潮流车型 盼望越高，失望越大，10月享界S9销量仅758辆，初次上市失败？

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凡是鸿蒙智行的家具，初次上市不收效，势必会有第二次，甚而第三次，直至上市取得销量，才算边界！

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举例，咱们熟谙的智界S7，从2023年11月份上市后销量低迷，2024年4月份再次上市，销量略略好少许，但并没达到预期，面临如斯分化证明的销量主意，智界轻佻筹谋第三次上市，现时，末端店面新车依然到店，瞻望11月份就会第三次上市。

小米汽车首款车型小米SU7历程三年打磨，才推出了新车，网间流传“三年磨一剑”，小米SU7上市，销量主意很可以，2024年销量依然超10万辆，提前完成年度主义，亦然第一家完成主义的造车新势力。

而智界S7则是新车一年上市三次，可谓是汽车圈的古迹，始创了历史先河！车企为了销量，把新车手脚电子家具去建造，把造手机的套路沿路用在了造车上，名义看上去，大家是不是以为也莫得太大问题，仅仅家具更新快了。

然则，奢华者却是最大受害者，试念念奢华者刚买的新车就停产了，不到半年的新车就成老款了，可能还伴跟着官降，平直便是“背刺”老车主，但车企却涓滴不顾及奢华者的感受。

鸿蒙智行旗下享界S9不出巧合也会走智界S7的老路，8月6日上市，推出Max版和Ultra版两款车，售价远离为39.98万元和44.98万元，作为鸿蒙智行旗舰轿车，对标良马5系、奥迪A6L、疾驰E级这些传统豪华燃油轿车，可谓是出场便是高端阛阓。

不外，盼望越高，失望越大，享界S9不绝两个月（8-9月份）并莫得公布销量，就连10月份也莫得公布销量，好在借助第三方数据统计，10月份享界S9仅有758辆，这么的销量主意是不是意味着初次上市失败呢？

对比智界S7初期上市时的阛阓主意，享界S9亦然不及千辆的月销量水平，而况前两个月销量如故未知之谜，不出巧合，销量会更惨，销量不高就意味着享界S9也有再上市的可能。

再回看享界S9上市后订单数据，字据鸿蒙智行官方发布的数据，可谓是无礼无尽!

享界S9上市24小时内大定冲破了2500辆，上市后72小时内大定超4800辆，这个大定数据看上去依然相当可以，毕竟是40万元纯电轿车。

关于享界S9上市后取得的收货，余承东曾经示意依然超出了预期，这一数字依然远超BBA纯电车型单月销量。

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但享界S9的真实主意却又让网友们大跌眼镜，当今许多车企销量不成，大定数据却很高，把销量低的原因则沿路推给了产能不及，希望享界S9此次不要也走这么的堕落路。

享界S9上市前三个月初次看到销量，10月仅758辆，金九银十的汽车阛阓，享界S9这么的主意很彰着便是失败了，至于失败的原因是什么呢？

最初，纯电轿车阛阓份额较少，极端是超30万元的车型，享界S9售价为39.98万元--44.98万元，作为纯电轿车，由于售价太高了，这个细分阛阓车型较少，销量也较低，举例蔚来ET5和ET7。

而月销量较高的纯电轿车居多低于30万元，举例咱们熟谙的小米SU7、极氪001等，因此，享界S9售价如故高了，无论是品牌，如故华为的基因，奢华者认为如故太高了。

其次，享界S9作为纯电轿车，仅有一种能源系统，而奢华者的续航惊惶一直齐在，再看增程阛阓，无论是理念念汽车的L系列车型，如故鸿蒙智行旗下的问界M9和问界M7，销量高的主要原因之一便是接纳了增程能源，大略享界S9推出增程能源亦然一个契机。

享界S9初次上市是不是失败呢？可能会有不同的谜底，不外，咱们可以再等等看，看享界S9会不会短期内再次上市，一切就灵验果了！