科技前沿 广汽「杀死」广汽？

一个不细目的期间，汽车老兵的二次创业。广汽自我重塑的决心之在超出预期。

文丨智驾网 王欣

“再不变革连变革的契机皆没了。”一祖传统车企的智能化负责东说念主如是说说念。

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汽车业的变革，也通常从一家企业总部选址搬迁开动谈起。

广汽集团在10月25日发布处置模式和组织机构矫正公告的几天后，11月2日，广汽集团总部在一天之内从广州CBD珠江新城，搬到了36公里外、毗邻狮子洋的番禺化龙。

番禺化龙，是广汽自主品牌的起源地和聚合地——2005年，广汽集团决定开动建设自主品牌，其时，广汽自主品牌选址番禺化龙的复甦村，甦字复杂，本念念改为“苏”，但其时负责厂房建设的古惠南（现任广汽埃安总司理）却偏巧看中了这个字，甦字代表新生，勉励共事们独力新生。

19年龄后，为什么搬迁到化龙？

日前，广汽集团董事长曾庆洪现身于广汽集团的一场恳谈会，他明确示意，广汽集团总部搬迁到番禺是为了矫正，具体而言，等于脱掉西服，换上工装，走上一线，将管控模式全面落地，为了再次升起。

今时当天，番禺化龙这里依旧散播着广汽集团的多家中枢单元，广汽埃安总部及工场、广汽乘用车公司、广汽计划院、广汽商贸、广汽部件、广汽外洋总部。

而这次新搬来的广汽集团总部，据里面东说念主士先容，广汽集团总部大楼的位置，原先等于计划院的T2大楼。对面等于广汽传祺工场，紧挨着是埃安工场。这里距广汽丰田和广汽本田皆不远，包括这里还有盛大的零部件车企在内。

在这场从公告到搬家历时不到一个月的决定尘埃落定后，11月15日，广汽于广州车展的传祺展台召开了集团发布会，晓喻开启自主品牌三年“番禺活动”，这一瞥动标明广汽要举全集团之力，将自主品牌处置模式从政策管控转变为筹备管控。借此要靠前率领、长入作战。

梳理本年我国汽车产业的竞争发现，让许多大型车企集团始料不足的泉源，实则藏在这些雄壮的变化中：

一：现时带发动机的插混已成为推动新能源汽车发展的主要能源；

二：中国新能源车年产破1000万辆，新能源车国内零卖浸透率已贯穿4个月遏制50%；

三：结伙和自主的竞争风景扭转，中汽协最新数据夸耀2024年自主份额达到60%，结伙只剩下40%。

关于广汽集团而言，这场期间大戏是它的新一个起首。

广汽为什么要变？

广汽如何变？

在这两个问题上，广汽集团总司理冯兴亚给出了标的与谜底。

他指出：一是阛阓结构发生变化，从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡。按照2025年新能汽车占比20%的计较，如今已提前十年达成50%的见地。

二是居品结构发生变化，除了纯电动汽车，插电式、增程式时期路子的居品结构增速额外快，致使远超纯电动汽车。

三是竞争主体发生变化，目下自主品牌阛阓占比超50%且无间扩大。面对中国汽车阛阓产业的变革，以及汽车业利润率合座下滑的布景，广汽集团必须以“变”应“变”。

冯兴亚强调，矫正、调整、转型是广汽的必由之路。

从昔时宏不雅政策层面进行率领和监督，到下放到一线具体业务深入管控，这是广汽昔时枯竭的，是现在需要加速创造的。

关于一家背靠结伙成长的汽车集团而言，竞争业态多变的中国车市让广汽念念要在转型中均衡好各个板块业务发展又十拿九稳，可脚下这场革新与重塑，关于广汽集团来说，仍是莫得退路。

因此，广汽集团必须将主动权交到“听到炮火的东说念主”手中。

01.

从结伙光辉走向提振自主

昔时两天，中国汽车工业协会数据的一组数据，激起车市的千层浪。

数据标明，自主品牌在中国汽车阛阓的占比已超60%。面对这一变化，这意味着汽车集团的合座服务要点与处置模式亟需进行根人性调整。

这是结伙品牌说话权的让渡，更是中国自主品牌车企重生的开启。

广汽集团看成较晚推出自主品牌的一家，直至2010年才雅致发布了传祺品牌。而这次它的压根见地，即是重振自主品牌。

这亦然集团总部从广州CBD迁往番禺的中枢要义所在。

从“番禺活动”来看，广汽但愿通过品牌引颈、居品为王、科技启程点、外洋阛阓拓展四大矫正举措，来晋升自主品牌中枢竞争力。

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但在自主品牌华贵进取的今天，传祺与埃安看成广汽集团里面自主品牌的两大撑持，从最直不雅的产销数据来看——前10月，广汽传祺销量31.2万辆，不足前年同期，广汽埃安前10月销量26.5万辆，较前年同期下滑超三成。

很显着，目下还无法承担起带动集团“上量”的重担。

但永久看，在本年中国车市的头部车企对比下，广汽集团唯有推动自主品牌业务增长和深度矫正，本事在同业业的竞争中有破坏的劝服力。

目下，广汽的确在自主研发上强化权重：干预累计卓绝500亿元，专利肯求超2万件，其中发明专利占比超42%。在新能源界限，仍是量产了弹匣电板、超等快充、夸克电驱时期，全固态电板时期也将按盘算在2026年装车搭载。

那“捏自主”是否意味“舍结伙”？

冯兴亚强调，“结伙品牌是广汽集团的关键组成部分，永久对峙结伙配合和自主创新不动摇。”

毕竟，在广汽集团的销量结构中，超60%的汽车销量仍来自于两大结伙品牌广汽丰田和广汽本田。

这是广汽集团不澌灭和结伙配合的根基所在，毕竟结伙维稳是矫正前提。

天然鉴于阛阓阐扬，广汽结伙品牌业务受到挤压已是事实，但像冯兴亚所给的预测，跟着时期和阛阓竞争的变化，结伙公司在新能源和智能化的水平上，包括干预的东说念主力和资源上，将会进一步扩大。

广汽集团要作念的，是让结伙意志到不可任由其老路发展，现在，丰田和本田也开动在中国阛阓作念出政策豪赌。

这次广州车展，广汽集团承包下一通盘场馆单独亮相，广汽本田新能源品牌烨P首款车型烨P7量产版初次亮相；广汽丰田新能源品牌发布铂智3X；自主阐扬上，广汽传祺首款高阶智驾SUV S7内行首发；埃安UT发布第三款内行政策车型；昊铂HL内行首发。

自主、结伙采纳全线出击，连累各自“内行政策车型”、“首款高阶智驾”等关键职责，以此来展现品牌背后的不破不立。

今时当天，广汽丰田也仍是达成了凯好意思瑞、汉兰达和赛那等全系列车型的混动化升级，广汽本田亦然将雅阁、型格和皓影等主力车型达成了混动化，致使是插电混动化。

这粗略会带给广汽集团另一番成心的影响，在广汽丰田和广汽本田信得过达成插电混动化后，只有再以广汽集团电动时期发展的电动智能汽车，它就有望成为继比亚迪之后完成电动化全面转型的第二家车企。

这对广汽集团而言，也会积极显出与结伙品牌对峙配合的姿态。

广汽此轮矫正的决心，还体现在对销量见地的设定上。

广汽计较，通过矫正，2027年要达成自主品牌占总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

但在目下阛阓罕见内卷之下，200万辆的见地，像是沿途天堑，或者说，是巨头躬身入局的政策豪赌，亦然吓退其他选手的障眼战术。

关于广汽集团而言，现在更遑急的问题，是念念透露到底靠什么驱动。

冯兴亚的回复很透露，靠居品。

“ 广汽的这一轮矫正，信得过的落脚点是居品。”在将来三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面阴私纯电、增程、插混等所有这个词主流新能源能源格式。

在冯兴亚计较的设念念背后，是留给车企调整时期、居品等多个业务计较的临了窗口期。

以时期路子为例，现时，插电式、增程式时期路子的居品结构增速贯穿多月卓绝纯电动车型。乘联会数据夸耀，本年1-10月，增程式车型增速是纯电动车型增速的近5倍。

车企们不得不加速调整处置模式和发展政策，以稳健环境的转变。

而搅拌一家汽车企业竞争风景变量的最大鲇鱼天然在科技和智能化。

冯兴亚坦称，“若是单看智驾体验，广汽现在仍是在第一阵营。三年后进入内行第一阵营，指的是时期、居品层面。”

进一步，广汽集团盘算在研发和产业化方面，将至少干预500亿元，确保“番禺活动”的资金需求。

而这500亿元的资金体量能否砸出水花，取决于广汽能否快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶时期；和行业玩家已在布局的端云一体大模子多模态交互系统；以及能否在官方给到的2025年和2027年的时刻表中，分裂达成居品智驾体验、智驾时期国内启程点和进入内行智驾第一阵营的军令状。

不错说，广汽建立高效生动的阛阓化机制，提高截止，缩小本钱，所有这个词资源、所有这个词元气心灵皆是为了达成自主品牌作念上去的见地。

东方证券在一份研报中指出，从投资策略上看，央国企实施矫正后，将晋升企业筹备效益和竞争实力，进而其盈利才略也将放纵晋升，盈利晋升后也将促进其估值诱骗，促进市值晋升。跟着分阶段矫正放纵深化，笃信广汽集团将触底反弹，迎来自主品牌增长的新阶段。

若是上述皆是合理和可达成的，那么广汽的再启程，的确令外界充满期待。

02.

居品大年迎来矫正，矫正带来的顺次重构

车企的组织架构呼应着居品形态，冯兴亚称居品本部是这次广汽集团矫正的中枢所在。

据悉，广汽集团三年“番禺活动”部单干作仍是进入实施阶段，新配置的居品本部东说念主数界限达到700东说念主，开动进入居品主战模式。

“对一般的消费者来说，他只看到了居品的实体，然而这个居品是如何来的？可能许多东说念主不温雅。然而看成企业而言，如何打造爆款居品？这个爆款居品如何产生？其实是矫正的中枢所在，这少量外部是看不到的。”冯兴亚说。

下一步的重点，广汽集团将稳健在居品的研发界限作念从头遐想，从消费者需求开动，达成从“居品界说－居品开发－居品上市”全历程统管，不错说波及全广汽集团有盘算历程的要紧变化。

这一历程即IPD（Integrated Product Development）集成居品开发历程，目下在广汽集团的组织架构和居品历程上皆在作念全面引入。

在中国，IPD之是以申明纷扰，与华为的引入不无相干。

IBM早期面对转型危急，引入IPD历程起死复活，这一幕被华为看到，销耗几亿元好意思金盘考费引入IPD历程。

通过建立品牌行状群，依托集团智能和资源平台，筹备好每个中枢单品，让每个中枢单品部门雷兼并个小公司，这是目下已经受IPD（Integrated Product Development，集成居品开发）历程的新势力理念念等盛大车企的目的。

智能化汽车期间下，一个好的公司架构该长什么神色？

某汽车计划院一位高等总监示意：“从居品界说到居品研发、居品分娩、居品制造再到临了居品测试，需要企业任何一个经手部门作念到额外好的联贯。现在一些公司会把业务部门分为硬件、软件、服务三个职能部门，由不同职能部门将这个状貌作念闭环的处置。传统车企是以大批开发新车为中枢的垂直处置体系，新势力组织架构以径直面向用户的品牌行状群为中枢。”

那么以广汽为代表的传统车企处置方式，是否不错绝对摒弃传统历程全部替换为IPD？

车夫盘考合伙东说念主曹广平以为，部分是不错的，但绝对绝对补救，也并不赞同，这会加多太多补救本钱，这在汽车居品降价期并分歧算。而新旧处置方式深度联接，况且以实质状貌、盈利模式以及高新时期为驱能源，是必须的，符合联接实质，部分更正跨越是必须的，况且有必要酿成政策调整的不竭轮回。

而广汽集团的居品本部和广汽计划院最压根的区别在于，“ 在哪些品牌、居品上有什么样的时期，这少量，其实不是计划院决定的，是居品本部决定的。”冯兴亚强调。

在完成这次矫正、广汽在集团层面配置居品本部后，信得过兴味上买通了从居品界说、开发到上市的全历程。计划院提供时期维持，消费者和居品端需要什么，计划院就提供什么。

这与昔时的模式不同在于，昔时是居品由广汽计划院拿出来，再放到传祺、埃安、昊铂等几个品牌去销售，尽管单干明确，但问题是，抵消费需求感知最深的阛阓端和研发端可能脱节。

在冯兴亚看来，以前广汽集团的阛阓和时期是两个轮子，转得不和洽。而现在作念“居品界说”，需要什么样的性能目的是让居品本部定，计划院只去攻关。

如今广汽计划院要具备的是主战相应居品的才略，莫得的话就去攻关。而作念什么样的居品、需要什么样的性能参数，是居品本部决定的。毕竟，居品本部背后的信得过决定权是消费者。

这也越来越像新势力车企乃至科技互联网公司的组织架构模式。对此，冯兴亚以为，这是广汽自主打造出批量爆款车型的前提。

除了居品本部，财务本部和采购本部等职能部门，广汽集团也作念出了一系列优化和大整合。

在广汽原有的自主品牌体系中，广汽传祺、广汽埃安和广汽外洋三家公司就有三个组织，三个组织又分红三个居品、采购、财务等职能部门，因此带来截止较低、本钱较高的问题。

广汽矫正的下一步，启程点要精简职能部门。

广汽集团里面东说念主士夸耀，总部现存职能部门与广汽计划院、广汽传祺、广汽埃安三家的职能部门和广汽外洋部分职能部门达成合并，作念到自主品牌东说念主财物聚合处置。财务、采购和居品研发端为长入的负责东说念主，意在简短调配资源。

冯兴亚示意，要将广汽集团的采购本部达成平台化。

“采购是最能剖判资源协同效应的。像广汽埃安只可作念电动车，不可作念带发动机的，前两天推动大会，咱们雅致修改了法例，广汽埃安要进入REEV、PHEV增程细分阛阓。”

这一调整，为广汽传祺与广汽埃何在长入平台上，凭据不同消费者需求打造脾气居品，并达成资源分享奠定了基础。

“同期，咱们在采购界限也进行了要紧调整，配置了长入的采购本部，旨在达成资源的最大化分享。居品、财务与采购，这三方面的矫正共同组成了咱们转型的中枢。”

凭据古惠南此前夸耀，展望2025年，埃安将凭据阛阓变化推出插混以及增程车型，据悉，现在埃安里面正在对增程进行计较。

古惠南屡次在公开局势表态，埃安作念增程并不是其后者，而是作念增程的淳厚傅（详见：《埃安的爆款来了》）。

至于由古惠南掌管的广汽埃安，冯兴亚说，集团各职能部门将凭据实质情况进行合并或分设，在确保埃安相对寂然运营的同期，最大化合并机构、精简历程，以晋升截止、缩小本钱。

接下来，广汽集团要用历时不到两个月时刻，在2025年1月1日全面完成矫正。

自此一役，如若胜仗，广汽集团与祯祥的关停并转相同，无疑是中国汽车两大集团的一次自我转变，势力会激励动荡效应。

03.

汽车老兵的二次创业

二次混改，亦然广汽系列矫正的关键一环，或是开启集团高下的新一扇窗。

看成场所国企，这次广汽集团的二次混改矫正波及组织机构、居品开发历程、阛阓化体制、东说念主才机制等多个层面。

其中最为中枢的是利益绑定，在广汽集团接下来的二次混改中仍是明确的是，包括董事长、总司理等在内的处置层，皆将通过持股或期权的方式，如同广汽埃安等子公司允许处置团队持股相同，达成利益与公司的深度绑定，进行绝对阛阓化的运作。

曾庆洪最新夸耀，接下来开展的二次混改中，广汽集团会实施职工持股盘算。尤其在高管团队持股方面，广汽集团层面终于有进一步遏制。

2021年，埃安伸开夹杂所有这个词制矫正，取消了选择总司理、副总司理、部长、科长、系长的组织体系、以及科长及以下干部，变为状貌处置制，扁平处置，全员对等。

其后，副总司理肖勇还在一又友圈发文：“一场对广汽，致使智能网联新能源汽车行业具有真切影响的变革，就此伸开。”

一语成谶。

埃何在混改完了后，广汽集团连续收到大批投资机构的投资意向，又在放纵对广汽计划院、广汽乘用车纯电业务的无形金钱、固定金钱完周密部收购后，埃安开动实行新的车型经营历程。给埃安径直带来的改变是，在2024年1月达成电动车电板、电机、电控三电系统的全部自研自产。

中国汽车工业盘考委员会主任安庆衡向智驾网示意：二次混改是全面加大矫正力度的一部分，和之前埃安的局部矫正不相同，这次是波及到通盘处置层。

广汽集团对机制的垂青是无谓置疑的。“对一个企业来说有机制、有东说念主才、有资金，就有竞争力，就有居品。没东说念主才、没时期、没资金、没机制，谁皆作念不成，不可无间。”曾庆洪示意。

2023年，广汽集团汇总口径的生意总收入占广州市GDP（国内分娩总值）的17%，其乘用车产销总界限位居宇宙第四。

汽车制造业占广州界限以上工业总产值比例接近30%，是当之无愧的撑持性产业。

在广州市统计局最新公布的三季度经济数据中，本年前三季度，广州汽车制造业加多值同比下落17.4%，比上半年下落16.4%进一步扩大了降幅，夸耀广州汽车产业仍无间承压，并拖累了制造业的阐扬。

广州市统计局在公布三季度经济数据时也坦言：汽车制造业仍处动能补救深度调整期。

广州汽车产业以广汽集团为龙头，这是广汽集团下定决心全面调整和改变的能源，也恰是万般竞争压力，才有今天的矫正。

马尔克斯的《百年孤苦孤身一人》开启了魔幻施行主义的大浪，揭示了一个魔幻而又简直的世界。如今的车市，似乎也有一些此类的迹象和缩影。

2023年汽车阛阓的变化，深蓝CEO邓承浩曾言， “多年以后当你开着十万级的良马在路上飞驰的时候，一定会念念起 2023 年的春天”，借此抒发对这一年的嗟叹。

2024，行将驱散，这家位于南边的汽车“老兵”，在内行汽车产业百年未有的剧变中，开启二次创业，广汽给汽车新的一百年留住什么钤记住决于这次番禺活动走的多远。

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广汽埃安广汽集团广汽冯兴亚埃安发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。