本同比增多28.7%。

吉祥汽车集团副CFO戴永默示，2024年极氪销量预备为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级豪侈纯电MPV三款车型进入更多细分商场，并拓展国际商场。“在销量擢升、毛利上升的前提下，2024年极氪将力图已矣转扭亏为盈（按香港财务申报准则）的预备。”

这一不可残暴的财务数据揭示了极氪公司在扩大商场份额、研发进入以过甚他用度方面的高成本。

财报发布后激发了投资者的忧虑，股价累计跌去42%。

“三方面原因导致极氪股价着落。动身点是举座宏不雅经济环境的变化，极端是针对新能源车的政策刺激削弱，让商场对电动车领域的预期有所诊疗。其次是竞争敌手的强力崛起亦对极氪酿成了压力。商场上电动汽车的竞争日益热烈，特斯拉、蔚来等企业按捺新陈代谢，争夺商场份额，从而对极氪的不利影响加重。再次，濒临崇高的研发开支及赓续的赔本，部分机构投资者对公司的永久盈利才调默示担忧，从而选拔抛售股票。”

除老本商场外，极氪破钞端的问题也在突显。

高进入高研发高基础门径如充电桩开辟，天然能带来好口碑，但也要有计划盈利才调。极端是极氪品牌这么，靠为数未几几款车打六合，一荣俱荣一损俱损。

住持车型极氪001广受工夫先进、假想先锋，商场好评。比如本年2月刚刚发布2024新款001，不到半年时分就委派逾越5万台，关联词，有车主购买2024款极氪001不到10天，2025款极氪001便认真发布。

10天之内，新款变老款，老车主保值率霎时损失几万块，激发发火，以至集体去极氪总部维权。

本年8月，极氪001和007升级全新智驾，价钱却降了2-3万，再度激发老车主发火。最终官方迫于压力，发布了抵偿决议：一是免费升级成25款智驾决议，二是补损失、差价。

“说到底大家认可极氪品牌，心爱极氪001这款车。但谁的钱也不是大风刮来的。”有极氪车友默示，大家知说念极氪当今很难，还在赔本，股价也不高，建快充研发新车需要好多钱，竞争压力也大。但不可靠背刺老车主赢利。“老车主是品牌金钱不是品牌职责。一年背刺两次，损失好几万，以后谁还会给九故十亲再保举这个品牌？杀鸡取卵不可取。”

背刺事件发生后，安慧聪在公开模样说念歉：往时极氪的产品一定会提前和大家进行换取，提前进行发布和预报，把这方面作念好。

不外从此次暖锅事件来看，竞争敌手是不会等着极氪用户见谅极氪的，他们会“趁你病要你命”。高端纯电蛋糕不大，属于存量竞争，你少卖一台，对方就多卖一台。从价钱战打到营销战公论争，往时将成为常态。

这里也给诸君车主一又友和友商提个醒。一定要作念好用户奇迹和产品换取，因为你的敌手天天在网上鸡蛋里挑骨头，你哪怕仅仅吃个暖锅，也会被拿来大作念著作。

对潜在车主来说，买车要严慎。你10天不一定能赚3万，但如果买不好车型，10天就会损失3万。这个时候车企CEO别说吃暖锅了，即是呼吸一口都是个空幻。

品牌车主车型吉祥安慧聪发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。